Grundsätzliches zur Navigation: Unterschied zwischen den Versionen
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Bei der [[terrestrische Navigation|terrestrischen Navigation]] werden die Standlinien meist über Peilung von Landmarken ermittelt. Koppeln ist dabei ein Hilfsmittel, um weitere Standlinien aus Kurs, Geschwindigkeit und Zeit zu berechnen. | Bei der [[terrestrische Navigation|terrestrischen Navigation]] werden die Standlinien meist über Peilung von Landmarken ermittelt. Koppeln ist dabei ein Hilfsmittel, um weitere Standlinien aus Kurs, Geschwindigkeit und Zeit zu berechnen. | ||
Die [[astronomische Navigation]] verwendet den Winkel von Gestirnen über dem Horizont für Standlinien. Dabei ergibt sich jeweils ein "Standkreis". Die Schnittpunkte zweier Kreise ergeben zwei mögliche Standorte. | Die [[astronomische Navigation]] verwendet meist den Winkel von Gestirnen über der Kim (dem sichtbaren Horizont über dem Wasser) für Standlinien. Dabei ergibt sich jeweils ein "Standkreis". Die Schnittpunkte zweier Kreise ergeben zwei mögliche Standorte. | ||
Bei der [[elektronische Navigation|elektronischen Navigation]] gibt es unterschiedliche Verfahren zur Standortbestimmung. Durch Peilung lassen sich wie bei der terrestrischen Navigation gerade Standlinien finden. Laufzeitdifferenzen von Funksignalen ergeben hyperbelartige Standlinien (siehe [[Hyperbelnavigation]] und Laufzeiten von [[GPS]]-Funksignalen ergeben kugelförmige Standlinien. | Bei der [[elektronische Navigation|elektronischen Navigation]] gibt es unterschiedliche Verfahren zur Standortbestimmung. Durch Peilung lassen sich wie bei der terrestrischen Navigation gerade Standlinien finden. Laufzeitdifferenzen von Funksignalen ergeben hyperbelartige Standlinien (siehe [[Hyperbelnavigation]] und Laufzeiten von [[GPS]]-Funksignalen ergeben kugelförmige Standlinien. | ||