Straße von Gibraltar: Unterschied zwischen den Versionen
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==Allgemein== | ===Allgemein=== | ||
Die Straße von Gibraltar ist eine der am dichtest befahrenen Schifffahrtsstraßen der Welt. Es ist ein Verkehrstrennungsgebiet eingerichtet. | Die Straße von Gibraltar ist eine der am dichtest befahrenen Schifffahrtsstraßen der Welt. Es ist ein Verkehrstrennungsgebiet eingerichtet. | ||
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==Wetter== | ===Wetter=== | ||
Das Tor zum Atlantik wird bestimmt durch die Düsenwirkung in der Strasse von Gibraltar. | Das Tor zum Atlantik wird bestimmt durch die Düsenwirkung in der Strasse von Gibraltar. | ||
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heißen sonnigen Tagen entwickeln. Ein lokales Tief in Mitte der Straße verändert die Situation in ganz kurzer Zeit. | heißen sonnigen Tagen entwickeln. Ein lokales Tief in Mitte der Straße verändert die Situation in ganz kurzer Zeit. | ||
==Nebel== | ===Nebel=== | ||
Mit Nebel | Mit Nebel muss man in der Straße von Juni bis September rechnen, gerade in der Zeit, in der viele kleine Fahrzeuge unterwegs sind. | ||
Wenn feucht warme Luftmassen über relativ kaltes Wasser (Wasser aus dem Atlantik) strömen steigt die Nebelwahrscheinlichkeit. | Wenn feucht warme Luftmassen über relativ kaltes Wasser (Wasser aus dem Atlantik) strömen steigt die Nebelwahrscheinlichkeit. | ||
Es kommt vor, das vor Ceuta eine Nebelbank liegt, bei (ostsetzender Strömung), in Straßenmitte (bei westsetzender Strömumg) klare Sicht herrscht und | Es kommt vor, das vor Ceuta eine Nebelbank liegt, bei (ostsetzender Strömung), in Straßenmitte (bei westsetzender Strömumg) klare Sicht herrscht und | ||
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==Statistik und Aufkommenswahrscheinlichkeit== | ===Statistik und Aufkommenswahrscheinlichkeit=== | ||
'''Windstärke''' | '''Windstärke''' | ||
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==Strömungsverhältnisse== | ===Strömungsverhältnisse=== | ||
Eine unterseeische Schwelle zwischen Sizilien und Tunesien teilt das Mittelmeer in ein östliches und ein westlichen Becken, | Eine unterseeische Schwelle zwischen Sizilien und Tunesien teilt das Mittelmeer in ein östliches und ein westlichen Becken, | ||
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West–setzend zwischen + 2 h und – 4 h | West–setzend zwischen + 2 h und – 4 h | ||
==Literatur== | ===nautische Literatur=== | ||
Deutschsprachige Literatur ist rar zu diesem Fahrtgebiet. Evtl. wird man auf englischsprachige ausweichen müssen. | Deutschsprachige Literatur ist rar zu diesem Fahrtgebiet. Evtl. wird man auf englischsprachige ausweichen müssen. | ||
{{Buch|Autor=Colin Thomas|Titel=Straits Sailing Handbook 2013|Beschreibung=Genaue Anleitung zur Strategie der tidenabhängigen Gibraltar-Passage, erhältlich bei [http://www.hansenautic.de/product_info.php/info/p19507_Straits-Sailing-Handbook-2013.html HanseNautic]}} | {{Buch|Autor=Colin Thomas|Titel=Straits Sailing Handbook 2013|Beschreibung=Genaue Anleitung zur Strategie der tidenabhängigen Gibraltar-Passage, erhältlich bei [http://www.hansenautic.de/product_info.php/info/p19507_Straits-Sailing-Handbook-2013.html HanseNautic]}} | ||
===touristische Aspekte=== | |||
Die Straße lediglich als nautisch anspruchsvolles Seegebiet zu betrachten, wäre jammerschade, denn Sie bietet auf zwei Kontinenten Attraktionen aus Kultur, Natur und Kulinarik. | |||
Wer den europäischen Teil des Estrecho näher kennenlernen will, dem sei eine Fahrt auf der N-340 von Algeciras nach Westen empfohlen. Hier bieten sich wunderschöne Ausblicke hinüber nach Afrika an, insbesondere am [https://goo.gl/maps/c8BndUi1TTQHYwTJ8 Mirador del Estrecho]. | |||
Für Ornithologen ist die Region besonders interessant. In jedem Frühjahr und Herbst ziehen die Vögel, die auf der westlichen Route das Mittelmeer umfliegen hier vorbei. Es lassen sich wunderbare Beobachtungen von Gänsegeiern, Zwerg- u. Schlangenadlern, Rot- u. Schwarzmilanen, Bienenfressern und vielen anderen Arten machen. Die besten Beobachtungsstellen sind: | |||
[https://goo.gl/maps/5CDuVyA7UYxiCfTg6 Faro Punta Carnero] bei Algeciras und die | |||
[https://goo.gl/maps/M9ocZWzFdc2oj6in6 Cazalla Observatorio de Aves Planeadoras - COCN. & Ayto. de Tarifa] | |||
[[Category:Seegebiet]] | [[Category:Seegebiet]] | ||