Vaarverbinding Erica Ter Apel: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 12. Dezember 2012, 19:03 Uhr
| Navigation | |
|---|---|
| Seegebiet | Binnen |
| Politisch | Europa > Niederlande |
Die Vaarverbinding Erica Ter Apel soll ab Mai 2013 den Haren-Rütenbrock-Kanal mit der (verlengde)Hoogeveensche Vaart verbinden. Somit entsteht eine direkte Verbindung zwischen Haren/Ems und Randmeeren/Markermeer/Gelderse IJssel im Osten der Niederlande.
Details
- Bedienung: 1.Mai - 1.Oktober, 8:00 - 17:00 Uhr außer Sonntags. Mittagspause 12:00-13:00 Uhr
- max. Länge: 27 meter
- max. Breite: 4,80 meter
- max. Höhe: 3,50 meter
- max. Tiefgang: 1,50m 1.April - 1.November (zomerpeill)
- max. Tiefgang; 1,30m 1.November - 1.April (winterpeil)
- V/max: 6 km/h
Verlauf (Bauwerksnummern in Klammern)
- Ter Apel (im Norden)
- Abzweig Stadskanaal/Verbindung Veendam-Ter Apel Richtung Groningen
- Abzweig Haren-Rütenbrock-Kanal Richtung Haren/Ems
- (1) Sluis 8e Verlaat
- (2) Brug de Maten (Klappbrücke)
- Stads-Compascuum-Kanaal
- (3) Drehbrücke
- (4) Vennenbrug (Drehbrücke)
- (5) Munsterveldschebrug (Drehbrücke)
- (6) Schniedersbrug (Klappbrücke)
- (7) ehem. Fußgängerbrücke (demontiert)
- (8) Klein Draaigie (Drehbrücke)
- (9) Paul Krügerbrug (Klappbrücke)
- Oosterdiep
- (11) De Koepelbrug (Klappbrücke)
- (12) Jansenverlaat (Schleuse)
- (13) De Doorsnee (Klappbrücke)
- (14) Viertorenbrug (Hubbrücke)
- (15) Compascumer Sluis
- (16) Wethouder Hartmannbrug (Drehbrücke)
- Veenparkkanaal
- (17) Sint Jozefbrug (Drehbrücke)
- (18) Smeulveenschebrug (Drehbrücke)
- (19) Veenparksluis
- (20) Maatschappijbrug (fest)
- (21) Callunabrug (fest)
- (22) Brücke (fest)
- Scholtenskanaal
- (23) feste Brücke
- zweite Baufase
- (24) Eisenbahn-Klappbrücke
- (25) Groene brug (vor der Schleuse, fest)
- (26) Koppelschleuse (2 Stufen)
- (27) feste Brücke
- (28) feste Brücke (unter N862)
- (30) Schleuse
- (31) feste Brücke
- (32) feste Brücke
- Abzweig Bladderswijk
- Richtung Emmen (Sackgasse)
- (verlengde) Hoogeveensche Vaart (im Süden)