Wesel-Datteln-Kanal: Unterschied zwischen den Versionen

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{{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Wesel-Datteln-Kanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Nordrhein-Westfalen]]}}

===Allgemeine Vorbemerkung===

Der Wesel-Datteln-Kanal WDK zweigt bei Kilometer 813 vom [[Rhein]] ab und verläuft durch das Tal der Lippe bis nach Datteln, wo er nach 60km in den [[Dortmund-Ems-Kanal]] einmündet. Die Höhendifferenz von 40 Metern wird durch sechs Schleusenstufen überwunden. Nach dem Ausbau in den letzten Jahrzehnten des vergangenen Jahrhunderts ist der Kanal heute für das Großmotorgüterschiff und die entsprechenden Schubverbände zugelassen. Alle Schleusen sind 12m breit und 225m lang, die jeweils zweite Kammer misst 12x110 Meter. Zur Zeit (2008) werden die letzten Brücken auf 5,25m Durchfahrtshöhe gebracht - damit ist dann zweilagiger Cotainertransport ohne Absenkung durchgängig möglich. Bei Normalwasserstand beträgt die Durchfahrtshöhe z.Zt. 5 Meter. Die Abladetiefe beträgt 2,80m. In den nächsten Jahren sollen zudem die Aufstiegsbauwerke renoviert werden.

[[Bild:PICT9615.jpg]]

Große Schleusenkammer am Wesel-Datteln-Kanal

</div>

Der Kanal wurde 1931 als Lippe-Seitenkanal eröffnet und sollte den [[Rhein-Herne-Kanal]] entlasten. Man nutzte das Lippetal und legte den Kanal an den Südhang der Flussmulde, an zwei Stellen musste die Lippe sogar verlegt werden. Bei der Panung stand weniger die Anbindung örtlicher Betriebe im Vordergrund, der neue Kanal sollte die vorhandenen Wasserwege besser vernetzen, bot sich natürlich später als wertvolle Infrastruktureinrichtung zur Ansiedlung neuer Standorte an, etwa der chemischen Indsutrie im Raum Marl. Auch die Nordwanderung des Bergbaus profitierte von der Wasserstraße.

[[Bild:DSCF6676.jpg]]

Schöne Fahrt durch das Naturschutzgebiet Hohe Mark

</div>

Heute ist der WDK eine der wichtigsten und am stärksten frequentierten Kanäle Deutschlands, eine bedeutende Transitstrecke, er generiert aber auch selbst ein hohes Verkehrsaufkommen. 23.300 Schiffe passierten 2004 die Schleuse Friedrichsfeld, 18.000 davon durchfuhren auch die Schleuse Datteln. Dazu kamen noch einmal 1.500 sonstige Fahrzeuge, u.a. auch die Sportschifffahrt. Und auch hier bewegt sich der größte Anteil im Transit, zunehmend aber auch als Ziel- und Quellverkehr, denn die attraktive Umgebung des Kanals und des gesamten Ruhrgebietes sorgt zusammen mit den neuen Yachthäfen und Liegestellen für ein deutliches Anwachsen des touristisch begründeten Verkehrs.

===Tankstellen===

===Yachthäfen===

Tanken auf dem WDK:

'''km 27,10 Südseite: Dorsten''' Hanse-Marina (nur Diesel)bei Voranmeldung ist auch Benzin in geringen Mengen (Kanister) möglich<br />

Die nächsten Tankstellen im Revier:<br />

'''RHK km 38:''' Castrop-Rauxel AMC Castrop-Rauxel (nur Diesel)<br />

'''DHK km 23:''' Marina Rünthe (Diesel und Benzin) <br />

'''DEK km 71:''' Münster Oberwasser Schleuse Münster (nur Diesel)<br />

===Yachthäfen und Wasserwanderraststellen und -stege===

Yachthäfen und Liegestellen gibt es viele am WDK - grundsätzlich sei dazu gesagt, dass es keine Altarme oder aufgelassenen Schleusenarme in dem "jungen" Kanal gibt - daher sind die meisten Liegestellen ungeschützt direkt am Fahrwasser. Eine Ausnahme macht die Marina Flaesheim (Sprich: Flaasheim). Kleine Hilfe bei der Auswahl: Naturufer lassen die Wellen schnell auslaufen, Spundwände reflektieren sie, so dass es bei beidseitigen Spundwänden ziemlich lange dauert, bis sich das Wasser nach Durchfahrt eines Frachters (oder schlimmer: Eines schnellen Sportbootes) wieder beruhigt hat!

[[Bild:DSCF6633.jpg]]

Ortsdurchfahrt Dorsten mit Hanse-Marina

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===~~Wasserwanderraststellen und -stege~~===

'''km 0''': Vor der Einfahrt in den WDK bietet sich der [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/wesel.html '''Yachthafen Wesel'''] an<br />

'''km 3:''' [http://munderloh-web.de/ '''Marina Munderloh'''] hinter dem WSA-Anleger, man darf trotz der Sperrschilder einfahren! Udo Munderloh: 0172-2021014<br />

'''km 4:''' Wasserwanderrastplatz Friedrichsfeld 72h<br />

'''km 13''': Wasserwanderrastplatz Hünxe<br />

'''km 28:''' [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/dorsten.html '''Dorsten'''], zwei Yachthäfen (Dieseltankstelle!) und ein Wasserwamderrastplatz<br />

'''km 30:''' Kleine Liegestelle für ein oder zwei Boote direkt an der Schleuse Dorsten mit Landverbindung<br />

'''km 32:''' Slipstelle mit Steg, [https://maps.google.de/maps?q=buerer+strasse,+dorsten&hl=de&ie=UTF8&ll=51.666329,7.025287&spn=0.001061,0.002175&sll=51.666295,7.026057&sspn=0.001061,0.002175&t=h&hnear=Buerer+Stra%C3%9Fe,+Dorsten&z=19 Google Maps] an der Buerer Straße<br />

'''km 46:''' Wasserwanderrastplatz Bossendorf, [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/haltern.html '''Infos hier''']<br />

'''km 50:''' Kleine Liegestelle für ein (oder zwei) Boot an der Schleuse Flaesheim mit Landverbindung<br />

'''km 51:''' [http://www.marinaflaesheim.de/ '''Marina Flaesheim''']<br />

'''km 60:''' [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/datteln.html '''Wasserwanderrastplatz Datteln am Dattelner Meer''']<br />

===Reiseberichte===

[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/reviersommer/etappe2/index.html '''WDK: Datteln-Dorsten - Vatertagstörn''']<br />

[http://www.czierpka.de/wassersport/2005/ostern05/etappe4/index.html '''WDK: Friedrichsfeld-Datteln - einmal lang durch''']<br />

[http://www.czierpka.de/wassersport/2004/ueberfuehrung04/etappe4/index.html '''WDK: Friedrichsfeld-Datteln im Rahmen eines Überführungstörns''']

===Weitere Informationen===

*[http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/wdk.html '''Weitere Informationen zum WDK - Fast alle Liegestellen mit Bild''']

*[http://www.sportbootrevier.de/ '''Sportboot-Informationen'''] Hier gibt es den offiziellen "Sportbootführer" - sehr gutes Kartenmaterial zum Ruhrgebiet

*[http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/ '''Alle Wasserstraßen im Ruhrgebiet''']

*[http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/geschichte.html '''Zur Geschichte der Wasserstraßen im Ruhrgebiet''']

== Literatur und Karten ==

* [https://web.archive.org/web/20160402012002/http://www.dmyv.de/fileadmin/biff/WDK.pdf Führer für den Binnenfahrtensport vom dmyv]

{{Buch|Autor=Edition Maritim|Titel=Deutsche Binnenwasserstrassen 05. Vom Rhein zur Nordsee|Zusatz=CD-ROM|ASIN=3892256152}}

{{Buch|Autor=Edition Maritim|Titel=Deutsche Binnenwasserstrassen 05. Vom Rhein zur Nordsee|Zusatz=Papierkarten|ASIN=3892256012}}

[[Category:Binnen]]

[[Category:Bundeswasserstrassen]]

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 {{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Wesel-Datteln-Kanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Nordrhein-Westfalen]]}}
+===Allgemeine Vorbemerkung===
+Der Wesel-Datteln-Kanal WDK zweigt bei Kilometer 813 vom [[Rhein]] ab und verläuft durch das Tal der Lippe bis nach Datteln, wo er nach 60km in den [[Dortmund-Ems-Kanal]] einmündet. Die Höhendifferenz von 40 Metern wird durch sechs Schleusenstufen überwunden. Nach dem Ausbau in den letzten Jahrzehnten des vergangenen Jahrhunderts ist der Kanal heute für das Großmotorgüterschiff und die entsprechenden Schubverbände zugelassen. Alle Schleusen sind 12m breit und 225m lang, die jeweils zweite Kammer misst 12x110 Meter. Zur Zeit (2008) werden die letzten Brücken auf 5,25m Durchfahrtshöhe gebracht - damit ist dann zweilagiger Cotainertransport ohne Absenkung durchgängig möglich. Bei Normalwasserstand beträgt die Durchfahrtshöhe z.Zt. 5 Meter. Die Abladetiefe beträgt 2,80m. In den nächsten Jahren sollen zudem die Aufstiegsbauwerke renoviert werden.
+<div style="text-align: center;">
+[[Bild:PICT9615.jpg]]
+Große Schleusenkammer am Wesel-Datteln-Kanal
+</div>
+Der Kanal wurde 1931 als Lippe-Seitenkanal eröffnet und sollte den [[Rhein-Herne-Kanal]] entlasten. Man nutzte das Lippetal und legte den Kanal an den Südhang der Flussmulde, an zwei Stellen musste die Lippe sogar verlegt werden. Bei der Panung stand weniger die Anbindung örtlicher Betriebe im Vordergrund, der neue Kanal sollte die vorhandenen Wasserwege besser vernetzen, bot sich natürlich später als wertvolle Infrastruktureinrichtung zur Ansiedlung neuer Standorte an, etwa der chemischen Indsutrie im Raum Marl. Auch die Nordwanderung des Bergbaus profitierte von der Wasserstraße.
+<div style="text-align: center;">
+[[Bild:DSCF6676.jpg]]
+Schöne Fahrt durch das Naturschutzgebiet Hohe Mark
+</div>
+Heute ist der WDK eine der wichtigsten und am stärksten frequentierten Kanäle Deutschlands, eine bedeutende Transitstrecke, er generiert aber auch selbst ein hohes Verkehrsaufkommen. 23.300 Schiffe passierten 2004 die Schleuse Friedrichsfeld, 18.000 davon durchfuhren auch die Schleuse Datteln. Dazu kamen noch einmal 1.500 sonstige Fahrzeuge, u.a. auch die Sportschifffahrt. Und auch hier bewegt sich der größte Anteil im Transit, zunehmend aber auch als Ziel- und Quellverkehr, denn die attraktive Umgebung des Kanals und des gesamten Ruhrgebietes sorgt zusammen mit den neuen Yachthäfen und Liegestellen für ein deutliches Anwachsen des touristisch begründeten Verkehrs.
 ===Tankstellen===
-===Yachthäfen===
+Tanken auf dem WDK:
+'''km 27,10 Südseite: Dorsten''' Hanse-Marina (nur Diesel)bei Voranmeldung ist auch Benzin in geringen Mengen (Kanister) möglich<br />
+Die nächsten Tankstellen im Revier:<br />
+'''RHK km 38:''' Castrop-Rauxel AMC Castrop-Rauxel (nur Diesel)<br />
+'''DHK km 23:''' Marina Rünthe (Diesel und Benzin) <br />
+'''DEK km 71:''' Münster Oberwasser Schleuse Münster (nur Diesel)<br />
+===Yachthäfen und Wasserwanderraststellen und -stege===
+Yachthäfen und Liegestellen gibt es viele am WDK - grundsätzlich sei dazu gesagt, dass es keine Altarme oder aufgelassenen Schleusenarme in dem "jungen" Kanal gibt - daher sind die meisten Liegestellen ungeschützt direkt am Fahrwasser. Eine Ausnahme macht die Marina Flaesheim (Sprich: Flaasheim). Kleine Hilfe bei der Auswahl: Naturufer lassen die Wellen schnell auslaufen, Spundwände reflektieren sie, so dass es bei beidseitigen Spundwänden ziemlich lange dauert, bis sich das Wasser nach Durchfahrt eines Frachters (oder schlimmer: Eines schnellen Sportbootes) wieder beruhigt hat!
+<div style="text-align: center;">
+[[Bild:DSCF6633.jpg]]
+Ortsdurchfahrt Dorsten mit Hanse-Marina
+</div>
-===Wasserwanderraststellen und -stege===
+'''km 0''': Vor der Einfahrt in den WDK bietet sich der [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/wesel.html '''Yachthafen Wesel'''] an<br />
+'''km 3:''' [http://munderloh-web.de/ '''Marina Munderloh'''] hinter dem WSA-Anleger, man darf trotz der Sperrschilder einfahren! Udo Munderloh: 0172-2021014<br />
+'''km 4:''' Wasserwanderrastplatz Friedrichsfeld 72h<br />
+'''km 13''': Wasserwanderrastplatz Hünxe<br />
+'''km 28:''' [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/dorsten.html '''Dorsten'''], zwei Yachthäfen (Dieseltankstelle!) und ein Wasserwamderrastplatz<br />
+'''km 30:''' Kleine Liegestelle für ein oder zwei Boote direkt an der Schleuse Dorsten mit Landverbindung<br />
+'''km 32:''' Slipstelle mit Steg, [https://maps.google.de/maps?q=buerer+strasse,+dorsten&hl=de&ie=UTF8&ll=51.666329,7.025287&spn=0.001061,0.002175&sll=51.666295,7.026057&sspn=0.001061,0.002175&t=h&hnear=Buerer+Stra%C3%9Fe,+Dorsten&z=19 Google Maps] an der Buerer Straße<br />
+'''km 46:''' Wasserwanderrastplatz Bossendorf, [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/haltern.html '''Infos hier''']<br />
+'''km 50:''' Kleine Liegestelle für ein (oder zwei) Boot an der Schleuse Flaesheim mit Landverbindung<br />
+'''km 51:''' [http://www.marinaflaesheim.de/ '''Marina Flaesheim''']<br />
+'''km 60:''' [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/datteln.html '''Wasserwanderrastplatz Datteln am Dattelner Meer''']<br />
 ===Reiseberichte===
+[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/reviersommer/etappe2/index.html '''WDK: Datteln-Dorsten - Vatertagstörn''']<br />
+[http://www.czierpka.de/wassersport/2005/ostern05/etappe4/index.html '''WDK: Friedrichsfeld-Datteln - einmal lang durch''']<br />
+[http://www.czierpka.de/wassersport/2004/ueberfuehrung04/etappe4/index.html '''WDK: Friedrichsfeld-Datteln im Rahmen eines Überführungstörns''']
 ===Weitere Informationen===
+*[http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/wdk.html '''Weitere Informationen zum WDK - Fast alle Liegestellen mit Bild''']
+*[http://www.sportbootrevier.de/ '''Sportboot-Informationen'''] Hier gibt es den offiziellen "Sportbootführer" - sehr gutes Kartenmaterial zum Ruhrgebiet
+*[http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/ '''Alle Wasserstraßen im Ruhrgebiet''']
+*[http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/geschichte.html '''Zur Geschichte der Wasserstraßen im Ruhrgebiet''']
+== Literatur und Karten ==
+* [https://web.archive.org/web/20160402012002/http://www.dmyv.de/fileadmin/biff/WDK.pdf Führer für den Binnenfahrtensport vom dmyv]
+{{Buch|Autor=Edition Maritim|Titel=Deutsche Binnenwasserstrassen 05. Vom Rhein zur Nordsee|Zusatz=CD-ROM|ASIN=3892256152}}
+{{Buch|Autor=Edition Maritim|Titel=Deutsche Binnenwasserstrassen 05. Vom Rhein zur Nordsee|Zusatz=Papierkarten|ASIN=3892256012}}
 [[Category:Binnen]]
 [[Category:Bundeswasserstrassen]]