Elbe: Unterschied zwischen den Versionen
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=== Oberelbe - Tschechischer Oberlauf === | === Oberelbe - Tschechischer Oberlauf === | ||
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Der tschechische Teil ist bis oberhalb der Schleuse Schreckenstein bei Usti (Aussig) staureguliert. | |||
=== Oberelbe - Deutscher Oberlauf === | === Oberelbe - Deutscher Oberlauf === | ||
Die Fahrrinne ist teilweise durch Tonnen gekennzeichnet. Vorsicht ist bei Einmündungen von Fließgewässern geboten, da hier mit | Von der Grenze bei Schmilka (km 0,0) bis Schloss Hirschstein zwischen [[Meißen]] und [[Riesa]] (km 96,0) hat die Elbe ein relativ starkes Gefälle. Die Fließgeschwindigkeit liegt bei ca. 5 km/h und ist relativ unabhängig vom Pegelstand. | ||
Die Fahrrinne ist teilweise durch Tonnen gekennzeichnet. Vorsicht ist bei Einmündungen von Fließgewässern geboten, da hier mit erheblichen Sandbänken gerechnet werden muss. | |||
Aufgrund der stark schwankenden Pegelstände ist für tiefergehende Boote eine genaue Planung erforderlich, damit man nicht plötzlich auf dem Trockenen sitzt. | Aufgrund der stark schwankenden Pegelstände ist für tiefergehende Boote eine genaue Planung erforderlich, damit man nicht plötzlich auf dem Trockenen sitzt. | ||
Die durch den Fluss transportierten Steine können erhebliche Größen erreichen (30cm Durchmesser sind normal) | Die durch den Fluss transportierten Steine können erhebliche Größen erreichen (30cm Durchmesser sind normal); dies ist beim Ablesen des Echolots zu berücksichtigen. | ||
==== Slip-Möglichkeiten ==== | ==== Slip-Möglichkeiten ==== | ||
;Pirna:km 35 linkes Ufer steile Rampe, | |||
;Pirna:km 35 linkes Ufer, steile Rampe, 40 m breit, viel Strömung, Beton-Platten, kostenloser Parkplatz; Anfahrt unter Eisenbahn-Viadukt an WSP vorbei | |||
;Pirna-Copitz:km 35 rechtes Ufer | ;Pirna-Copitz:km 35 rechtes Ufer | ||
;Dresden-Zschieren:km 41, linkes Ufer, alte Fährstelle, Anfahrt über | ;Dresden-Zschieren:km 41, linkes Ufer, alte Fährstelle, Anfahrt über Meußlitz, Zschieren, 200m Elbradweg flussabwärts, kostenloser Parkplatz, steil | ||
;Dresden-Kleinzschachwitz:km 43,5 linkes Ufer an Autofähre, kaum Strömung, flach | ;Dresden-Kleinzschachwitz:km 43,5 linkes Ufer an Autofähre, kaum Strömung, flach | ||
;Dresden-Blasewitz:km 49,6 linkes Ufer, Parkplatz am Schillergarten, kaum Strömung, flach, unterhalb Dampferanlegestelle, | ;Dresden-Blasewitz:km 49,6 linkes Ufer, Parkplatz am Schillergarten, kaum Strömung, flach, unterhalb Dampferanlegestelle, 20 m oberhalb des "Blauen Wunders" | ||
;Dresden-Loschwitz:km 49,5 rechtes Ufer, Anfahrt über Friedrich-Wieck-Str., | ;Dresden-Loschwitz:km 49,5 rechtes Ufer, Anfahrt über Friedrich-Wieck-Str., Parkverbotszone (wird nicht kontrolliert), 3 m breiter flacher Slip, kaum Strömung | ||
;Dresden-Pieschen:km 57,8 rechtes Ufer, am WSA, Parken für Benutzer | ;Dresden-Pieschen:km 57,8 rechtes Ufer, am WSA, Parken für Benutzer der Slipanlage gestattet, 3 m breiter flacher Slip, kaum Strömung | ||
==== Anleger ==== | ==== Anleger ==== | ||
Die zahlreich vorhandenen Anleger der Weißen Flotte sind tabu. Gleiches gilt für die Fähren. | |||
Die zahlreich vorhandenen Anleger der "Weißen Flotte" sind tabu. Gleiches gilt für die Fähren. | |||
Im Stadtgebiet von Dresden gibt es viele stadteigene Anleger, die aber immer mit einem stadteigenen Betreten/Anlegen-Verboten-Schild ausgestattet sind. :-( | Im Stadtgebiet von Dresden gibt es viele stadteigene Anleger, die aber immer mit einem stadteigenen Betreten/Anlegen-Verboten-Schild ausgestattet sind. :-( | ||
Folgende Anleger können kostenlos genutzt werden: | Folgende Anleger können kostenlos genutzt werden: | ||
* Pirna: SV Grün/Weiß, linkes Ufer km 33,5 (direkter Zugang zur sehr schön restaurierten Innenstadt, Parkplatz 100m) | |||
* Dresden-Johannstadt: Gaststätte Fährgarten, km 54 linkes Ufer, 20m oberhalb Fähre, direkt neben Gaststätte, | * [[Pirna]]: SV Grün/Weiß, linkes Ufer km 33,5 (direkter Zugang zur sehr schön restaurierten Innenstadt, Parkplatz 100m) | ||
* Dresden-Johannstadt: Gaststätte Fährgarten, km 54 linkes Ufer, 20m oberhalb Fähre, direkt neben Gaststätte, 100 m zu schönem Kinderspielplatz, samstags Trödelmarkt | |||
Die Wassersportvereine der Oberelbe stellen Liegemöglichkeiten gegen Gebühr zur Verfügung: | Die Wassersportvereine der Oberelbe stellen Liegemöglichkeiten gegen Gebühr zur Verfügung: | ||
* Torgau: Motorsportclub-Elbe-Torgau e.V.,linkes Ufer km 154,00 | * [[Meißen]]: [http://www.msv1931.de/ Meißner Segelverein 1931 e.V.], rechtes Ufer km 80,6 | ||
** Einkaufsmöglichkeiten, Tankmöglichkeit | |||
* [[Torgau]]: Motorsportclub-Elbe-Torgau e.V., linkes Ufer km 154,00, in der Stadt der Renaissance | |||
** Liegeplätze, Slipanlage, Einkaufsmöglichkeiten, Tankmöglichkeiten | |||
==== Häfen ==== | ==== Häfen ==== | ||
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* Dresden-Pieschen | * Dresden-Pieschen | ||
* Meißen-Winterhafen | * Meißen-Winterhafen | ||
* Torgau | * [[Torgau]] | ||
====Weblinks==== | ====Weblinks==== | ||
* [http://www.mc-elbe.de Motorsportclub-Elbe-Torgau] | * [http://www.mc-elbe.de Motorsportclub-Elbe-Torgau] | ||
== Mittelelbe == | == Mittelelbe == | ||
In trockenen Sommermonaten fällt der Wasserstand | |||
In trockenen Sommermonaten fällt der Wasserstand oberhalb von [[Boizenburg]] oft unter die 1-Meter-Grenze. Hier muss unbedingt nach den [[Baaken Elbe|Baaken]] gefahren werden. Die Wasserschutzpolizei von [[Lauenburg]], die hier regelmäßig Sportboote kontrolliert, musste an der Lauenburger Elbbrücke Halt machen, da der Wasserstand für das Polizeiboot nicht ausreichte. Im Schleusenkanal von Lauenburg ist unbedingt die Geschwindigkeitsbegrenzung von 4 km/h zu beachten. | |||
* [[Boizenburg]] | * [[Boizenburg]] | ||
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Die Unterelbe ist ein Gezeitenrevier, hier lebt man mit Ebbe und Flut. Der Tidenkalender des BSH für die [[Deutsche Bucht]] ist für dieses Revier unverzichtbar und muß an Bord sein. Insgesamt also ein schon recht respektables Segelrevier. Die Segler der Unterelbe kennen ihr Revier, für Gäste und Neulinge ist es am Anfang nicht ganz einfach sich mit den Gezeiten und der Berufsschifffahrt anzufreunden. | Die Unterelbe ist ein Gezeitenrevier, hier lebt man mit Ebbe und Flut. Der Tidenkalender des BSH für die [[Deutsche Bucht]] ist für dieses Revier unverzichtbar und muß an Bord sein. Insgesamt also ein schon recht respektables Segelrevier. Die Segler der Unterelbe kennen ihr Revier, für Gäste und Neulinge ist es am Anfang nicht ganz einfach sich mit den Gezeiten und der Berufsschifffahrt anzufreunden. | ||
Die Unterelbe ist ab [[Brunsbüttel]] bereits Seerevier und bei Starkwind aus West nicht immer ganz einfach zu befahren. Die Situation "Strom gegen Wind" kann eine unangenehme Welle erzeugen und das Segeln dann unmöglich machen. Ich würde behaupten: Wer auf der Unterelbe und in der Deutschen Bucht zurecht kommt, der kommt in jedem Revier der Welt zurecht. | Die Unterelbe ist ab [[Brunsbüttel]] bereits Seerevier und bei Starkwind aus West nicht immer ganz einfach zu befahren. Die Situation "Strom gegen Wind" kann eine unangenehme Welle erzeugen und das Segeln dann unmöglich machen. Ich würde behaupten: Wer auf der Unterelbe und in der Deutschen Bucht zurecht kommt, der kommt in jedem Revier der Welt zurecht. | ||
Das Revier kann hart und anstrengend sein, aber es gibt viel zurück. | |||
Berufsschifffahrt und Sportschifffahrt leben dicht beieinander. | |||
An der Unterelbe liegen Industrieansiedlungen und Hafenanlagen nahe an Naturschutzgebieten und Freizeitanlagen | An der Unterelbe liegen Industrieansiedlungen und Hafenanlagen nahe an Naturschutzgebieten und Freizeitanlagen. | ||
Ab [[Hamburg]] ist die Elbe eine Seeschifffahrtsstraße. Ab dem Hafen [[Oortkaten]] beginnt der Hamburger Hafen. Das Hamburger Hafengebiet endet etwa in Höhe des [[Este-Sperrwerk]]es. Im Hafen selbst gilt sowohl der Sportbootführerschein Binnen als auch der amtliche Sportbootführerschein See, d.h.: Der Sportbootführerschein See gilt bis Oortkaten, der Sportbootführerschein Binnen bis zum Este-Sperrwerk. (Siehe Diskussion) | Ab [[Hamburg]] ist die Elbe eine Seeschifffahrtsstraße. Ab dem Hafen [[Oortkaten]] beginnt der Hamburger Hafen. Das Hamburger Hafengebiet endet etwa in Höhe des [[Este-Sperrwerk]]es. Im Hafen selbst gilt sowohl der Sportbootführerschein Binnen als auch der amtliche Sportbootführerschein See, d.h.: Der Sportbootführerschein See gilt bis Oortkaten, der Sportbootführerschein Binnen bis zum Este-Sperrwerk. (Siehe Diskussion) | ||