Sportseeschifferschein: Unterschied zwischen den Versionen
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== Aufwand und Ablauf der Prüfung== | == Aufwand und Ablauf der Prüfung== | ||
=== Theorieprüfungen === | |||
Der Aufwand geht deutlich über den des SKS-Schein hinaus: | Der Aufwand geht deutlich über den des SKS-Schein hinaus: | ||
Die '''Theorieprüfung''' besteht aus vier Teilen, die einzeln oder zusammen abgelegt oder wiederholt werden können: Navigation (120 min) | Die '''Theorieprüfung''' besteht aus vier Teilen, die einzeln oder zusammen abgelegt oder wiederholt werden können: | ||
* Navigation (120 min) | |||
* Schiffahrtsrecht (60 min) | |||
* Wetterkunde 45 min | |||
* Seemannschaft 45 min. | |||
Während der Prüfungszeit des jeweiligen Faches darf der Prüfungsraum nicht verlassen werden (z.B. auch nicht zur Toilette) | Während der Prüfungszeit des jeweiligen Faches darf der Prüfungsraum nicht verlassen werden (z.B. auch nicht zur Toilette) | ||
Bei Erreichen von 65 % der erreichbaren Punktzahl gilt das jeweilige Fach als bestanden. Ab 55 % findet eine mündliche Prüfung statt. Unter 55 % gilt das Fach als nicht bestanden. | Bei Erreichen von 65 % der erreichbaren Punktzahl gilt das jeweilige Fach als bestanden. Ab 55 % findet eine mündliche Prüfung statt. Unter 55 % gilt das Fach als nicht bestanden. | ||
Die Aufgaben werden grundsätzlich nicht durch Ankreuzen gelöst. In den meisten Aufgaben muss frei geschrieben werden. Manche Aufgaben verlangen Berechnungen oder Zeichnungen. | Die Aufgaben werden grundsätzlich nicht durch Ankreuzen gelöst. In den meisten Aufgaben muss frei geschrieben werden. Manche Aufgaben verlangen Berechnungen oder Zeichnungen. | ||
Anders als bei den niedrigeren Scheinen werden die Prüfungsfragen grundsätzlich nicht veröffentlicht und werden für jede Prüfung neu erstellt. Es bringt also gar nichts, irgendwelche Fragenkataloge auswendig zu lernen. Die verlangten Kenntnisse sind umfangreich und bei der Arbeit an Seekarten und beim Radarplotten wird Genauigkeit erwartet. Zur Vorbereitung reicht es nicht, Lehrbücher durchzuarbeiten. Es ist auch nötig, regelmäßig Übungsaufgaben zu lösen, um ausreichend Routine zu erwerben. | Anders als bei den niedrigeren Scheinen werden die Prüfungsfragen grundsätzlich nicht veröffentlicht und werden für jede Prüfung neu erstellt. Es bringt also gar nichts, irgendwelche Fragenkataloge auswendig zu lernen. Die verlangten Kenntnisse sind umfangreich und bei der Arbeit an Seekarten und beim Radarplotten wird Genauigkeit erwartet. Zur Vorbereitung reicht es nicht, Lehrbücher durchzuarbeiten. Es ist auch nötig, regelmäßig Übungsaufgaben zu lösen, um ausreichend Routine zu erwerben. | ||
===Praxisprüfung=== | |||
Die '''Praxisprüfung''' kann pro Prüfling bis zu 90 min dauern und wird - bei mehreren Prüflingen- meist von zwei Prüfern gleichzeitig geprüft. Sie besteht aus Pflichtaufgaben (Rettungsmanöver (Boje über Bord unter Segel und unter Motor), Arbeit am Radargerät, Arbeit mit der Seekarte, bestimmte grundlegende Segel- und Fahrmanöver (z.B. Wenden und Halsen), Anlegen oder Ablegen und sonstigen Aufgaben in sonstigen Fertigkeiten (z.B. aktuelle Wetterlage beurteilen, Umgang mit Strom- oder Gasanlage, Umgang mit der Maschine, Reffen oder Ausreffen). | Die '''Praxisprüfung''' kann pro Prüfling bis zu 90 min dauern und wird - bei mehreren Prüflingen- meist von zwei Prüfern gleichzeitig geprüft. Sie besteht aus Pflichtaufgaben (Rettungsmanöver (Boje über Bord unter Segel und unter Motor), Arbeit am Radargerät, Arbeit mit der Seekarte, bestimmte grundlegende Segel- und Fahrmanöver (z.B. Wenden und Halsen), Anlegen oder Ablegen und sonstigen Aufgaben in sonstigen Fertigkeiten (z.B. aktuelle Wetterlage beurteilen, Umgang mit Strom- oder Gasanlage, Umgang mit der Maschine, Reffen oder Ausreffen). | ||
Die Anforderungen der praktischen SSS-Prüfung sind sehr hoch und das Stoffgebiet sehr breit - zumal die Anforderungen in letzter Zeit verschärft worden. Aber trotzdem bestehen die meisten Prüflinge diese Prüfung ohne Probleme. Auch im Vergleich zur theoretischen SSS-Prüfung ist die Praxis meist das geringere Problem | Die Anforderungen der praktischen SSS-Prüfung sind sehr hoch und das Stoffgebiet sehr breit - zumal die Anforderungen in letzter Zeit verschärft worden. Aber trotzdem bestehen die meisten Prüflinge diese Prüfung ohne Probleme. Auch im Vergleich zur theoretischen SSS-Prüfung ist die Praxis meist das geringere Problem | ||
Sinnvoll ist es grundsätzlich vor dem Erwerb des SSS-Scheins den SKS [http://www.skipperguide.de/wiki/Sportk%C3%BCstenschifferschein]zu erwerben, da dort die Fertigkeiten erlernt werden, auf die die meisten SSS-Kurse aufbauen. | Sinnvoll ist es grundsätzlich vor dem Erwerb des SSS-Scheins den SKS [http://www.skipperguide.de/wiki/Sportk%C3%BCstenschifferschein]zu erwerben, da dort die Fertigkeiten erlernt werden, auf die die meisten SSS-Kurse aufbauen. | ||
== Literaturtipps == | |||
{{Buch|Autor=Dietrich von Haeften, Harald Schultz|Titel=Sportseeschifferschein |Zusatz=|Beschreibung=Standardwerk|ASIN=3768811654}} | |||
{{Buch|Autor=Gunther Herdam, Harald Schultz|Titel=Sportseeschifferschein. Übungen und Aufgaben|Zusatz=|Beschreibung=Übungsbuch zum Lehrbuch - Unverzichtbar bei der Prüfungsvorbereitung|ASIN=376881842X}} | |||
{{Buch|Autor=|Titel=Begleitheft. Hilfsmittel für Ausbildung und Prüfung zum Sportseeschifferschein und Sporthochseeschifferschein|Zusatz=|Beschreibung=Erforderlich für Navigations- und Gezeitenübungen und erforderlich für die theoretische Prüfung "Navigation"|ASIN=3884124498}} | |||
== Webtipps == | |||
[[Category:Seemannschaft]] | [[Category:Seemannschaft]] | ||
[[Category:Scheine]] | [[Category:Scheine]] | ||