Utklippan: Unterschied zwischen den Versionen

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Die Schärengruppe, in die der Hafen hineingesprengt ist, bietet je eine Einfahrt von Ost und von West. Dies hat bei schwererem Wetter den unschätzbaren Vorteil, ~~daß~~ man den Hafen immer aus Lee anlaufen kann. Nach Passieren der Hafeneinfahrt ist man aber noch nicht ~~"drin"~~, sondern erst in einem natürlichen Vorhafen. Der eigentliche Hafen wird über jeweils ein weiteres Hafentor erreicht. ACHTUNG: In einem Hafen mit zwei Einfahrten setzt auch Strom, der bisweilen fast 3 kn erreichen kann.

Die Schärengruppe, in die der Hafen hineingesprengt ist, bietet je eine Einfahrt von Ost und von West. Dies hat bei schwererem Wetter den unschätzbaren Vorteil, dass man den Hafen immer aus Lee anlaufen kann. Nach Passieren der Hafeneinfahrt ist man aber noch nicht im Innenhafen, sondern erst in einem natürlichen Vorhafen. Der eigentliche Hafen wird über jeweils ein weiteres Hafentor erreicht. ACHTUNG: In einem Hafen mit zwei Einfahrten setzt auch Strom, der bisweilen fast 3 kn erreichen kann.

Perfekt kann man sich die Hafensituation ~~ansehen~~ mit der [http://webbkameror.se/webbkameror/utklippan/webkamera_utklippan_1280.php Webcam des Leuchtturms]

Perfekt kann man sich die Hafensituation mit der [http://webbkameror.se/webbkameror/utklippan/webkamera_utklippan_1280.php Webcam des Leuchtturms] ansehen oder [http://www.sm7ucz.se/ Flug- und Sturmbilder] dieses Außenpostens.

Im Hafen selbst wird ausschließlich längsseits festgemacht. Die Päckchengröße hierbei ist unbegrenzt, es gibt auch Tage, an denen man trockenen Fußes quer über den Hafen gelangen kann. Wer vom Hauptfelsen des Hafens zum Nachbarfelsen mit dem Leuchtturm möchte, benutzt hierfür ein zu diesem Zweck ausliegendes Ruderboot.

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-Die Schärengruppe, in die der Hafen hineingesprengt ist, bietet je eine Einfahrt von Ost und von West. Dies hat bei schwererem Wetter den unschätzbaren Vorteil, daß man den Hafen immer aus Lee anlaufen kann. Nach Passieren der Hafeneinfahrt ist man aber noch nicht "drin", sondern erst in einem natürlichen Vorhafen. Der eigentliche Hafen wird über jeweils ein weiteres Hafentor erreicht. ACHTUNG: In einem Hafen mit zwei Einfahrten setzt auch Strom, der bisweilen fast 3 kn erreichen kann.
+Die Schärengruppe, in die der Hafen hineingesprengt ist, bietet je eine Einfahrt von Ost und von West. Dies hat bei schwererem Wetter den unschätzbaren Vorteil, dass man den Hafen immer aus Lee anlaufen kann. Nach Passieren der Hafeneinfahrt ist man aber noch nicht im Innenhafen, sondern erst in einem natürlichen Vorhafen. Der eigentliche Hafen wird über jeweils ein weiteres Hafentor erreicht. ACHTUNG: In einem Hafen mit zwei Einfahrten setzt auch Strom, der bisweilen fast 3 kn erreichen kann.
-Perfekt kann man sich die Hafensituation ansehen mit der [http://webbkameror.se/webbkameror/utklippan/webkamera_utklippan_1280.php Webcam des Leuchtturms]
+Perfekt kann man sich die Hafensituation mit der [http://webbkameror.se/webbkameror/utklippan/webkamera_utklippan_1280.php Webcam des Leuchtturms] ansehen oder [http://www.sm7ucz.se/ Flug- und Sturmbilder] dieses Außenpostens.
 Im Hafen selbst wird ausschließlich längsseits festgemacht. Die Päckchengröße hierbei ist unbegrenzt, es gibt auch Tage, an denen man trockenen Fußes quer über den Hafen gelangen kann. Wer vom Hauptfelsen des Hafens zum Nachbarfelsen mit dem Leuchtturm möchte, benutzt hierfür ein zu diesem Zweck ausliegendes Ruderboot.