Eindampfen in die Vorspring beim Anlegen: Unterschied zwischen den Versionen

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 ==Hinweise==
-*Wie schön erwähnt sollte die Vorleine nicht zum abstoppen genutzt werden, sondern zu Gegenhalten gegen den vorwärtstrieb des Schiffe, wenn es bereits steht.
+*Wie schon erwähnt, sollte die Vorleine nicht zum Abstoppen genutzt werden, sondern zum Gegenhalten gegen den Vorwärtstrieb des Schiffs, wenn es bereits steht.
-*Das Manöver funktioniert je besser, desto näher die Schraube an dem Ruder ist. Das begünstigt meist Schiffe mit starrer Welle. Bei Schiffen mit Saildrive ist die Schraube meist weiter vom Ruderblatt entfernt.
+*Das Manöver funktioniert umso besser, je näher die Schraube an dem Ruder ist. Das begünstigt meist Schiffe mit starrer Welle. Bei Schiffen mit Saildrive ist die Schraube meist weiter vom Ruderblatt entfernt.
+*In sehr seltenen Fällen, insbesondere auf manchen Langkielern, stellt man fest, daß der Schraubenstrom nicht durch das Ruderblatt umgelenkt wird. Hier ist ein Anlegen über die Vorspring nicht möglich, weil man das Heck nicht durch Ruder hart seewärts an die Pier gedrückt bekommt. Ablegen über die Vorspring ist dagegen kein Problem.
 ==Bilder==