Veenvaart: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Veenvaart wurde nach etlichen Jahren Bauzeit im Mai 2013 fertiggestellt und verbindet Deutschland (Ems) mit den Niederlanden (verlengte Hoogeveensche Vaart). Durch die Veenvaart gibt es für Sportboote eine kürzere und schnellere Verbindung zwischen den nordwestdeutschen Wasserstraßen und dem Ijsselmeer, der lange „Umweg“ über Groningen entfällt. | Die Veenvaart wurde nach etlichen Jahren Bauzeit im Mai 2013 fertiggestellt und verbindet Deutschland (Ems) mit den Niederlanden (verlengte Hoogeveensche Vaart). Durch die Veenvaart gibt es für Sportboote eine kürzere und schnellere Verbindung zwischen den nordwestdeutschen Wasserstraßen und dem Ijsselmeer, der lange „Umweg“ über Groningen entfällt. | ||
<div style="text-align: center;">[[Bild:veenvaart.jpg]] | |||
Kurze Wege zwischen D und NL | |||
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Die Veenvaart verbindet den TerApel-Kanaal bzw. den Haren-Rütenbrock-Kanal mit der (verlengten) Hoogeveenschen Vaart. Wer also von Deutschland zu Ijsselmeer will, fährt über den Haren-Rütenbrock-Kanal, die Veenvaart und die (verlengten) Hoogeveenschen Vaart bis Meppel. Von dort aus ist es zum Zwarte Meer nur noch ein Katzensprung, das Ijsselmeer ist also in erheblich kürzerer Zeit erreichbar als bisher über Groningen. | Die Veenvaart verbindet den TerApel-Kanaal bzw. den Haren-Rütenbrock-Kanal mit der (verlengten) Hoogeveenschen Vaart. Wer also von Deutschland zu Ijsselmeer will, fährt über den Haren-Rütenbrock-Kanal, die Veenvaart und die (verlengten) Hoogeveenschen Vaart bis Meppel. Von dort aus ist es zum Zwarte Meer nur noch ein Katzensprung, das Ijsselmeer ist also in erheblich kürzerer Zeit erreichbar als bisher über Groningen. | ||