Dortmund-Ems-Kanal: Unterschied zwischen den Versionen
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Der Dortmund-Ems-Kanal wurde am 11. August 1899 durch Kaiser Wilhelm II eröffnet, mit 225 Kilometern, 15 Schleusen, fast 70 Meter Höhenunterschied und drei | ===Allgemeine Vorbemerkung=== | ||
Der Dortmund-Ems-Kanal wurde am 11. August 1899 durch Kaiser Wilhelm II eröffnet, mit 225 Kilometern, 15 Schleusen, fast 70 Meter Höhenunterschied und drei Flussüberquerungen (Lippe, Stever, Ems) war er ein Kanal der Superlative. Dortmund ist heute der größte Kanalhafen Europas und wird auf Platz 11 der deutschen Binnenhäfen gelistet. | |||
<div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF6243.jpg]] | <div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF6243.jpg]] | ||
Altes Hafenamt Dortmund - heute ein Museum | Kilometer 0: Altes Hafenamt Dortmund - heute ein Museum | ||
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Der Dortmund-Ems-Kanal verbindet das Ruhrgebiet mit der Nordsee ohne das Ausland zu berühren - zur Bauzeit eine strategisch wichtige Funktion, da auf diese Weise über den Ems-Jade-Kanal die in Wilhelmshaven liegende kaiserliche Flotte mit Kohle und Stahl aus dem Ruhrgebiet versorgt werden konnte. Durch den Rhein-Herne-Kanal wird der Netzschluss mit dem Rhein erreicht, der Mittellandkanal bindet zudem den Osten Deutschlands und Europas an, seit der Wiedervereinigung ist diese Verkehrsbeziehung von besonderer Bedeutung. | Der Dortmund-Ems-Kanal verbindet das Ruhrgebiet mit der Nordsee ohne das Ausland zu berühren - zur Bauzeit eine strategisch wichtige Funktion, da auf diese Weise über den Ems-Jade-Kanal die in Wilhelmshaven liegende kaiserliche Flotte mit Kohle und Stahl aus dem Ruhrgebiet versorgt werden konnte. Durch den Rhein-Herne-Kanal wird der Netzschluss mit dem Rhein erreicht, der Mittellandkanal bindet zudem den Osten Deutschlands und Europas an, seit der Wiedervereinigung ist diese Verkehrsbeziehung von besonderer Bedeutung. | ||
Für die Sportschifffahrt ist der Dortmund-Ems-Kanal als zentrales Mittelstück für den Transit-Verkehr sehr wichtig. Dabei ist auf dem Teilstück zwischen Henrichenburg und Bevergern (Abzw. Mittellandkanal) auch mit sehr starkem Berufsverkehr zu rechnen, Dieser Bereich ist in den letzten Jahren für den Betrieb mit dem Großmotorgüterschiff (GMS) und dem entsprechenden Schubverband ausgebaut worden. Auf der anschließenden Nordstrecke können solch große Einheiten durch die Schleusenabmessungen nicht verkehren. Dennoch ist auch hier viel Berufsschifffahrt unterwegs. | Für die Sportschifffahrt ist der Dortmund-Ems-Kanal als zentrales Mittelstück für den Transit-Verkehr sehr wichtig. Dabei ist auf dem Teilstück zwischen Henrichenburg und Bevergern (Abzw. Mittellandkanal) auch mit sehr starkem Berufsverkehr zu rechnen, Dieser Bereich ist in den letzten Jahren für den Betrieb mit dem Großmotorgüterschiff (GMS) und dem entsprechenden Schubverband ausgebaut worden. Auf der anschließenden Nordstrecke können solch große Einheiten durch die Schleusenabmessungen nicht verkehren. Dennoch ist auch hier viel Berufsschifffahrt unterwegs. | ||
===Sinnvolle Einteilung in Abschnitte=== | |||
Der 225km lange Kanal (bis Papenburg) und die | Der 225km lange Kanal (bis Papenburg) trifft bei Hanekenfähr km 140 erstmals auf die Ems und nutzt, von einigen Flussschleifen abgesehen, ihr Bett (Mittlere Ems), ab Schleuse Herbrum bei km 213 gibt es keine Schleusen mehr und es beginnt das Tidenrevier der Unteren Ems. Ab Papenburg wird der Fluss für die anschließenden 41km bis Emden zur Seeschifffahrtstraße mit eigener Kilometrierung. Für die Belange der Sportschifffahrt kann die Strecke sinnvoll in vier Abschnitte eingeteilt werden: | ||
'''km 0-15:''' Dortmund-Henrichenburg, nur interessant, wenn man Dortmund einen Besuch abstatten möchte<br /> | '''km 0-15:''' Dortmund-Henrichenburg, nur interessant, wenn man Dortmund einen Besuch abstatten möchte<br /> | ||
'''km 15-108:''' Henrichenburg-Bevergern, Abzweig [[Rhein-Herne-Kanal]] und [[Mittellandkanal]], wichtiges Transitstück in Nord-Süd-Richtung und nach Osten<br /> | '''km 15-108:''' Henrichenburg-Bevergern, Abzweig [[Rhein-Herne-Kanal]] und [[Mittellandkanal]], wichtiges Transitstück in Nord-Süd-Richtung und nach Osten<br /> | ||
'''km 108-212:''' Bevergern- | '''km 108-212:''' Bevergern-Herbrum, Kanal und schleusengeregelte Ems, Abzweige: [[Ems|Obere Ems]] km 138, [[Ems-Vechte-Kanal]] km 140, [[Haren-Rütenbrock-Kanal]] km 178,[[Küstenkanal]] km 203<br /> | ||
'''km 212-225:''' Herbrum-Papenburg plus '''km 0-41:''' Papenburg-Emden, Tidenrevier Untere Ems mit Abzweig von Leda (km 14) und Ems-Seitenkanal (km 30) | '''km 212-225:''' Herbrum-Papenburg plus <br />'''km 0-41:''' Papenburg-Emden, Tidenrevier Untere Ems mit Abzweig von Leda (km 14) und [[Ems-Seitenkanal]] (km 30) | ||
===Tankstellen am Dortmund-Ems-Kanal=== | |||
'''Wird zu Beginn der Saison aktualisiert!'''<br /> | |||
'''km 71 Münster''' Oberwasser Schleuse Münster (nur Diesel)<br /> | '''km 71 Münster''' Oberwasser Schleuse Münster (nur Diesel)<br /> | ||
'''km 77 Münster''' Boots Center Münster <br /> | '''km 77 Münster''' Boots Center Münster <br /> | ||
'''km 169 Meppen''' Yachtclub Hase-Ems km 169 per Kanister von naher Tankstelle oder per Tankwagen direkt am Hafen des Clubs (Bestellung)<br /> | '''km 169 Meppen''' Yachtclub Hase-Ems km 169 per Kanister von naher Tankstelle oder per Tankwagen direkt am Hafen des Clubs (Bestellung)<br /> | ||
'''km 179 Haren''' | '''km 179 Haren'''<br /> | ||
'''km 225 Papenburg'''<br /> | |||
'''km 14 Leer'''<br /> | |||
'''km 41 Emden''' | |||
'''Die nächsten Tankstellen westlich des DEK:'''<br /> | |||
'''RHK km 37,7''' AMC Castrop-Rauxel (nur Diesel) - 7km von Henrichenburg in Richtung Duisburg via RHK<br /> | |||
'''DHK km 23''' Marina Rünthe (Diesel und Benzin) - 28km von Henrichenburg in Richtung Hamm via DHK<br /> | |||
'''WDK km 27,7''' Hanse-Marina Dorsten (nur Diesel) - 41km von Henrichenburg in Richtung Wesel via WDK (3 Schleusen) | |||
===Weitere Informationen zum DEK=== | |||
*[http://de.wikipedia.org/wiki/Dortmund-Ems-Kanal '''Alles wichtigen Hintergrundinformationen zum DEK und zur Ems'''] | |||
*[http://www.sportbootrevier.de/ '''Sportboot-Informationen'''] Hier gibt es den offiziellen "Sportbootführer" - sehr gutes Kartenmaterial zum Ruhrgebiet: Unter -> Skipper -> Shop | |||
*[http://www.delius-klasing.de/shop/detail.php4?artid=4601&thema=&rubrik= '''Deutsche Binnenwasserstraßen 5'''] Kartenwerk vom Delius Klasing Verlag | |||
*[http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/ '''Alle Wasserstraßen im Ruhrgebiet'''] | |||
*[http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/geschichte.html '''Zur Geschichte der Wasserstraßen im Ruhrgebiet'''] | |||
*[http://www.czierpka.de/wassersport/berichtewege.html '''Reiseberichte zu allen Abschnitten des DEK und der Ems'''] | |||
*[http://skg-whv.de/Toernberichte/Klaus_Antje-Tim_ins_Ruhrgebiet/Klaus_Antje_Tim_Ruhrgebiet.htm '''Mit dem Segelboot in's Ruhrgebiet'''] | |||
== Literatur und Karten == | |||
* [https://web.archive.org/web/20160401121659/http://www.dmyv.de/fileadmin/biff/DEK.pdf Führer für den Binnenfahrtensport vom DMYV] | |||
{{Buch|Autor=Edition Maritim|Titel=Deutsche Binnenwasserstrassen 05. Vom Rhein zur Nordsee|Zusatz=CD-ROM|ASIN=3892256152}} | |||
{{Buch|Autor=Edition Maritim|Titel=Deutsche Binnenwasserstrassen 05. Vom Rhein zur Nordsee|Zusatz=Papierkarten|ASIN=3892256012}} | |||
==km 0-15 - Dortmund-Henrichenburg== | ==km 0-15 - Dortmund-Henrichenburg== | ||
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Sportboote in der Schleuse Henrichenburg - 13,5m Hub - Schwimmpoller zu Tal an Steuerbord | Sportboote in der Schleuse Henrichenburg - 13,5m Hub - Schwimmpoller zu Tal an Steuerbord | ||
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===Liegestellen=== | |||
===Liegestellen und Yachthäfen=== | |||
'''km 0''' [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/dortmund.html '''Hafen Dortmund''':] Informationen über die Stadt und die Liegemöglichkeiten | '''km 0''' [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/dortmund.html '''Hafen Dortmund''':] Informationen über die Stadt und die Liegemöglichkeiten | ||
<br />'''km 15''' [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/henrichenburg.html '''Henrichenburg''':] Informationen über Liegeplätze und Umfeld | |||
===Reiseberichte zu diesem Teilstück=== | |||
[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/reviersommer/etappe6/index.html '''"0-14,7 - die unbekannten Kilometer" Von Henrichenburg nach Dortmund''']<br /> | |||
[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/reviersommer/etappe1/index.html '''Schalke in Dortmund - mit den Fans von Schlacke 04 auf dem DEK mitten in die verbotene Stadt - Schleuse, Kanal, Solendo und ein Fußball-Märchen''']<br /> | |||
[http://www.czierpka.de/wassersport/2004/ems04/index.html '''Von Dortmund an den Dollart - über DEK und Ems'''] | |||
==km 15-108 - Henrichenburg-Bevergern (Abzw. Mittellandkanal)== | ==km 15-108 - Henrichenburg-Bevergern (Abzw. Mittellandkanal)== | ||
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Bei Kilometer 80 liegt in der Alten Fahrt Fuestrup die Marina Fuestrup mit einem hervorragenden Angebot für die Sportschifffahrt, bei km 108 erreicht man das Nasse Dreieck, hier zweigt der [[Mittellandkanal]] ab. | Bei Kilometer 80 liegt in der Alten Fahrt Fuestrup die Marina Fuestrup mit einem hervorragenden Angebot für die Sportschifffahrt, bei km 108 erreicht man das Nasse Dreieck, hier zweigt der [[Mittellandkanal]] ab. | ||
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[[Bild:PICT1362.JPG]] | |||
Nasses Dreieck bei Kilometer 108 - hier zweigt der Mittellandkanal MLK ab | |||
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===Yachthäfen=== | |||
Die Qualität der Liegestellen ist völlig unterschiedlich. Einige befinden sich einfach in Verbreiterungen des Kanals und sind völlig ungeschützt dem Schwell der Berufsschifffahrt ausgesetzt, andere befinden sich tief in den alten Fahrten, bei manchen hat man baulich versucht, den Hafen möglichst schwellfrei zu bekommen. Die Clubs bieten völlig unterschiedlichen Service, im Liegehafen Datteln oder im Stadthafen Münster liegt man völlig ohne Service, allerdings auch kostenlos. Gleiches trifft auf die Wasserwanderraststellen und -stege zu, die hier noch gar nicht alle erfasst sind, da sie z.T. beim Ausbau neu entstehen. | Die Qualität der Liegestellen ist völlig unterschiedlich. Einige befinden sich einfach in Verbreiterungen des Kanals und sind völlig ungeschützt dem Schwell der Berufsschifffahrt ausgesetzt, andere befinden sich tief in den alten Fahrten, bei manchen hat man baulich versucht, den Hafen möglichst schwellfrei zu bekommen. Die Clubs bieten völlig unterschiedlichen Service, im Liegehafen Datteln oder im Stadthafen Münster liegt man völlig ohne Service, allerdings auch kostenlos. Gleiches trifft auf die Wasserwanderraststellen und -stege zu, die hier noch gar nicht alle erfasst sind, da sie z.T. beim Ausbau neu entstehen. | ||
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[[Bild:Hafenbecken yachtclub-tomberge.jpg]] | |||
Yachthafen Tomberge bei Kilometer 50 - Schwellschutz durch verenge Hafeneinfahrt | |||
</div> | |||
'''km 19''' [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/waltrop.html '''Waltrop'''] Yachthafen Ribbrock (am DHK, Abzweig bei km 19, dann nach 2km)<br /> | '''km 19''' [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/waltrop.html '''Waltrop'''] Yachthafen Ribbrock (am DHK, Abzweig bei km 19, dann nach 2km)<br /> | ||
'''km 30''' [http://www.yachtclub-olfen.de/'''Yachtclub Dortmund-Ems Olfen''']<br /> | '''km 30''' [http://www.yachtclub-olfen.de/'''Yachtclub Dortmund-Ems Olfen''']<br /> | ||
'''km 36''' Gasthaus Peters<br /> | '''km 36''' [http://www.gasthaus-peters.com/camping.html Gasthaus Peters]<br /> | ||
'''km 39''' Yachthafen MYC Kanalstadt Datteln<br /> | '''km 39''' [http://www.myckd.de/'''Yachthafen MYC Kanalstadt Datteln''']<br /> | ||
'''km 47''' [http://www.kranencamp.de/'''Yachthafen Kranencamp''']<br /> | '''km 47''' [http://www.kranencamp.de/'''Yachthafen Kranencamp''']<br /> | ||
'''km 50''' | '''km 50''' [https://yachtclub-tomberge.de//'''Yachtclub Tomberge''']<br /> | ||
'''km 55''' Yachthafen YC Münsterland<br /> | '''km 55''' Yachthafen YC Münsterland<br /> | ||
'''km 71''' [http://www.myc-ms.de'''Monasteria Yachtclub Münster''']<br /> | |||
'''km 77''' [http://www.bcm-muenster.de/'''Boots-Center Münster''']<br /> | |||
'''km 80''' [http://www.yachthafen-fuestrup.de/ '''Marina Alte Fahrt Fuestrup''']<br /> | |||
===Wasserwanderraststellen und -stege=== | |||
'''km 21''' [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/datteln.html '''Datteln'''] Liegehafen und Wasserwanderraststeg<br /> | |||
'''km 58,5''' Amelsbüren RU <br /> | |||
'''km 66''' Einfahrt Hafen Münster LU <br /> | |||
'''km 68''' Stadthafen II Münster - Medienhafen<br /> | '''km 68''' Stadthafen II Münster - Medienhafen<br /> | ||
'''km 71''' [http://www. | '''km 71''' Oberwasser Schleuse Münster RU - es ist nicht die Wartestelle für die Schleuse, auch wenn das viele denken!<br /> | ||
'''km | '''km 85,7''' Schmedehausen LU<br /> | ||
'''km | '''km 88,8''' Ladbergen LU<br /> | ||
'''km 100''' Dörenthe LU | |||
<div style="text-align: center;"> | |||
[[Bild:DSCF5777.jpg]] | |||
Sportbootliegestelle Schmedehausen - Teil einer Liegestelle für die Berufsschifffahrt | |||
</div> | |||
[http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/dek.html '''Alle Yachthäfen und Wasserwanderraststege - meistens mit Foto'''] | |||
===Reiseberichte zu diesem Teilstück=== | |||
[http://www.czierpka.de/wassersport/2004/ems04/index.html '''Von Dortmund an den Dollart - über DEK und Ems''']<br /> | |||
[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/ostern07/etappe6/index.html '''Von Emden ans Dattelner Meer - Ems und DEK''']<br /> | |||
[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/sommer07/dek/index.html '''Von Waltrop nach Lingen auf dem DEK''']<br /> | |||
[http://www.czierpka.de/wassersport/berichtewege.html '''Reiseberichte zu allen Abschnitten des DEK und der Ems'''] | |||
==km 108-212: Bevergern-Schleuse Herbrum== | |||
Ab Schleuse Bevergern nimmt der Berufsverkehr deutlich ab, der Kanal nutzt an mehreren Stellen das Flussbett der Ems, enge Windungen sind die Folge. 12 Schleusen folgen in z.T. kurzen Abständen. Die Bauwerke werden im Augenblick "ertüchtigt" und haben daher völlig unterschiedliche Qualitäten. Rheine wurde z.B. komplett neu gebaut und ist mit 190m bei 12m Breite auch für die neuen Schubverbände geeignet, andere wurden nur renoviert und wieder andere warten auf das "Wachküssen". Insgesamt findet man nicht mehr überall gute Wartepositionen, manchmal findet man gar keine, z.B. im Unterwasser der Schleuse Gleesen. Aber auch hier hat man besonders für die Sportschifffahrt an vielen Stellen schon Lücken geschlossen - aber eben noch nicht überall. Manchmal etwas mühsam, wenn man 60 Minuten vor einer Schleuse warten muss... | |||
<span style="color: red">'''Update 2011:'''</span> | |||
<span style="color: red">Seit Herbst 2010 werden an vielen Schleusen Wartestege für Sportboote neu gebaut. Sie liegen abseits von den Warteplätzen der Berufsschifffahrt. Die neuen Stege sind lang und stabil und verfügen über gute Möglichkeiten zum Festmachen. Auch Landgang ist von dort aus möglich. An einigen Wartestegen werden wohl auch Sprechanlagen installiert. Dies ist um so wichtiger, weil die Schleusen auf Fernsteuerung umgebaut werden.</span> | |||
Ansonsten bereitet die Strecke keine Probleme, lediglich bei Bauarbeiten kann es zu Schwierigkeiten kommen. So mussten wir 2007 das alte Schleusenbecken der Schleuse Bollingerfähr benutzen - schräge Wände und Dalben, allerdings in einem für Sportboote natürlich viel zu großen Abstand. | |||
Seit 2010 sind alle NIF-Funkstellen der Nordstrecke ab km 225 (zu Berg) an die Revierzentrale Duisburg angeschlossen! RIS Nachricht 2530 | |||
<div style="text-align: center;"> | |||
[[Bild:DSCF5520.jpg]]<br /> | |||
Ausfahrt aus der Schleuse Bollingerfähr - bei schrägen Wänden mussten wir an Dalben festmachen | |||
</div> | |||
Bei Kilometer 138 (UW Schleuse Gleesen) zweigt die [[Ems|Obere Ems]] ab, lohnender Abstecher bis Salzbergen oder gar Rheine (Wasserstand)! Bei Kilometer 140 zweigt der [[Ems-Vechte-Kanal]] EVK ab, ein Stichkanal, der mit 2,50 Meter Aufbauhöhe bis Nordhorn befahrbar ist. In Haren bei Kilometer 178 zweigt der [[Haren-Rütenbrock-Kanal]] HRK in Richtung NL ab und letztlich bei km 203 der [[Küstenkanal]] in Richtung Oldenburg und Weser. | |||
<div style="text-align: center;"> | |||
[[Bild:DSCF9730.jpg]]<br />Dörpen - Abzweig des Küstenkanals bei Kilometer 203 | |||
</div> | |||
===Yachthäfen=== | |||
'''km 140''' Einlaufen in den Ems-Vechte-Kanal, [http://www.yachtclub-lingen.de/'''Yachtclub Lingen/Ems''']<br /> | |||
'''km 140''' Kleiner Yachthafen im Wehrarm der Ems, betreut durch das Hotel "Zum Wasserfall" <br /> | |||
'''km 141''' Yachthafen im Altarm, bei km 142 in den Altarm einlaufen, [http://www.eyc-lingen.de/'''Ems-Yacht-Club Lingen'''], [http://www.yachtclub-lingen.de/'''Yachtclub Lingen/Ems'''] (Sanitäranlage, hundefreundliche Steganlage) und Ems-Yacht-Club Rheine<br /> | |||
'''km 169''' Im Altarm [http://www.yachtclub-meppen.de/'''Yachtclub Hase-Ems'''] - Möglichkeit zum Tanken<br /> | |||
'''km 178''' Haren, neuer Yachthafen LU<br /> | |||
'''km 179,5''' Im Altarm Yachthafen "Blaue Donau"<br /> | |||
'''km 190''' [http://www.lathen-online.de/wsc/'''WSC Lathen''']<br /> | |||
'''km 199''' [http://www.marinapark.de/ '''Marinapark Emstal'''] | |||
===Wasserwanderraststellen und -stege=== | |||
Wasserwanderraststege sind in den letzten Jahren an einigen Stellen angelegt worden, eine komplette Liste für diesen Bereich habe ich leider noch nicht erstellt. | |||
'''km 110''' Schleuse Bevergern Unterwasser UW: Liegestelle für Kleinfahrzeuge RU<br /> | |||
'''km 117''' Schleuse Altenrheine OW: Kleiner Hafen im Altarm, sehr gut zum Übernachten, 1km zum nächsten Bäcker<br /> | |||
'''km 146''' Alter Hafen Lingen, gute Liegemöglichkeit direkt am Stadtzentrum, ca. 200 m bis Lidl und Bäcker, keine Versorgungseinrichtungen<br /> | |||
'''km 165''' Meppen, kurz vor der Einmündung der Hase, 24-Stunden-Liegeplatz für 2.4 Boote | |||
<div style="text-align: center;"> | |||
[[Bild:DSCF0508.jpg]] | |||
24-Stunden-Anleger in Meppen bei Kilometer 165 | |||
</div> | |||
[http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/dek.html '''Alle Yachthäfen und Wasserwanderraststege - meistens mit Foto'''] | |||
===Reiseberichte zu diesem Teilstück=== | |||
[http://www.czierpka.de/wassersport/2004/ems04/index.html '''Von Dortmund an den Dollart - über DEK und Ems''']<br /> | |||
[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/ostern07/etappe6/index.html '''Von Emden ans Dattelner Meer - Ems und DEK''']<br /> | |||
[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/sommer07/dek/index.html '''Von Waltrop nach Lingen auf dem DEK''']<br /> | |||
[http://www.czierpka.de/wassersport/berichtewege.html '''Reiseberichte zu allen Abschnitten des DEK und der Ems'''] | |||
==km 212-225: Herbrum-Papenburg plus km 0-41: Papenburg-Emden== | |||
Im Unterwasser der Schleuse Herbrum beginnt das Tidenrevier der Unteren Ems und der Gezeitenkalender wird zum wichtigen Fahrplan. Bis 5kn kann der Ebbstrom ausmachen. Von Schleuse Herbrum bis zur Einfahrt der Seeschleuse Papenburg (km 213-km 225) ist der DEK eine Binnenschifffahrtstraße, ab Papenburg gilt er als Seeschifffahrtstraße, die Kilometrierung beginnt wieder bei Null und endet in Emden (km 41). Bei Starkwind kann sich gerade im unteren Teil ein unangenehmer Seegang aufbauen, der [[Ems-Seiten-Kanal]] bietet sich dann ab Oldersum als Alternative an. Die Häfen sind nunmehr nur über Schleusen erreichbar, einige der Sportboothäfen ebenso. Im Unteren Teil gibt es auch Häfen die trocken fallen. Bei der Reisevorbereitung sollte man die gleiche Sorgfalt walten lassen wie in einem Seerevier. Betonnung (Achtung Fischernetze), Erreichbarkeit der Häfen und Sonderregelungen (Ausdocken von Neubauten der Meyer-Werft, Schließung des Ems-Sperrwerkes usw.) fordern eine gute Vorbereitung! | |||
Seit 2010 sind alle NIF-Funkstellen der Nordstrecke ab km 225 (zu Berg) an die Revierzentrale Duisburg angeschlossen! RIS Nachricht 2530 | |||
<div style="text-align: center;"> | |||
[[Bild:DSCF5455.jpg]] | |||
Schnelles Reisen im Tidenrevier der Unteren Ems - die Flut schiebt hier mit 3kn | |||
</div> | |||
===Yachthäfen=== | |||
'''km 217''' [http://www.wsc-rhede-ems.de '''WSC Rgede-Ems LU''']<br /> | |||
'''km 0''' [http://www.yachtclub-turmkanal.de '''Yacht Club Turmkanal zu Papenburg e.V.''']<br /> | |||
'''km 7''' [http://marina-park.de/ '''Marina-Park Weener LU''']<br /> | |||
'''km 14''' '''Leer, Yachthäfen und Gästestege im Oberwasser der Seeschleuse'''<br /> | |||
'''km 14''' '''Leer, über die Seeschleuse in den Freizeithafen Leer inmitten der Stadt''' | |||
[http://www.leer.de '''Stadt Leer''']<br /> | |||
'''km 16''' [http://www.camping-ems-marina-bingum.de/ '''Ems-Marina Bingum LU''']<br /> | |||
'''km 21''' '''Jemgum - Yachthafen des WSV Jemgum - Sielhafen LU'''<br /> | |||
'''km 24''' [http://www.yachtclub-aurich.de/ '''Sielhafen Yacht-Club Aurich RU''']<br /> | |||
'''km 26''' '''Midlum, trockenfallender Hafen LU'''<br /> | |||
'''km 30''' '''Vorhafen Schleuse Oldersum (Ems-Seitenkanal) mit Liegeplätzen RU'''<br /> | |||
'''km 34''' '''Hafen Ditzum, fällt tw. trocken LU'''<br /> | |||
'''km 35''' '''Hafen des Pekumer WSV im Petkumer Sieltief, fällt rocken RU'''<br /> | |||
'''km 41''' '''Hafeneinfahrt Emden, mehrere Yachtclubs und Liegestellen''' | |||
<div style="text-align: center;"> | <div style="text-align: center;"> | ||
[[Bild: | [[Bild:emden.jpg]] | ||
Emden - schöner Liegeplatz im Ratsdelft mitten in der Stadt | |||
</div> | </div> | ||
===Reiseberichte zu diesem Teilstück=== | |||
[http://www.czierpka.de/wassersport/2007/ostern07/etappe6/index.html '''Von Emden Richtung Ruhrgebiet - Tidenkrimi vor Schleuse Herbrum ''']<br /> | |||
[http://www.czierpka.de/wassersport/2004/ems04/index.html '''Von Dortmund an den Dollart - über DEK und Ems''']<br /> | |||
[http://www.czierpka.de/wassersport/berichtewege.html '''Reiseberichte zu allen Abschnitten des DEK und der Ems'''] | |||
[[Category:Binnen]] | |||
[[Category:Bundeswasserstrassen]] | |||
[[Category:Dortmund-Ems-Kanal]] | |||
[[Category:Europa]] | |||
[[Category:Deutschland]] | |||
[[Category:Nordrhein-Westfalen]] | |||