Sicherheitseinweisung: Unterschied zwischen den Versionen

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 *;[[Seekrankheit]] : Seekrankheit kann ein Sicherheitsrisiko darstellen. Neben Ausfall von Crewmitgliedern kann die Lethargie Betroffener ein Problem für sie selbst und für die Sicherheit des Schiffes werden. Daher frühzeitig das Entstehen von Seekrankheit durch frische Luft und Rudergehen verhindern und vermeiden, dass sich Crewmitglieder zu sehr psychisch reinsteigern.
-*;Alkohol : Für den Schiffsführer und die Crew gilt die 0,5 Promille-Grenze. Wer trinkt fährt nicht - wer fährt trinkt nicht. Der Schiffsführer muss die Sicherheit seiner Gäste sicherstellen. Übermäßigen Alkoholkonsum von Crew und Gästen hat er auf dem Schiff zu verhindern. Der Schiffsführer ist straf- und zivilrechtlich haftbar. Diese Vorgabe muss der Crew kommuniziert werden, um spätere Missverständnisse zu vermeiden. Der "Manöverschluck" ist ein unsinniges Trinkritual. Auch im Hafen ist von übermässigem Alkoholgenuss abzuraten. Er führt oft zu Seekrankheit am Folgetag. In der Bucht vor Anker muss bei ungünstigem Wetter das Schiff jederzeit auslaufbereit sein, und das geht nur mit nüchterner Mannschaft.
+*;Alkohol : Für den Schiffsführer gilt die 0,5 Promille-Grenze. Der Schiffsführer muss zudem die Sicherheit seiner Gäste sicherstellen. Übermäßiger Alkoholkonsum von Crew und Gästen können dabei ein Sicherheitsrisiko darstellen. Diese Vorgabe muss der Crew kommuniziert werden, um spätere Missverständnisse zu vermeiden.
+:Die Regelungen bezüglich Alkoholkonsum vor Anker werden regional unterschiedlich ausgelegt. Es ist jedoch zu bedenken, dass bei ungünstigem Wetter das Schiff jederzeit auslaufbereit sein muss.
 ==An Deck==