METAR TAF: Unterschied zwischen den Versionen

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== Flughafenwetter im Revier mit minimaler Datenmenge ==

Das Flughafenwetter stellt eine sehr kurzfristige und lokale Wetterinformationen zur Verfügung. ~~Die für~~ das Segeln besonders wichtige ~~Information~~ zu den Windverhältnissen können bei der NOAA auch für Europa in einer Landkarte betrachtet werden: [https://www.aviationweather.gov/metar www.aviationweather.gov/metar] > Karte auf das Segelrevier verschieben und hineinzoomen, um ~~auch~~ die Wetterbeobachtung von kleineren Flughäfen darzustellen.

Das Flughafenwetter stellt eine sehr kurzfristige und lokale Wetterinformationen zur Verfügung. Für das Segeln besonders wichtige Informationen zu den aktuellen Windverhältnissen können bei der NOAA auch für Europa in einer Landkarte betrachtet werden: [https://www.aviationweather.gov/metar www.aviationweather.gov/metar] Hierzu die Karte auf das Segelrevier verschieben und hineinzoomen, um die Wetterbeobachtung von kleineren Flughäfen darzustellen.

Über Handy kann man mit minimalem Datenaufwand ~~d.h.~~ ohne ~~übertragung~~ von Grafiken gleichzeitig für mehrere Flughäfen in einem Revier das Flughafenwetter (METAR) und die Vorhersage (TAF) aus dem Internet als Wettercode abrufen. So erhält man auch bei sehr langsamer oder schwacher Internetverbindung ~~lokale und meist sehr aktuelle Wetterinformation~~. Wie weit sich das lokal beobachtete Wetter von einem küstennahen Flughäfen auf das Küstengewässer ringsum übertragen lässt, muss man anhand der Lage und Topographie ~~dabei~~ natürlich selbst bewerten. Dazu ist es ebenfalls hilfreich, das Wetter verschiedener Flughäfen in einer Region zusammen zu betrachten.

Über Handy kann man mit minimalem Datenaufwand ohne Übertragung von Grafiken gleichzeitig für mehrere Flughäfen in einem Revier das Flughafenwetter (METAR) und die Vorhersage (TAF) aus dem Internet als Wettercode abrufen. So erhält man lokale und meist sehr aktuelle Wetterinformation auch bei sehr langsamer Datenübertragung oder schwacher Internetverbindung. Wie weit sich das lokal beobachtete Wetter von einem küstennahen Flughäfen auf das Küstengewässer ringsum übertragen lässt, muss man anhand der Lage und Topographie natürlich selbst bewerten. Dazu ist es ebenfalls hilfreich, das Wetter verschiedener Flughäfen in einer Region zusammen zu betrachten.

Hier ist das Beispiel für die Abfrage der vollständigen Wetterinformation mit minimalen Datenübertragung für die Flughäfen Athen International, Mykonos und Kos mit den ICAO-Station-IDs 'LGAV+LGMK+LGKO':

[https://www.aviationweather.gov/adds/metars?station_ids=lgav+lgmk+lgko&std_trans=standard&chk_metars=on&hoursStr=most+recent+only&chk_tafs=on&submitmet=Submit https://www.aviationweather.gov/adds/metars?station_ids=lgav+lgmk+lgko&std_trans=standard&chk_metars=on&hoursStr=most+recent+only&chk_tafs=on&submitmet=Submit]

Mit vollständiger englischer Übersetzung ~~des~~ Wettercodes und dementsprechend etwas mehr Daten lautet die Abfrage:

Mit vollständiger englischer Übersetzung der Wettercodes und dementsprechend etwas mehr Daten lautet die Abfrage:

[https://www.aviationweather.gov/adds/metars?station_ids=lgav+lgmk+lgko&std_trans=decoded&chk_metars=on&hoursStr=most+recent+only&chk_tafs=on&submitmet=Submit https://www.aviationweather.gov/adds/metars?station_ids=lgav+lgmk+lgko&std_trans=decoded&chk_metars=on&hoursStr=most+recent+only&chk_tafs=on&submitmet=Submit]

Durch Austausch der 4 Buchstaben der ICAO-Station-IDs kann der Internetlink angepasst, ergänzt und welteit zur Abfrage von Flughafenwetterdaten für ein bestimmtes Segelrevier genutzt werden. Den passenden Link für einen Törn oder ein Revier kann man sich als Favorit vorher abgespeichern und so beim ersten Anflug von etwas Internetverbindung auf dem Wasser auch mit sehr langsamer Datenübertragung direkt Zugriff auf aktuelle Wind und Wetterinformationen erhalten.

Durch Austausch der 4 Buchstaben der [https://en.wikipedia.org/wiki/ICAO_airport_code ICAO-Station-IDs] kann der Internetlink angepasst, ergänzt und welteit zur Abfrage von Flughafenwetterdaten für ein bestimmtes Segelrevier genutzt werden. Den passenden Link für einen Törn oder ein Revier kann man sich als Favorit vorher im Handy oder Browser abgespeichern und so beim ersten Anflug von etwas Internetverbindung auf dem Wasser auch mit sehr langsamer Datenübertragung direkt Zugriff auf aktuelle Wind und Wetterinformationen erhalten.

== Tabellen ==

Die Codegruppen in ~~diesen~~ Meldungen bedeuten:

Die Codegruppen in den METAR Meldungen bedeuten:

Code Bedeutung Wert im Beispiel

-------- --------- ----------------

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dddffKT Windrichtung und -Stärke, in der Form

ddd: Richtung in Grad 000

ff: ~~Stärke~~ in 00

ff: Windstärke in 00

ggf. zusätzlich Ggg: G für Gusts, Böen in 00

KT: Knoten (könnte auch "MPS" - m/sec sein) KT

dd1Vdd2 ggf. Windkorridor, in der Form

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 == Flughafenwetter im Revier mit minimaler Datenmenge ==
-Das Flughafenwetter stellt eine sehr kurzfristige und lokale Wetterinformationen zur Verfügung. Die für das Segeln besonders wichtige Information zu den Windverhältnissen können bei der NOAA auch für Europa in einer Landkarte betrachtet werden: [https://www.aviationweather.gov/metar www.aviationweather.gov/metar] > Karte auf das Segelrevier verschieben und hineinzoomen, um auch die Wetterbeobachtung von kleineren Flughäfen darzustellen.
+Das Flughafenwetter stellt eine sehr kurzfristige und lokale Wetterinformationen zur Verfügung. Für das Segeln besonders wichtige Informationen zu den aktuellen Windverhältnissen können bei der NOAA auch für Europa in einer Landkarte betrachtet werden: [https://www.aviationweather.gov/metar www.aviationweather.gov/metar] Hierzu die Karte auf das Segelrevier verschieben und hineinzoomen, um die Wetterbeobachtung von kleineren Flughäfen darzustellen.
-Über Handy kann man mit minimalem Datenaufwand d.h. ohne übertragung von Grafiken gleichzeitig für mehrere Flughäfen in einem Revier das Flughafenwetter (METAR) und die Vorhersage (TAF) aus dem Internet als Wettercode abrufen. So erhält man auch bei sehr langsamer oder schwacher Internetverbindung lokale und meist sehr aktuelle Wetterinformation. Wie weit sich das lokal beobachtete Wetter von einem küstennahen Flughäfen auf das Küstengewässer ringsum übertragen lässt, muss man anhand der Lage und Topographie dabei natürlich selbst bewerten. Dazu ist es ebenfalls hilfreich, das Wetter verschiedener Flughäfen in einer Region zusammen zu betrachten.
+Über Handy kann man mit minimalem Datenaufwand ohne Übertragung von Grafiken gleichzeitig für mehrere Flughäfen in einem Revier das Flughafenwetter (METAR) und die Vorhersage (TAF) aus dem Internet als Wettercode abrufen. So erhält man lokale und meist sehr aktuelle Wetterinformation auch bei sehr langsamer Datenübertragung oder schwacher Internetverbindung. Wie weit sich das lokal beobachtete Wetter von einem küstennahen Flughäfen auf das Küstengewässer ringsum übertragen lässt, muss man anhand der Lage und Topographie natürlich selbst bewerten. Dazu ist es ebenfalls hilfreich, das Wetter verschiedener Flughäfen in einer Region zusammen zu betrachten.
 Hier ist das Beispiel für die Abfrage der vollständigen Wetterinformation mit minimalen Datenübertragung für die Flughäfen Athen International, Mykonos und Kos mit den ICAO-Station-IDs 'LGAV+LGMK+LGKO':
   [https://www.aviationweather.gov/adds/metars?station_ids=lgav+lgmk+lgko&std_trans=standard&chk_metars=on&hoursStr=most+recent+only&chk_tafs=on&submitmet=Submit https://www.aviationweather.gov/adds/metars?station_ids=lgav+lgmk+lgko&std_trans=standard&chk_metars=on&hoursStr=most+recent+only&chk_tafs=on&submitmet=Submit]
-Mit vollständiger englischer Übersetzung des Wettercodes und dementsprechend etwas mehr Daten lautet die Abfrage:
+Mit vollständiger englischer Übersetzung der Wettercodes und dementsprechend etwas mehr Daten lautet die Abfrage:
   [https://www.aviationweather.gov/adds/metars?station_ids=lgav+lgmk+lgko&std_trans=decoded&chk_metars=on&hoursStr=most+recent+only&chk_tafs=on&submitmet=Submit https://www.aviationweather.gov/adds/metars?station_ids=lgav+lgmk+lgko&std_trans=decoded&chk_metars=on&hoursStr=most+recent+only&chk_tafs=on&submitmet=Submit]
-Durch Austausch der 4 Buchstaben der ICAO-Station-IDs kann der Internetlink angepasst, ergänzt und welteit zur Abfrage von Flughafenwetterdaten für ein bestimmtes Segelrevier genutzt werden. Den passenden Link für einen Törn oder ein Revier kann man sich als Favorit vorher abgespeichern und so beim ersten Anflug von etwas Internetverbindung auf dem Wasser auch mit sehr langsamer Datenübertragung direkt Zugriff auf aktuelle Wind und Wetterinformationen erhalten.
+Durch Austausch der 4 Buchstaben der [https://en.wikipedia.org/wiki/ICAO_airport_code ICAO-Station-IDs] kann der Internetlink angepasst, ergänzt und welteit zur Abfrage von Flughafenwetterdaten für ein bestimmtes Segelrevier genutzt werden. Den passenden Link für einen Törn oder ein Revier kann man sich als Favorit vorher im Handy oder Browser abgespeichern und so beim ersten Anflug von etwas Internetverbindung auf dem Wasser auch mit sehr langsamer Datenübertragung direkt Zugriff auf aktuelle Wind und Wetterinformationen erhalten.
 == Tabellen ==
-Die Codegruppen in diesen Meldungen bedeuten:
+Die Codegruppen in den METAR Meldungen bedeuten:
   Code     Bedeutung                                       Wert im Beispiel
   -------- ---------                                       ----------------
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   dddffKT  Windrichtung und -Stärke, in der Form
            ddd: Richtung in Grad                           000
-           ff: Stärke in                                   00
+           ff: Windstärke in                               00
+          ggf. zusätzlich Ggg: G für Gusts, Böen in       00
            KT: Knoten (könnte auch "MPS" - m/sec sein)     KT
   dd1Vdd2  ggf. Windkorridor, in der Form