Spleiße: Unterschied zwischen den Versionen

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Die Bruchlast eines Augspleiß hängt insbesondere vom Radius des Auges ab. Es sollten auch im Auge weder scharfen Kanten vorhanden sein noch Scheuerpunkte entstehen. Damit die Bruchlast des Seils möglichst wenig eingeschränkt wird, sollte der Radius auch unter Last ein mehrfaches des Seildurchmessers betragen. Dies kann unter anderm duch einsetzen einer Kausch in das feste Auge des Spleiß erreicht werden. Die Größe der Kausch und die Stabilität ihres Materials müssen sich dabei nach der erwarteten Belastung im Auge richten und eine Verformung des Auges und der Kausch unter Last verhindern. Ein zu enger Radius im Auge kann - wie für Knoten bekannt - die Bruchlast einer Seilverbindung erheblich reduzieren.

* '''Beispiel: ''' Die unten dargestellte Spleißnadel eignet sich hervorragend, um ein festes Auge in 5 mm Dyneema-Hohlgeflecht zu spleißen. Wenn im Augspleiß und bei seiner Befestigung am Schiff eine hohen Bruchlast von 2000 daN erhalten bleibt, kann es u.U. als Strecktau zur Sicherung von Personen an Bord von Segelyachten eingesetzt werden - eine Sicherheitseinrichtung, die auf vielen Charteryachten fehlt. Die Bewertung der Bruchlast und Sicherheit muss hierbei im Einzelfall erfolgen und sowohl die fachkundige Erstellung des Spleiß als auch dessen Befestigung am Schiff berücksichtigen. Beim Vergleich der Bruchlast einer Spleißverbindung mit einer Knotenverbindung wird die Bruchlast durch die engen Radien im Knoten i.d.R. deutlich stärker reduziert werden als in einem sorgfältig hergestellten ~~Sprleiß~~.

* '''Beispiel: ''' Die unten dargestellte Spleißnadel eignet sich hervorragend, um ein festes Auge in 5 mm Dyneema-Hohlgeflecht zu spleißen. Wenn im Augspleiß und bei seiner Befestigung am Schiff eine hohen Bruchlast von 2000 daN erhalten bleibt, kann es u.U. als Strecktau zur Sicherung von Personen an Bord von Segelyachten eingesetzt werden - eine Sicherheitseinrichtung, die auf vielen Charteryachten fehlt. Die Bewertung der Bruchlast und Sicherheit muss hierbei im Einzelfall erfolgen und sowohl die fachkundige Erstellung des Spleiß als auch dessen Befestigung am Schiff berücksichtigen. Beim Vergleich der Bruchlast einer Spleißverbindung mit einer Knotenverbindung wird die Bruchlast durch die engen Radien im Knoten i.d.R. deutlich stärker reduziert werden als in einem sorgfältig hergestellten Spleiß.

== Anleitungen ==

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 Die Bruchlast eines Augspleiß hängt insbesondere vom Radius des Auges ab. Es sollten auch im Auge weder scharfen Kanten vorhanden sein noch Scheuerpunkte entstehen. Damit die Bruchlast des Seils möglichst wenig eingeschränkt wird, sollte der Radius auch unter Last ein mehrfaches des Seildurchmessers betragen. Dies kann unter anderm duch einsetzen einer Kausch in das feste Auge des Spleiß erreicht werden. Die Größe der Kausch und die Stabilität ihres Materials müssen sich dabei nach der erwarteten Belastung im Auge richten und eine Verformung des Auges und der Kausch unter Last verhindern. Ein zu enger Radius im Auge kann - wie für Knoten bekannt - die Bruchlast einer Seilverbindung erheblich reduzieren.
-* '''Beispiel: ''' Die unten dargestellte Spleißnadel eignet sich hervorragend, um ein festes Auge in 5 mm Dyneema-Hohlgeflecht zu spleißen. Wenn im Augspleiß und bei seiner Befestigung am Schiff eine hohen Bruchlast von 2000 daN erhalten bleibt, kann es u.U. als Strecktau zur Sicherung von Personen an Bord von Segelyachten eingesetzt werden - eine Sicherheitseinrichtung, die auf vielen Charteryachten fehlt. Die Bewertung der Bruchlast und Sicherheit muss hierbei im Einzelfall erfolgen und sowohl die fachkundige Erstellung des Spleiß als auch dessen Befestigung am Schiff berücksichtigen. Beim Vergleich der Bruchlast einer Spleißverbindung mit einer Knotenverbindung wird die Bruchlast durch die engen Radien im Knoten i.d.R. deutlich stärker reduziert werden als in einem sorgfältig hergestellten Sprleiß.
+* '''Beispiel: ''' Die unten dargestellte Spleißnadel eignet sich hervorragend, um ein festes Auge in 5 mm Dyneema-Hohlgeflecht zu spleißen. Wenn im Augspleiß und bei seiner Befestigung am Schiff eine hohen Bruchlast von 2000 daN erhalten bleibt, kann es u.U. als Strecktau zur Sicherung von Personen an Bord von Segelyachten eingesetzt werden - eine Sicherheitseinrichtung, die auf vielen Charteryachten fehlt. Die Bewertung der Bruchlast und Sicherheit muss hierbei im Einzelfall erfolgen und sowohl die fachkundige Erstellung des Spleiß als auch dessen Befestigung am Schiff berücksichtigen. Beim Vergleich der Bruchlast einer Spleißverbindung mit einer Knotenverbindung wird die Bruchlast durch die engen Radien im Knoten i.d.R. deutlich stärker reduziert werden als in einem sorgfältig hergestellten Spleiß.
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