Stopperstek: Unterschied zwischen den Versionen

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|eine zweite Windung in selber Richtung der Zugbelastung legen und unter die schräg weglaufende stehende Part kreuzen. Es sind auf der Seite der Zugbelastung zwei Rundtörn um das haltende Seil entstanden, die sich an ihrer Kreuzung gegenseitig bekneifen und die Reibung in Zugrichtung verstärken.  
|Eine zweite Windung in selber Richtung der Zugbelastung legen und unter die schräg weglaufende stehende Part kreuzen. Es sind auf der Seite der Zugbelastung zwei Rundtörn um das haltende Seil entstanden, die sich später im zugezogenen Stopperstek an ihrer Kreuzung gegenseitig bekneifen und die Reibung in Zugrichtung Gegenüber dem im Prinzip ähnlichen [[Webeleinenstek]] deutlich verstärken.  
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Version vom 24. Juli 2020, 23:24 Uhr

Dieser Artikel ist ein "Stub". Du bist herzlich eingeladen, ihn zu erweitern.
Anregungen für Struktur und Inhalt eines Artikels gibt es unter SkipperGuide:Muster.

Allgemeines

Einseitig rutschfester Knoten mit erhöhter Reibung und Haltekraft an einem anderen Seil durch doppelten Rundtörn. Z.B. zum Abspannen von Fallen vom Mast, Befestigung von Fendern an dünnen Stahlseilen, entlasten von gespannten Seilen zum Lösen von Knoten oder verklemmten Seilen.

Ausführung

Das lose Ende einmal in Richtung der schrägen Zugbelastung um das haltende Seil legen.
Eine zweite Windung in selber Richtung der Zugbelastung legen und unter die schräg weglaufende stehende Part kreuzen. Es sind auf der Seite der Zugbelastung zwei Rundtörn um das haltende Seil entstanden, die sich später im zugezogenen Stopperstek an ihrer Kreuzung gegenseitig bekneifen und die Reibung in Zugrichtung Gegenüber dem im Prinzip ähnlichen Webeleinenstek deutlich verstärken.
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Literatur

The Ashley Book of Knots, #xxx