Eider: Unterschied zwischen den Versionen
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Die '''Eider''' ist ein in großen Teilen für Sportboote schiffbarer Fluß. Vom | Die '''Eider''' ist ein in großen Teilen für Sportboote schiffbarer Fluß. Vom [[Nord-Ostsee-Kanal]] aus kann man die Binneneider über die '''Schleuse Gieselau''' erreichen. | ||
Sie schlängelt sich über 78 km landschaftlich sehr schön durch Schleswig-Holstein bis zur '''Schleuse Nordfeld'''. Ab hier beginnt die 33 km lange Tideneider, die über Friedrichstadt | Sie schlängelt sich über 78 km landschaftlich sehr schön durch Schleswig-Holstein bis zur '''Schleuse Nordfeld'''. Ab hier beginnt die 33 km lange Tideneider, die über Friedrichstadt | ||
und Tönning zum Eider-Sperrwerk und dann in die Nordsee führt. | und Tönning zum Eider-Sperrwerk und dann in die Nordsee führt. | ||
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Sportboote mit einem Tiefgang von unter 1,8 m können die Eider problemlos befahren. Bei Tiefgängen über 1,8 m ist insbesondere in der Tiedeneider die genaue Kenntnis der | Sportboote mit einem Tiefgang von unter 1,8 m können die Eider problemlos befahren. Bei Tiefgängen über 1,8 m ist insbesondere in der Tiedeneider die genaue Kenntnis der | ||
gezeitenabhängigen Wasserstände und Strömungen unabdingbar. | gezeitenabhängigen Wasserstände und Strömungen unabdingbar. | ||
Wichtig sind ebenfalls die Schleusen- und Brückenzeiten, die Tagfahrzeiten des | Wichtig sind ebenfalls die Schleusen- und Brückenzeiten, die Tagfahrzeiten des [[Nord-Ostsee-Kanal]] , die in Verbindung mit den langen Wegen dazwischen einen genaue Törnplanung erforderlich machen. | ||
Auch ist die Strecke zwischen Eider-Sperrwerk und Tönning wegen des verschlungenen Fahrwassers, dass nicht unbedingt mit der aktuellen Seekarte übereinstimmen muss, | Auch ist die Strecke zwischen Eider-Sperrwerk und Tönning wegen des verschlungenen Fahrwassers, dass nicht unbedingt mit der aktuellen Seekarte übereinstimmen muss, | ||
im Dunkeln für Sportboote nicht zu empfehlen. | im Dunkeln für Sportboote nicht zu empfehlen. | ||