Antwerpener Hafen: Unterschied zwischen den Versionen
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51.241265, 4.401924~~Royersluis; | |||
51.228994, 4.408827~~Willemdok; | |||
51.228207, 4.407261~~Godefriduskaai; | |||
51.220097, 4.401602~~Altstadt mit Kathedrale, Geschäften, Restaurants; | |||
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Der Antwerpener Hafen ist nun nicht gerade das schönste Sportbootrevier, trotzdem kann es notwendig sein, ihn zu befahren. Will man Antwerpen per Boot einen Besuch abstatten, liegt man im Willemdock im Antwerpener Hafen ruhig, komfortabel und zentral. Will man von der Schelde aus Südholland erreichen, ohne aus Meer hinaus zu fahren, sind Antwerpener Hafen und die Schelde-Rhein-Verbindung die einzige Möglichkeit. | Der Antwerpener Hafen ist nun nicht gerade das schönste Sportbootrevier, trotzdem kann es notwendig sein, ihn zu befahren. Will man Antwerpen per Boot einen Besuch abstatten, liegt man im Willemdock im Antwerpener Hafen ruhig, komfortabel und zentral. Will man von der Schelde aus Südholland erreichen, ohne aus Meer hinaus zu fahren, sind Antwerpener Hafen und die Schelde-Rhein-Verbindung die einzige Möglichkeit. | ||
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Blick auf Antwerpen von der Schelde aus | Blick auf Antwerpen von der Schelde aus | ||
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Der Antwerpener Hafen darf von Sportbooten befahren werden, allerdings nur auf bestimmten Strecken. Die Zufahrt ist nur über 2 Schleusen erlaubt, dies sind die Royersluis an der Schelde und die Kreekraksluizen an der niederländischen Grenze an der Schelde-Rhein-Verbindung. | Der Antwerpener Hafen darf von Sportbooten befahren werden, allerdings nur auf bestimmten Strecken. Die Zufahrt ist nur über 2 Schleusen erlaubt, dies sind die Royersluis an der Schelde und die Kreekraksluizen an der niederländischen Grenze an der Schelde-Rhein-Verbindung. | ||
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Die Royersluis hat in der Wand keine Nischenpoller, man sollte also ausreichend lange Leinen für die Schleusung bereithalten. Ohnehin sind ja für Schleusungen in Belgien mehrere mindestens 15 Meter lange Taue empfohlen, hier kommen sie zum Einsatz. Nach der Einfahrt in die Kammer bleibt man an der zugewiesenen Stelle liegen, bis vom oberen Schleusenrand ein Stahlhaken am Seil herabgelassen wird. In diesen legt man dann eine Bucht der Schleusenleine ein, die dann oben über Poller gelegt wird. Die Leine muss dann auch noch bis unten zum Boot reichen, 20 Meter Tau sind also nicht verkehrt. | Die Royersluis hat in der Wand keine Nischenpoller, man sollte also ausreichend lange Leinen für die Schleusung bereithalten. Ohnehin sind ja für Schleusungen in Belgien mehrere mindestens 15 Meter lange Taue empfohlen, hier kommen sie zum Einsatz. Nach der Einfahrt in die Kammer bleibt man an der zugewiesenen Stelle liegen, bis vom oberen Schleusenrand ein Stahlhaken am Seil herabgelassen wird. In diesen legt man dann eine Bucht der Schleusenleine ein, die dann oben über Poller gelegt wird. Die Leine muss dann auch noch bis unten zum Boot reichen, 20 Meter Tau sind also nicht verkehrt. | ||
<div style="text-align: center;">[[Bild:Ant2.jpg]] | <div style="text-align: center;">[[Bild:Ant2.jpg]] | ||
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Zufahrt zum Willemdock | Zufahrt zum Willemdock | ||
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Hinter der Brücke liegt dann das Willemdok mit dem Antwerpener Yachthafen. Wenn mehrer Sportboote einlaufen, dirigiert der Hafenmeister die Gastlieger per Schlauchboot zu passenden Liegeplätzen. Die Steganlagen sind in gutem Zustand, die Wege zum Ausgang halten sich in Grenzen. Die gesamte Anlage ist verschlossen, einen elektronischen Key leiht man sich im Hafenbüro. Auch eine Tankstelle für Diesel ist vorhanden. | Hinter der Brücke liegt dann das Willemdok mit dem Antwerpener Yachthafen. Wenn mehrer Sportboote einlaufen, dirigiert der Hafenmeister die Gastlieger per Schlauchboot zu passenden Liegeplätzen. Die Steganlagen sind in gutem Zustand, die Wege zum Ausgang halten sich in Grenzen. Die gesamte Anlage ist verschlossen, einen elektronischen Key leiht man sich im Hafenbüro. Auch eine Tankstelle für Diesel ist vorhanden. | ||