Thira: Unterschied zwischen den Versionen

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== Anker- und Liegeplätze ==

Wegen der extremen geologischen Situation sind für Wassersportler im gesamten Inselkomplex nur schwer wirklich sichere Liegemöglichkeiten zu finden. Die spärlichen Plätze sind durchweg von der lokalen Berufschifffahrt genutzt - nur die Marina Vlychada im Süden der Insel bietet einigermaßen akzeptable Liegeplätze, wo man das Boot auch einige Stunden allein zurücklassen kann. Mit Booten ab zwei Meter Tiefgang kann es wegen der Versandung aber auch hier unmöglich werden, überhaupt zu einem Liegeplatz zu kommen.

Wegen der extremen geologischen Situation sind für Wassersportler im gesamten Inselkomplex nur schwer wirklich sichere Liegemöglichkeiten zu finden. Wegen der großen Wassertiefen bis zu 380 Meter ist das Ankern selbst für Kreuzfahrschiffe nicht nöglich. Diese machen in der Regel an einigen großen Festmachertonnen fest. Diese Tonnen werden übrigens teilweise in den Wintermonaten eingezogen, und nicht immer an denselben Stellen wieder ausgelegt.

Die spärlichen Plätze mit flacherem Wasser sind durchweg von der lokalen Berufschifffahrt genutzt - nur die Marina Vlychada im Süden der Insel bietet einigermaßen akzeptable Liegeplätze, wo man das Boot auch einige Stunden allein zurücklassen kann. Mit Booten ab zwei Meter Tiefgang kann es wegen der Versandung aber auch hier unmöglich werden, überhaupt zu einem Liegeplatz zu kommen.

=== Thira ===

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{{Koordinate|U|36.417464_N_25.427702_E|36° 25,05' N  025° 25,66' E|Thira}}

Stark frequentierter Anlegeplatz für Kreuzfahrschiffe, die hier ihre Passagiere zu ~~tausenden~~ aus- und einbooten. Der Verkehr zwischen dem Anleger und den auf Reede liegenden Kreuzfahrriesen ist gigantisch. ~~Hier gibt~~ es ~~keine Liegemöglichkeit~~ für Yachten, selbst das kurzzeitige Anlegen zum ~~ein~~-~~/aussteigen ist nur unter Protest des~~ Hafenpolizisten ~~möglich~~.~~'''SIEHE UNTEN''' Der Platz kann nach wie vor dazu dienen, um mit dem Beiboot~~ Crewmitglieder ~~überzusetzen~~, die dem Ort Thira einen Besuch absetzten wollen. ~~Hier~~ führt eine Seilbahn (Wartezeiten!) und natürlich der berühmte Treppenweg nach oben in die Stadt Thira.

Stark frequentierter Anlegeplatz für Kreuzfahrschiffe, die hier ihre Passagiere zu Tausenden aus- und einbooten. Der Verkehr zwischen dem Anleger und den auf Reede liegenden Kreuzfahrriesen ist gigantisch. In dieser Situation kann es schwierig werden einen Liegeplatz für Yachten zu finden, selbst das kurzzeitige Anlegen zum Ein- und Aussteigen kann dann zu Protesten der Hafenpolizisten führen. Ein Übersetzen von Crewmitglieder, die dem Ort Thira einen Besuch absetzten wollen, mit Hilfe eines Beiboots wird grundsätzlich wohl immer möglich sein, wenn man sich den zu erwartenden Trubel, die naturgemäß recht knapp und ruppig manövrierenden Shuttleboote, sowie die für Schlauchboote ungüstigen Pierhöhen antun möchte. Von dieser Pier führt eine Seilbahn (Wartezeiten!) und natürlich der berühmte Treppenweg nach oben in die Stadt Thira. Letzteren kann man innerhalb der Saison gegen entsprechenden Obulus auf dem Rücken eines Mulis betreiten.

Weitere Erfahrungsberichte von Besuchern:

~~'''ALLERDINGS''':~~ Ende September 2006 haben wir direkt vor Thira festgemacht - Bugleine zur großen Tonne, Heckleine zur Pier (Yacht 39 Fuß). War überhaupt kein Problem, Hafenmeister/-polizei war entspannt, keinen Cent Gebühr bezahlt - neben uns lag noch eine weitere Yacht.

Ende September 2006 haben wir direkt vor Thira festgemacht - Bugleine zur großen Tonne, Heckleine zur Pier (Yacht 39 Fuß). War überhaupt kein Problem, Hafenmeister/-polizei war entspannt, keinen Cent Gebühr bezahlt - neben uns lag noch eine weitere Yacht.

Unbedingt Ankerlicht bei verlassen setzten - man kommt fast immer erst nach Sonnenuntergang zurück, und der Zubringerverkehr zwischen Kai + den Kreuzfahrtschiffen ist unbeschreiblich!

[[Bild:Thira-Fest.jpg|thumb|250px|right|3 Yachten fest vor Thira]]

[[Bild:Thira-Fest.jpg|thumb|250px|right|Drei Yachten fest vor Thira]]

Im September 2009 ging das ebenfalls ohne Probleme. 2 Yachten (unter anderem wir) mit Buganker und langen Heckleinen zur Pier, eine dritte lag etwas unkonventionell mit Heck zur ~~grossen~~ Tonne und vermutlich treibendem Anker (siehe Foto).

Im September 2009 ging das ebenfalls ohne Probleme, und zwar etwas südlich der eigentlichen Pier bei der Einfahrt zu dem Miniaturhafen (ausschließlich Touristenbooten und Kaikis vorbehalten. Zwei Yachten (unter anderem wir) mit Buganker und langen Heckleinen zur Pier, eine dritte lag etwas unkonventionell mit Heck zur großen Tonne und vermutlich treibendem Anker (siehe Foto).

Die untere Yacht auf dem Foto musste allerdings am nächsten Morgen Platz machen für den Zubringerverkehr eines Kreuzfahrtschiffes und hat dann anstatt steuerbord wie auf dem Foto backbord von uns festgemacht.

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 == Anker- und Liegeplätze ==
-Wegen der extremen geologischen Situation sind für Wassersportler im gesamten Inselkomplex nur schwer wirklich sichere Liegemöglichkeiten zu finden. Die spärlichen Plätze sind durchweg von der lokalen Berufschifffahrt genutzt - nur die Marina Vlychada im Süden der Insel bietet einigermaßen akzeptable Liegeplätze, wo man das Boot auch einige Stunden allein zurücklassen kann. Mit Booten ab zwei Meter Tiefgang kann es wegen der Versandung aber auch hier unmöglich werden, überhaupt zu einem Liegeplatz zu kommen.
+Wegen der extremen geologischen Situation sind für Wassersportler im gesamten Inselkomplex nur schwer wirklich sichere Liegemöglichkeiten zu finden. Wegen der großen Wassertiefen bis zu 380 Meter ist das Ankern selbst für Kreuzfahrschiffe nicht nöglich. Diese machen in der Regel an einigen großen Festmachertonnen fest. Diese Tonnen werden übrigens teilweise in den Wintermonaten eingezogen, und nicht immer an denselben Stellen wieder ausgelegt.
+Die spärlichen Plätze mit flacherem Wasser sind durchweg von der lokalen Berufschifffahrt genutzt - nur die Marina Vlychada im Süden der Insel bietet einigermaßen akzeptable Liegeplätze, wo man das Boot auch einige Stunden allein zurücklassen kann. Mit Booten ab zwei Meter Tiefgang kann es wegen der Versandung aber auch hier unmöglich werden, überhaupt zu einem Liegeplatz zu kommen.
 === Thira ===
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 {{Koordinate|U|36.417464_N_25.427702_E|36° 25,05' N&nbsp;&nbsp;025° 25,66' E|Thira}}
-Stark frequentierter Anlegeplatz für Kreuzfahrschiffe, die hier ihre Passagiere zu tausenden aus- und einbooten. Der Verkehr zwischen dem Anleger und den auf Reede liegenden Kreuzfahrriesen ist gigantisch. Hier gibt es keine Liegemöglichkeit für Yachten, selbst das kurzzeitige Anlegen zum ein-/aussteigen ist nur unter Protest des Hafenpolizisten möglich.'''SIEHE UNTEN''' Der Platz kann nach wie vor dazu dienen, um mit dem Beiboot Crewmitglieder überzusetzen, die dem Ort Thira einen Besuch absetzten wollen. Hier führt eine Seilbahn (Wartezeiten!) und natürlich der berühmte Treppenweg nach oben in die Stadt Thira.
+Stark frequentierter Anlegeplatz für Kreuzfahrschiffe, die hier ihre Passagiere zu Tausenden aus- und einbooten. Der Verkehr zwischen dem Anleger und den auf Reede liegenden Kreuzfahrriesen ist gigantisch. In dieser Situation kann es schwierig werden einen Liegeplatz für Yachten zu finden, selbst das kurzzeitige Anlegen zum Ein- und Aussteigen kann dann zu Protesten der Hafenpolizisten führen. Ein Übersetzen von Crewmitglieder, die dem Ort Thira einen Besuch absetzten wollen, mit Hilfe eines Beiboots wird grundsätzlich wohl immer möglich sein, wenn man sich den zu erwartenden Trubel, die naturgemäß recht knapp und ruppig manövrierenden Shuttleboote, sowie die für Schlauchboote ungüstigen Pierhöhen antun möchte. Von dieser Pier führt eine Seilbahn (Wartezeiten!) und natürlich der berühmte Treppenweg nach oben in die Stadt Thira. Letzteren kann man innerhalb der Saison gegen entsprechenden Obulus auf dem Rücken eines Mulis betreiten.
+Weitere Erfahrungsberichte von Besuchern:
-'''ALLERDINGS''': Ende September 2006 haben wir direkt vor Thira festgemacht - Bugleine zur großen Tonne, Heckleine zur Pier (Yacht 39 Fuß). War überhaupt kein Problem, Hafenmeister/-polizei war entspannt, keinen Cent Gebühr bezahlt - neben uns lag noch eine weitere Yacht.
+Ende September 2006 haben wir direkt vor Thira festgemacht - Bugleine zur großen Tonne, Heckleine zur Pier (Yacht 39 Fuß). War überhaupt kein Problem, Hafenmeister/-polizei war entspannt, keinen Cent Gebühr bezahlt - neben uns lag noch eine weitere Yacht.
 Unbedingt Ankerlicht bei verlassen setzten - man kommt fast immer erst nach Sonnenuntergang zurück, und der Zubringerverkehr zwischen Kai + den Kreuzfahrtschiffen ist unbeschreiblich!
-[[Bild:Thira-Fest.jpg|thumb|250px|right|3 Yachten fest vor Thira]]
+[[Bild:Thira-Fest.jpg|thumb|250px|right|Drei Yachten fest vor Thira]]
-Im September 2009 ging das ebenfalls ohne Probleme. 2 Yachten (unter anderem wir) mit Buganker und langen Heckleinen zur Pier, eine dritte lag etwas unkonventionell mit Heck zur grossen Tonne und vermutlich treibendem Anker (siehe Foto).
+Im September 2009 ging das ebenfalls ohne Probleme, und zwar etwas südlich der eigentlichen Pier bei der Einfahrt zu dem Miniaturhafen (ausschließlich Touristenbooten und Kaikis vorbehalten. Zwei Yachten (unter anderem wir) mit Buganker und langen Heckleinen zur Pier, eine dritte lag etwas unkonventionell mit Heck zur großen Tonne und vermutlich treibendem Anker (siehe Foto).
 Die untere Yacht auf dem Foto musste allerdings am nächsten Morgen Platz machen für den Zubringerverkehr eines Kreuzfahrtschiffes und hat dann anstatt steuerbord wie auf dem Foto backbord von uns festgemacht.