Kalmar: Unterschied zwischen den Versionen
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Die Südpier ist sehr hoch, so dass man gerade von kleineren Booten Mühe hat, überhaupt hochzukommen. Hier gibt es neuerdings einen schmalen Steg auf halber Höhe. | Die Südpier ist sehr hoch, so dass man gerade von kleineren Booten Mühe hat, überhaupt hochzukommen. Hier gibt es neuerdings einen schmalen Steg auf halber Höhe. | ||
Der Bahnhof liegt direkt am Hafen, von den Yachtliegeplätzen nur durch die Strasse "Ölandskajen" getrennt. Ideal für Crewwechsel! Von Berlin oder Hamburg gehen regelmäßig Züge hierhin, auch zu absolut vertretbaren Zeiten. | Der Bahnhof liegt direkt am Hafen, von den Yachtliegeplätzen nur durch die Strasse "Ölandskajen" getrennt. Ideal für Crewwechsel! Von Berlin oder Hamburg gehen regelmäßig Züge hierhin, auch zu absolut vertretbaren Zeiten.<br> | ||
Zur Saison 2015 sind neue blaue Festmachertonnen ausgelegt worden.<br> | |||
Diese Tonnen haben leider einen Bügel mit 25 mm Durchmesser, über den nicht jeder handelsübliche Bojenhaken passt.<br> | |||
Für den Hafenlotsen eine ständige Aufgabe.<br> | |||
[[Bild:Kalmarboje.JPG]]<br> | |||
Die neuen "dicken" Bojen | |||
'''Versorgung''': Lebensmittel bekommt man leider nicht mehr im Einkaufszentrum "Baronen". Für Lebensmittel muss man schon mitten ins Stadtzentrum latschen, dort gibt es einen kleinen COOP-Laden. Das Einkaufszentrum hat aber im ersten Stock auch einen riesigen Eisenwaren- und Werkzeughändler (Ohlson). An der Südpier gibt es Motorenwerkstätten für Volvo und Yanmar sowie für Außenborder. Dort in der Nähe ist auch ein Segelmacher. | '''Versorgung''': Lebensmittel bekommt man leider nicht mehr im Einkaufszentrum "Baronen". Für Lebensmittel muss man schon mitten ins Stadtzentrum latschen, dort gibt es einen kleinen COOP-Laden. Das Einkaufszentrum hat aber im ersten Stock auch einen riesigen Eisenwaren- und Werkzeughändler (Ohlson). An der Südpier gibt es Motorenwerkstätten für Volvo und Yanmar sowie für Außenborder. Dort in der Nähe ist auch ein Segelmacher. | ||