Festmachen an einer Boje: Unterschied zwischen den Versionen

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Bei Heckbojen kommt es darauf an, während des Anlegens eine schnelle Verbindung zur Boje herstellen zu können. Nur von niedrigbordigen Schiffen aus ist es möglich, dabei eine Leine anzuknoten oder auf Slip durczuziehen. Hier kommen Bojenhaken zum Einsatz, von denen es sehr unterschiedliche Typen gibt.

* Offener Haken: Er ist sehr schnell zu handhaben und stabil. Solange auch nur ein bisschen Kraft auf der Leine steht, kann er nicht aus dem Bojenring rutschen. [[Bild:Offen.jpg|thumb|Offener Haken]]

* Offener Haken: Er ist sehr schnell zu handhaben und stabil. Solange auch nur ein bisschen Kraft auf der Leine steht, kann er nicht aus dem Bojenring rutschen (Schwerkraft reicht). [[Bild:Offen.jpg|thumb|Offener Haken]]

* Haken mit Sicherungsstift: Nach dem Einhaken muss der Stift gelöst werden, damit er in die geschlossene Position springt. Dünneres Material kann leicht verbiegen. [[Bild:Stift.jpg|thumb|Haken mit Stiftsicherung]]

*Klauenhaken: Kräftiger Haken mit einer Bolzensicherung. Der Bolzen muss beim Einhaken gegen Federzug offen gehalten werden. Die Bojenleine ist nicht am (oberen) Hakenende angespleisst, sondern direkt unten an der Klaue. Keine Zugbelastung auf den Hakenstock. [[Bild:Klaue.jpg|thumb|Klauenhaken mit Bolzensicherung]]

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In Schweden ist die Heckboje die übliche Festmachemethode in Häfen. Vereinzelt gibt es Fingerstege und in z.B. [[Trosa]] auch Heckpfähle.

Freie Mooringbojen liegen in zahlreichen geschützten Buchten. Diese blauen Bojen gehören dem [[Svenska Kryssarklubben]] SXK und ~~dürfennur~~ von dessen Mitgliedern genutzt werden. Deren Belastbarkeit liegt bei 8 t.

Freie Mooringbojen liegen in zahlreichen geschützten Buchten. Diese blauen Bojen gehören dem [[Svenska Kryssarklubben]] SXK und dürfen nur von dessen Mitgliedern genutzt werden. Deren Belastbarkeit liegt bei 8 t.

[[Bild:An der Boje.jpg|thumb|right|Nur für SXK-Mitglieder: Mooring-Bojen]]

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 Bei Heckbojen kommt es darauf an, während des Anlegens eine schnelle Verbindung zur Boje herstellen zu können. Nur von niedrigbordigen Schiffen aus ist es möglich, dabei eine Leine anzuknoten oder auf Slip durczuziehen. Hier kommen Bojenhaken zum Einsatz, von denen es sehr unterschiedliche Typen gibt.
-* Offener Haken: Er ist sehr schnell zu handhaben und stabil. Solange auch nur ein bisschen Kraft auf der Leine steht, kann er nicht aus dem Bojenring rutschen. [[Bild:Offen.jpg|thumb|Offener Haken]]
+* Offener Haken: Er ist sehr schnell zu handhaben und stabil. Solange auch nur ein bisschen Kraft auf der Leine steht, kann er nicht aus dem Bojenring rutschen (Schwerkraft reicht). [[Bild:Offen.jpg|thumb|Offener Haken]]
 * Haken mit Sicherungsstift: Nach dem Einhaken muss der Stift gelöst werden, damit er in die geschlossene Position springt. Dünneres Material kann leicht verbiegen. [[Bild:Stift.jpg|thumb|Haken mit Stiftsicherung]]
 *Klauenhaken: Kräftiger Haken mit einer Bolzensicherung. Der Bolzen muss beim Einhaken gegen Federzug offen gehalten werden. Die Bojenleine ist nicht am (oberen) Hakenende angespleisst, sondern direkt unten an der Klaue. Keine Zugbelastung auf den Hakenstock. [[Bild:Klaue.jpg|thumb|Klauenhaken mit Bolzensicherung]]
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 In Schweden ist die Heckboje die übliche Festmachemethode in Häfen. Vereinzelt gibt es Fingerstege und in z.B. [[Trosa]] auch Heckpfähle.
-Freie Mooringbojen liegen in zahlreichen geschützten Buchten. Diese blauen Bojen gehören dem [[Svenska Kryssarklubben]] SXK und dürfennur von dessen Mitgliedern genutzt werden. Deren Belastbarkeit liegt bei 8 t.
+Freie Mooringbojen liegen in zahlreichen geschützten Buchten. Diese blauen Bojen gehören dem [[Svenska Kryssarklubben]] SXK und dürfen nur von dessen Mitgliedern genutzt werden. Deren Belastbarkeit liegt bei 8 t.
 [[Bild:An der Boje.jpg|thumb|right|Nur für SXK-Mitglieder: Mooring-Bojen]]