Short Range Certificate: Unterschied zwischen den Versionen

aus SkipperGuide, dem Online-Revierführer über die Segelreviere der Welt.
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Peter (Diskussion | Beiträge)
K Navbar
Keine Bearbeitungszusammenfassung
Zeile 5: Zeile 5:
'''Prüfungsbereiche''':
'''Prüfungsbereiche''':
Die ''Theorieprüfung'' besteht aus drei Teilen:  
Die ''Theorieprüfung'' besteht aus drei Teilen:  
# einer Wissensprüfung (diese Prüfung läuft ähnlich wie die [[Sportbootführerschein See|SBF See]] -Prüfungen ab)
# einem Fragebogen, bestehend aus 30 Fragen, die in eigenen Worten beantwortet werden müssen (keine Ankreuzfragen)
# einer Englisch-Deutsch-Übersetzung (in Kombination mit einem Diktat)  
# einer Englisch-Deutsch-Übersetzung (in Kombination mit einem Diktat)  
# einer Deutsch-Englisch-Übersetzung. Die Texte der Übersetzungen sind aus einem ganz bestimmten Textpool entnommen, den man sich vorher anschauen sollte.  
# einer Deutsch-Englisch-Übersetzung. Die Texte der Übersetzungen sind aus einem ganz bestimmten Textpool entnommen, den man sich vorher anschauen sollte.  


Außerdem ist eine ''Praxisprüfung'' an den Geräten zu absolvieren.
Die ''Praxisprüfung'' ist an den Geräten zu absolvieren.
Sie besteht aus vier Pflichtaufgaben, entweder
# Controller editieren und einen Notalarm senden.
# Eine Notmeldung senden.
# Den Notverkehr beenden.
# Controller editieren. Dringlichkeitsanruf aussenden und eine Dringlichkeitsmeldung abgeben.
 
oder
# Speicher abfragen und empfangenen Notalarm bestätigen.
# Controller editieren. Notalarm weiterleiten und Seefunkstelle in Not informieren.
# Einen Fehlalarm aufheben.
# Speicher abfragen. Dringlichkeitsmeldung aufnehmen und weitere Maßnahmen einleiten.
 
und - fakultativ - "sonstige Fertigkeiten" (stellen kein Problem dar, wenn man die Pflichtaufgaben kann)
 
 
 
A


[[Category:Seemannschaft]]
[[Category:Seemannschaft]]
[[Category:Scheine]]
[[Category:Scheine]]

Version vom 9. April 2008, 20:39 Uhr

Seemannschaft

Diverses > Segelscheine

Geltung: Sprechfunk auf UKW im Seebereich, jedoch NICHT im Binnenbereich. Der Schein ist verflichtend für alle Skipper, deren Boot mit einer Sprechfunkanlage ausgerüstet ist. (Für Binnen siehe UBI)

Prüfungsbereiche: Die Theorieprüfung besteht aus drei Teilen:

  1. einem Fragebogen, bestehend aus 30 Fragen, die in eigenen Worten beantwortet werden müssen (keine Ankreuzfragen)
  2. einer Englisch-Deutsch-Übersetzung (in Kombination mit einem Diktat)
  3. einer Deutsch-Englisch-Übersetzung. Die Texte der Übersetzungen sind aus einem ganz bestimmten Textpool entnommen, den man sich vorher anschauen sollte.

Die Praxisprüfung ist an den Geräten zu absolvieren. Sie besteht aus vier Pflichtaufgaben, entweder

  1. Controller editieren und einen Notalarm senden.
  2. Eine Notmeldung senden.
  3. Den Notverkehr beenden.
  4. Controller editieren. Dringlichkeitsanruf aussenden und eine Dringlichkeitsmeldung abgeben.

oder

  1. Speicher abfragen und empfangenen Notalarm bestätigen.
  2. Controller editieren. Notalarm weiterleiten und Seefunkstelle in Not informieren.
  3. Einen Fehlalarm aufheben.
  4. Speicher abfragen. Dringlichkeitsmeldung aufnehmen und weitere Maßnahmen einleiten.

und - fakultativ - "sonstige Fertigkeiten" (stellen kein Problem dar, wenn man die Pflichtaufgaben kann)


A