Bordwetterkarte: Unterschied zwischen den Versionen
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Eine Bordwetterkarte für den europäischen Bereich des Nordatlantiks, rund [[England]], die [[Nordsee]] bis nach [[Island]], die mit dem Seewetterbericht des [http://www.metoffice.gov.uk Britischen Meterologischen Instituts - MetOffice -] ausgefüllt werden kann, findet sich auf einer Seite der [http://www.rya.org.uk/KnowledgeBase/weather/ Royal Yachting Association - Klick auf MetMaps - ] als PDF-Datei. Diese Datei sollte ausgedruckt für den ganzen Törn ausreichend an Bord sein. Alternativ kann man auch 2-3 Ausdrucke einlaminieren und mit Folienschreibern bei Bedarf ausfüllen. | Eine Bordwetterkarte für den europäischen Bereich des Nordatlantiks, rund [[England]], die [[Nordsee]] bis nach [[Island]], die mit dem Seewetterbericht des [http://www.metoffice.gov.uk Britischen Meterologischen Instituts - MetOffice -] ausgefüllt werden kann, findet sich auf einer Seite der [http://www.rya.org.uk/KnowledgeBase/weather/ Royal Yachting Association - Klick auf MetMaps - ] als PDF-Datei. Diese Datei sollte ausgedruckt für den ganzen Törn ausreichend an Bord sein. Alternativ kann man auch 2-3 Ausdrucke einlaminieren und mit Folienschreibern bei Bedarf ausfüllen. | ||
== Ausfüllanleitung für eine Bordwetterkarte ( noch in Arbeit)== | == Ausfüllanleitung für eine Bordwetterkarte (noch in Arbeit)== | ||
# Mitschreiben der Wetterlage und der Stationsmeldungen (Luftdruck, Windrichtung und -stärke)am Besten in einem Formular | # Mitschreiben der Wetterlage und der Stationsmeldungen (Luftdruck, Temperatur, Windrichtung und -stärke) am Besten in einem Formular | ||
# Eintragen der Tief- und Hochdruckgebiete in der Karte | # Eintragen der Tief- und Hochdruckgebiete in der Karte | ||
# Eintragen der Fronten und Tröge in der Karte | # Eintragen der Fronten und Tröge in der Karte | ||
# Eintragen von Luftdruck, Windrichtung und -stärke in der Karte | # Eintragen von Luftdruck, Windrichtung und -stärke in den vorbezeichneten Punkten der Karte | ||
# Einzeichnen der Isobarenlinien in der Karte | # Einzeichnen der Isobarenlinien in der Karte | ||
Tipps: | allgemeine Tipps: | ||
* Das Zeichnen einer Bordwetterkarte erfordert etwas Erfahrung, die man vor einem Törn sich aneignen sollte. | |||
* Man beginnt mit dem Zeichen der Isobarenlinien um die Tiefdruckgebiete herum. | |||
* Isobarenlinien schneiden sich nie | |||
* Luftdrücke können mit den letzten beiden Ziffern eingetragen werden. | * Luftdrücke können mit den letzten beiden Ziffern eingetragen werden. | ||
So bedeutet z.B. 98 einen Luftdruck von 998 hPa, 22 bedeutet 1022 hPa. Dadurch ist die Karte nicht so vollgeschrieben. | :So bedeutet z.B. 98 einen Luftdruck von 998 hPa, 22 bedeutet 1022 hPa. Dadurch ist die Karte nicht so vollgeschrieben. | ||
* In deutschen Karten werden die Isobaren mit einem Abstand von 5 hPa gezeichnet, in britischen mit 4 hPa. Das ist dann wichtig, wenn aus der Karte heraus aus den Isobarenabständen Windgeschwindigkeiten ermittelt werden sollen. | * In deutschen Karten werden die Isobaren mit einem Abstand von 5 hPa gezeichnet, in britischen mit 4 hPa. Das ist dann wichtig, wenn aus der Karte heraus aus den Isobarenabständen Windgeschwindigkeiten ermittelt werden sollen. | ||