Dortmund-Ems-Kanal: Unterschied zwischen den Versionen
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'''km 179 Haren''' | '''km 179 Haren''' | ||
Die nächsten Tankstellen | Die nächsten Tankstellen westlich des DEK:<br /> | ||
RHK km 37,7 AMC Castrop-Rauxel (nur Diesel) - 7km von Henrichenburg in Richtung Duisburg via RHK<br /> | RHK km 37,7 AMC Castrop-Rauxel (nur Diesel) - 7km von Henrichenburg in Richtung Duisburg via RHK<br /> | ||
DHK km 23 Marina Rünthe (Diesel und Benzin) - 28km von Henrichenburg in Richtung Hamm via DHK<br /> | DHK km 23 Marina Rünthe (Diesel und Benzin) - 28km von Henrichenburg in Richtung Hamm via DHK<br /> | ||
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===Wasserwanderraststellen und - stege=== | ===Wasserwanderraststellen und - stege=== | ||
'''km 21''' [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/datteln.html '''Datteln'''] | '''km 21''' [http://www.czierpka.de/wassersport/reviere/ruhrgebiet/wasserstrassen/datteln.html '''Datteln''']<br /> | ||
'''km 66''' Einfahrt Münster RU <br /> | '''km 66''' Einfahrt Münster RU <br /> | ||
'''km 71''' Oberwasser Schleuse Münster RU - es ist nicht die Wartestelle für die Schleuse, auch wenn das viele denken!<br /> | '''km 71''' Oberwasser Schleuse Münster RU - es ist nicht die Wartestelle für die Schleuse, auch wenn das viele denken!<br /> | ||
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Ab Schleuse Bevergern nimmt der Berufsverkehr deutlich ab, der Kanal nutzt an mehreren Stellen das Flussbett der Ems, enge Windungen sind die Folge. 12 Schleusen folgen in z.T. kurzen Abständen. Die Bauwerke werden im Augenblick "ertüchtigt" und haben daher völlig unterschiedliche Qualitäten. Rheine wurde z.B. komplett neu gebaut und ist mit 190m bei 12m Breite auch für die neuen Schubverbände geeignet, andere wurden nur renoviert und wieder andere warten auf das "Wachküssen". Insgesamt findet man nicht mehr überall gute Wartepositionen, manchmal findet man gar keine, z.B. im Unterwasser der Schleuse Gleesen. Aber auch hier hat man besonders für die Sportschifffahrt an vielen Stellen schon Lücken geschlossen - aber eben noch nicht überall. Manchmal etwas mühsam, wenn man 60 Minuten vor einer Schleuse warten muss... | Ab Schleuse Bevergern nimmt der Berufsverkehr deutlich ab, der Kanal nutzt an mehreren Stellen das Flussbett der Ems, enge Windungen sind die Folge. 12 Schleusen folgen in z.T. kurzen Abständen. Die Bauwerke werden im Augenblick "ertüchtigt" und haben daher völlig unterschiedliche Qualitäten. Rheine wurde z.B. komplett neu gebaut und ist mit 190m bei 12m Breite auch für die neuen Schubverbände geeignet, andere wurden nur renoviert und wieder andere warten auf das "Wachküssen". Insgesamt findet man nicht mehr überall gute Wartepositionen, manchmal findet man gar keine, z.B. im Unterwasser der Schleuse Gleesen. Aber auch hier hat man besonders für die Sportschifffahrt an vielen Stellen schon Lücken geschlossen - aber eben noch nicht überall. Manchmal etwas mühsam, wenn man 60 Minuten vor einer Schleuse warten muss... | ||
Ansonsten bereitet die Strecke keine Probleme, | Ansonsten bereitet die Strecke keine Probleme, lediglich bei Bauarbeiten kann es zu Schwierigkeiten kommen. So mussten wir 2007 das alte Schleusenbecken der Schleuse Bollingerfähr benutzen - schräge Wände und Dalben, allerdings in einem für Sportboote natürlich viel zu großen Abstand. | ||
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[[Bild:DSCF5520.jpg]] | [[Bild:DSCF5520.jpg]] | ||
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===Wasserwanderraststellen und - stege=== | ===Wasserwanderraststellen und - stege=== | ||
Wasserwanderraststege sind in den letzten Jahren an einigen Stellen angelegt worden, eine | Wasserwanderraststege sind in den letzten Jahren an einigen Stellen angelegt worden, eine Liste für diesen Bereich habe ich leider noch nicht erstellt. | ||
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