Diskussion:Segelscheine: Unterschied zwischen den Versionen
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:::Jupp. Das ist alles recht heikel. So lange nichts passiert ist ja alles OK. Aber wenn, dann ist ganz schön Ärger angesagt. Allerding vermute ich mal, dass gerade die Segelschulen und kommerziellen Veranstalter davon aus gehen, dass vielleicht unter den Kunden noch jemand mit entsprechender Qualifikation ist. Sonst würde die ganze Sache wahrscheinlich in der Tat auch nicht mehr finanzierbar sein. Ich habe jedenfalls auch noch kein Angebot entdeckt, welches diesen Bestimmungen nachkommt. Wir bei uns im Verein leisten und ja den Luxus mit zwei Skippern zu fahren eben deshalb, weil wir auch lange Schläge fahren wollen und uns die allgemeine Praxis, dass der Skipper sich zwischendurch mal schlafen legt nicht ganz geheuer ist. Das funktioniert allerdings auch nur, weil wir ehrenamtlich das Ganze machen und uns an Bordkasse und Anreise beteiligen. Wurden den Skippern Honorare gezahlt werden, so wär das für unsere Zielgruppe wohl kaum finanzierbar. --[[Benutzer:Erik|Erik]] 22:18, 7. Dez 2006 (CET) | :::Jupp. Das ist alles recht heikel. So lange nichts passiert ist ja alles OK. Aber wenn, dann ist ganz schön Ärger angesagt. Allerding vermute ich mal, dass gerade die Segelschulen und kommerziellen Veranstalter davon aus gehen, dass vielleicht unter den Kunden noch jemand mit entsprechender Qualifikation ist. Sonst würde die ganze Sache wahrscheinlich in der Tat auch nicht mehr finanzierbar sein. Ich habe jedenfalls auch noch kein Angebot entdeckt, welches diesen Bestimmungen nachkommt. Wir bei uns im Verein leisten und ja den Luxus mit zwei Skippern zu fahren eben deshalb, weil wir auch lange Schläge fahren wollen und uns die allgemeine Praxis, dass der Skipper sich zwischendurch mal schlafen legt nicht ganz geheuer ist. Das funktioniert allerdings auch nur, weil wir ehrenamtlich das Ganze machen und uns an Bordkasse und Anreise beteiligen. Wurden den Skippern Honorare gezahlt werden, so wär das für unsere Zielgruppe wohl kaum finanzierbar. --[[Benutzer:Erik|Erik]] 22:18, 7. Dez 2006 (CET) | ||
::::Meine Vermutung ist, dass es vielleicht noch andere Auslegungsarten gibt. Ich könnte mir vorstellen, dass Kojencharter (mit aktiver Beteiligung am Segelgeschehen) juristisch etwas anders gestellt ist, als das "klassische", klischeehafte Mitsegeln, bei dem man als Gast im Wesentlichen auf dem Sonnendeck verbringt und der Crew zuschaut (diese Unterscheidung wäre in meinen Augen auch sinnvoll, ich vermute nicht, dass man als Chartergast auf der Mirabella V paar Stunden täglich Ausguck gehen muss). Allerdings habe ich hierzu keinerlei Infos, habe aber ganz dunkel in Erinnerung, dass irgendwo eine Unterscheidung zwischen Ausbildungstörn und gewerblicher Sportschifffahrt getroffen wurde. Wenn ich nur wüsste, wo.... --[[Benutzer:Peter|Peter]] 22:29, 7. Dez 2006 (CET) | |||