Anlegen mit dem Heck zur Pier: Unterschied zwischen den Versionen
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Peter (Diskussion | Beiträge) K paar kleine Tippfehler korrigiert |
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==Vor dem Anlegen== | ==Vor dem Anlegen== | ||
Wie bei jedem Manöver sollte man sich genau die | Wie bei jedem Manöver sollte man sich genau die örtlichen Gegebenheiten ansehen | ||
und möglichst alle Varianten des Manövers durch spielen. Lieber noch ein paar | und möglichst alle Varianten des Manövers durch spielen. Lieber noch ein paar | ||
Runden im Hafen drehen oder sogar noch einmal heraus fahren, als ein verunglücktes | Runden im Hafen drehen oder sogar noch einmal heraus fahren, als ein verunglücktes | ||
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* Was tun wenn es schief geht? | * Was tun wenn es schief geht? | ||
Hat man sich auf ein | Hat man sich auf ein geeignetes Manöver festgelegt muss danach die Mannschaft | ||
ausführlich informiert werden und nach Eignung auf die benötigten Positionen | ausführlich informiert werden und nach Eignung auf die benötigten Positionen | ||
verteilt werden. Jeder sollte sich über die Aufgaben an seiner Position | verteilt werden. Jeder sollte sich über die Aufgaben an seiner Position | ||
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durcheinander geranten, was meist zum Fehlschlag führt. Aussenstehende sind | durcheinander geranten, was meist zum Fehlschlag führt. Aussenstehende sind | ||
nicht in die Manöverplanung eingebunden gewesen, wissen nicht, welches | nicht in die Manöverplanung eingebunden gewesen, wissen nicht, welches | ||
Manöver geplant ist und könne daher meisst keine | Manöver geplant ist und könne daher meisst keine sinnvollen Tips geben. | ||
Folgenden Punkte sollten bei der Einteilung beachtet werden | Folgenden Punkte sollten bei der Einteilung beachtet werden: | ||
* Bester Springer ans Heck. | * Bester Springer ans Heck. | ||
* Wenn möglich, sollte der Springer ohne Leine an Land gehen. | * Wenn möglich, sollte der Springer ohne Leine an Land gehen. | ||
* Bester Werfer an die Luv-Seitige Heckleine. | * Bester Werfer an die Luv-Seitige Heckleine. | ||
* Das | * Das Hantieren mit der Mooring-Leine erledigt sich am besten zu zweit. | ||
* Wenn möglich, eine Person mit einem | * Wenn möglich, eine Person mit einem großen Fender ans Heck. | ||
==Das Manöver== | ==Das Manöver== | ||
[[Bild:Rk leere mooring.png|thumb|right|300px|Leere Mooring in der Gasse]] | [[Bild:Rk leere mooring.png|thumb|right|300px|Leere Mooring in der Gasse]] | ||
Ist das Manöver geplant und sind alle Leute einsatzbereit an ihren | Ist das Manöver geplant und sind alle Leute einsatzbereit an ihren | ||
Positionen, muss zunächst | Positionen, muss zunächst rückwärts Fahrt aufgenommen werden. Da das | ||
Boot sich am besten Steuern läßt, wenn es so viel Fahrt hat, dass der | Boot sich am besten Steuern läßt, wenn es so viel Fahrt hat, dass der | ||
Radeffekt vernachlässigbar ist, ist es sinnvoll, einen möglichst langen | Radeffekt vernachlässigbar ist, ist es sinnvoll, einen möglichst langen | ||
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An dem ausgewählten Liegeplatz dreht man ein fährt mit dem Heck so nah an | An dem ausgewählten Liegeplatz dreht man ein fährt mit dem Heck so nah an | ||
die Pier ran, dass der Springer an Lang gehen kann und die luvseitige Heck-Leine, die | die Pier ran, dass der Springer an Lang gehen kann und die luvseitige Heck-Leine, die | ||
er zugeworfen bekommt, zügig fest machen kann. In den | er zugeworfen bekommt, zügig fest machen kann. In den meisten Fallen kann | ||
man nun bereits mit Motorunterstützung das Schiff auf Position halten | man nun bereits mit Motorunterstützung das Schiff auf Position halten (''Eindampfen in die Achterleine'', siehe Bild). | ||
Dazu legt man das Ruder hart in Richtung des Windes und kann nun mit dem Gashebel | Dazu legt man das Ruder hart in Richtung des Windes und kann nun mit dem Gashebel | ||
die Ausrichtung des Schiffes zum Steg beeinflussen. Kommt der Wind direkt von | die Ausrichtung des Schiffes zum Steg beeinflussen. Kommt der Wind direkt von | ||