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| [[Benutzer:Cipo/Törnberichte 1990-1999|Erste Lehrjahre: In der Zeit 1990 an, wo alles begann, bis zum zum Jahr 1999]]<br /> | | [[Benutzer:Cipo/Törnberichte 1990-1999|Erste Lehrjahre: In der Zeit 1990 an, wo alles begann, bis zum zum Jahr 1999]]<br /> |
| [[Benutzer:Cipo/Törnberichte bis 1989|Reine Trämerei: Alles was vor 1990 rund Wind und Wasser geschehen ist]]<br /> | | [[Benutzer:Cipo/Törnberichte bis 1989|Reine Trämerei: Alles was vor 1990 rund Wind und Wasser geschehen ist]]<br /> |
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| ==== 2008/01: Von Trinidad zu den Tobago Cays und zurück nach Tobago ====
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| '''Der Termin:''' 24.1.-7.2.2008<br />
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| '''Die Yacht:''' [http://www.sailinghappyhour.eu/shh.html SY Beneteau 50 "Happy Hour"], LÜA: 15,48m, Eigengewicht: 14,0t, Segelfläche am Wind: 126m²<br />
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| '''Die Crew:''' Hans.K, Helmut.S, Martin.S, Max.K, Helmut.H, Franz.K und Skipper [http://www.sailinghappyhour.eu/shh.html Georg Ondrej]<br />
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| '''Die Fahrtroute:''' [[Chaguarama]]/[[Trinidad]] - [[Scotland Bay]]/[[Trinidad]] - [[Point Egmonz]]/[[Grenada]] - [[Tyrell Bay]]/[[Carriacou]] - [[Sandy Island]] - [[Hillsborough]] - [[Petite St. Vincent]] - [[Palm Island]] - [[Union Island]]/[[Clifton]] - [[Saltwhistle Bay]]/[[Mayreau]] - [[Tobago Cays]] - [[Canouan]] - [[Union Island]] / [[Clifton]] - [[Scarborough]]/[[Tobago]] - [[Store Bay]]/[[Tobago]], rd. ...SM<br />
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| '''Das Logbuch:''' 14 Bordtage, 2 Nachtfahrten<br />
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| Wir starteten am Donnerstag, den 24.1.2008, in Trinidad. Berühmt für die Steelbands mit klingenden Namen. Die Instrumente werden hier noch selbst gefertigt. Auch der ebenso berühmte Carneval hat hier seinen Ursprung. 2-3 Tage verbrachten wir hier an der Küste und den Stränden. Das brachte genügend Raum und Zeit für Erhohlung und Landausflüge. Am 27.1. abends bewegten wir uns dann von Trinidad aus nach Grenada und besichtigten nach dem Frühstück die Hauptstadt St. George's. Ein Spaziergang entlang des Innenhafens (Carenage), dem alten Hafenviertel mit seinen pastellfarbenen Kolonialbauten und ein Aufstieg zu Fort George (Aussicht über den Hafen) lohnten sich wie erwartet. Den Rest des 28.1. verbringen wir in der freundlich einladenden Marina "Le Phare Bleu" im südlichen Grenada. Weiter ging es dann am 29. und 30.1 Richtung Carriacou, wo wir die "Hauptstadt" Hillsborough besuchen, die noch nicht so sehr von Touristen erobert wurde und deshalb eher das ruhige Leben der Bewohner widerspiegelt. Über Union Island, Palm Island zur Salt whistle Bay, am 31.1., ging es dann am 1.2 weiter zu den Tobago Cays, deren unbewohnte Inseln mit ihren winzigen Palmenstränden und den Korallenriffen zu den schönsten Postkartenmotiven der Karibik zählen und wir - vor lauter Wohlgefallen - auch den 2.2 hier verbrachten. Irgendwo haben wir mal gelesen, dass auf der kleinen Insel Petit Tabac Filmszenen zum Piratenfilm "Fluch der Karibik gedreht wurden, die haben wir jedoch wir jedoch nicht erreicht. Um am 4.2. der "Parade of Bands" in Scarborough beiwohnen zu können, haben wir dann wohl oder übel am 3.2 nach Tobago übersetzen müssen um danach den 5. und 6.2 für den besinnlichen Abschluß der Reise am 7.2. würdevoll und zur Regeneration zu nutzen.
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| Image:Cipo_Route2008_Karibik_Klein.jpg|Die Törnroute
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| Image:cipo-karibik-1.jpg|Am Trockendock
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| Image:cipo-karibik-2.jpg|Marina Le Phare
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| Image:cipo-karibik-3.jpg|Am Markt in GeorgeTown
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| Image:cipo-karibik-4.jpg|Vor Fort Frederick
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| Image:cipo-karibik-5.jpg|Sandy Island
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| Image:cipo-karibik-6.jpg|Petit Saint Vicent
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| ==== 2007/06: Mit einem Wharram Kat von Paros eine Rundreise via Santorin ====
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| '''Der Termin:''' 2.6.-10.6.2007<br />
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| '''Die Yacht:''' [http://www.archipelclub.com/english/catamaran/pahi-catamaran-plan.html SY Pahi 53 "Hector"], LÜA: 16,15m, Eigengewicht: 7,5t, Segelfläche am Wind: 80m²<br />
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| '''Die Crew:''' Martin.S, Max.K, Richard.K, Helmut.S, Werner.M, Franz.K und [http://www.archipelclub.com/index.html Téo Remoundos] unser Skipper<br />
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| '''Die Fahrtroute:''' [[Paros]] - [[Skhinoussa]] - [[Amorgos]] - [[Ios]] - [[Santorini]] - [[Folegandros]] - [[Polyaigos]] - [[Sifnos]] - [[Despotiko]] - [[Paros]], rd. 200SM<br />
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| '''Das Logbuch:''' 8 Bordtage<br />
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| Wer an die Kykladen denkt, sieht in der Regel weiße, würfelförmige Häuser hoch über der blau und türkis schimmernden Ägäis stehend, sowie rote oder blaue Kirchenkuppeln vor sich. Einen Teil davon, haben wir mit der Segelreise von Paros bis Santorin und zurück hautnah erlebt.
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| Image:Cipo-greece-1.jpg|Die netten Ver-Charterer
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| Image:Cipo-greece-2.jpg|Der Kat nach Plänen von James Wharram
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| Image:Cipo-greece-3.jpg|Die Bucht von Paros
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| Image:Cipo-greece-4.jpg|Unser Skipper [http://www.archipelclub.com/index.html Téo Remoundos]
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| Image:Cipo-greece-5.jpg|Ein Tag klingt aus
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| Image:Cipo-greece-6.jpg|Das Kloster auf Amorgos
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| Image:Cipo-greece-7.jpg|Die Dämmerung bricht herein
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| Image:Cipo-greece-8.jpg|Blick auf die Yacht beim Aufstieg auf Thira
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| ==== 2006/09: Von Trogir durch die Inselwelt nach Dubrovnik und über Lastovo und die Blaue Grotte (Vis) wieder zurück nach Trogir ====
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| '''Der Termin:''' 23.9.-4.10.2006<br />
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| '''Die Yacht:''' SY Bavaria 46 "Far Away", LÜA: 14,48m, Eigengewicht: 10,5t, Segelfläche am Wind: 104m²<br />
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| '''Die Crew:''' Max.K, Martin.S, Werner.M, Helmut.S, Richard.K, Helmut.H und Franz.K <br />
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| '''Die Fahrtroute:''' [[Trogir]] - [[Donja Brela]] - [[Hvar]] - [[Korcula]] - [[Mljet]] - [[Dubrovnik]] - [[Mljet]] - [[Lastovo]] - [[Vis]] - [[Trogir]], rd. 330SM<br />
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| '''Das Logbuch:''' 10 Bordtage, 1 Nachtfahrt<br />
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| ==== 2006/07: One Way mit 2 Damen auf einer Privileg 37 von Zadar nach Dubronik ====
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| '''Der Termin:''' <br />
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| '''Die Yacht:''' [http://www.eckeryachting.com/206.html?id=165&L=0 SY Privilege "Espada"], LÜA: 11,17m, Verdrängung: 6,5t, Segelfläche am Wind: 80m²<br />
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| '''Die Crew:''' Brigitte.K, Raphaela.K und Franz.K als Skipper<br />
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| '''Die Fahrtroute:''' [[Zadar]] - [[Kaprije]] - [[Trogir]] - [[Hvar]] - [[Korcula]] - [[Mljet]] - [[Dubrovnik]], rd. 220SM<br />
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| '''Das Logbuch:''' 7 Bordtage<br />
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| ==== 2005/09: Die gleiche Elan 43 nun mit acht Männern in den Kykladen und einem kaputten Segel ====
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| '''Der Termin:''' <br />
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| '''Die Yacht:''' SY TYPE "Name", LÜA: ..,..m, Eigengewicht: .,.t, Segelfläche am Wind: ..m²<br />
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| '''Die Crew:''' <br />
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| '''Die Fahrtroute:''' , rd. ...SM<br />
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| '''Das Logbuch:''' . Bordtage<br />
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| ==== 2005/08: Mit einer Elan 43 und 3 Damen auf Jungfernfahrt in den Kykladen mit Halt auf Mykonos ====
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| '''Der Termin:''' <br />
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| '''Die Yacht:''' SY TYPE "Name", LÜA: ..,..m, Eigengewicht: .,.t, Segelfläche am Wind: ..m²<br />
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| '''Die Crew:''' <br />
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| '''Die Fahrtroute:''' , rd. ...SM<br />
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| '''Das Logbuch:''' . Bordtage<br />
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| ==== 2004/09: Lehrreicher One Way Törn mit einer kleinen Bavaria 34 zwischen Göcek und Orhanie ====
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| '''Der Termin:''' <br />
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| '''Die Yacht:''' SY TYPE "Name", LÜA: ..,..m, Eigengewicht: .,.t, Segelfläche am Wind: ..m²<br />
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| '''Die Crew:''' <br />
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| '''Die Fahrtroute:''' , rd. ...SM<br />
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| '''Das Logbuch:''' . Bordtage<br />
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| ==== 2004/04: Skippertraning mit Werner in Punat ====
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| '''Der Termin:''' <br />
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| '''Die Yacht:''' SY TYPE "Name", LÜA: ..,..m, Eigengewicht: .,.t, Segelfläche am Wind: ..m²<br />
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| '''Die Crew:''' <br />
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| '''Die Fahrtroute:''' , rd. ...SM<br />
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| '''Das Logbuch:''' . Bordtage<br />
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| ==== 2003/09: Kroatien: Trogir, Split und Kornaten mit 3 x Helmut ====
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| '''Der Termin:''' <br />
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| '''Die Yacht:''' SY TYPE "Name", LÜA: ..,..m, Eigengewicht: .,.t, Segelfläche am Wind: ..m²<br />
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| '''Die Crew:''' <br />
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| '''Die Fahrtroute:''' , rd. ...SM<br />
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| '''Das Logbuch:''' . Bordtage<br />
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| Dabei waren Helmut R., Helmut.S, Werner, Max und neben meier einer auch der Helmut.H (ich glaub das erste mal mit uns)
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| ==== 2002/09: Kroatien: Von Punat zu den Krka Wasserfällen und retour (tbc) ====
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| '''Der Termin:''' <br />
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| '''Die Yacht:''' SY TYPE "Name", LÜA: ..,..m, Eigengewicht: .,.t, Segelfläche am Wind: ..m²<br />
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| '''Die Crew:''' <br />
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| '''Die Fahrtroute:''' , rd. ...SM<br />
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| '''Das Logbuch:''' . Bordtage<br />
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| Mit Helmut.R, Richard, Werner, Helmut.S, Max und meiner einer ...
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| ==== 2001/09: [[Liparische Inseln]]/[[Äolische Inseln]] - Eine kleine Rundreise im Norden von [[Sizilien]] ====
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| '''Der Termin:''' 29.9.-7.10.2001<br />
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| '''Die Yacht:''' SY Oceanis "Name", LÜA: ..,..m, Eigengewicht: .,.t, Segelfläche am Wind: ..m²<br />
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| '''Die Crew:''' Max.K, Helmut.S, Richard.K, Werner.M, Franz.K und Helmut.R <br />
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| '''Die Fahrtroute:''' [[Milazzo]] - [[Vulcano]] - [[Lipari]] - [[Panarea]] - [[Stromboli]] - [[Salina]] - [[Lipari]] - [[Milazzo]], rd. 150SM<br />
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| '''Das Logbuch:''' 8 Bordtage<br />
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| Auch diesesmal gibt es einen "Novizen" an Bord. Max.K hat sich überreden lassen - es war zwar nicht wirklich aufwändig - mit uns den Stromboli zu erklimmen. Als Marina-Verwöhnte mussten wir uns zwar zuerst auf die kargen sanitären Einrichtungen gewöhnen, aber dafür entschädigt das Gebiet und das Erlebte sehr. Max.K mit kaptten Knie am Stromboli. Ich denke, er hat heute noch Schmerzen und dennoch erinnert sich gerne an Aufstieg zurück. Aber auch an den Abstieg mit dem würdigen Abschluss ein Bier einnehm zu dürfen: Es gab "Würger und Dreher". Richard verwechselte eines Tages ein anderes Dingi mit unserem, nachdem er vom Insellauf voll außer Atem zurück kam. Plötzlich hatten wir zwei. Nur kurze Zeit, denn der rechtmäßige Eigentümer war bald ausgeforscht und wir brachten die Leihgabe unversehrt zurück. Weiters hätten wir vor Panarea beinah den Anker verloren. Eingeklemmt zwischen Felspalten. Glückerweise kam ein Profitauer zu Hilfe und legte ihn frei.
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| ==== 2000/09: One Way Kroatien: Dubrovnik - Zadar ====
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| '''Der Termin:''' 30.9.-10.10.2000<br />
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| '''Die Yacht:''' SY Feeling 446 "Tomiga", LÜA: 13,80m, Eigengewicht: 8,8t, Segelfläche am Wind: 105m²<br />
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| '''Die Crew:''' Gottfried.K, Helmut.S, Richard.K, Werner.M, Franz.K und Helmut.R als unser Skipper<br />
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| '''Die Fahrtroute:''' [[Dubrovnik]] - [[Saplunara]] - [[Korcula]] - [[Hvar]] - [[Rogoznica]] - [[Skradin]]/[[Krka Wasserfälle]] - [[Kornati]] - [[Zadar]], rd. 248SM<br />
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| '''Das Logbuch:''' 10 Bordtage<br />
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| Die Abfahrt zeigte Werner gleich in den ersten Stunden seines Jungferntörns, wie grauslich sich Wind und Wetter gegen den Willen des Seglers stellen können. Wir wollten ihm unbedingt die Altstadt von Dubvrovnik zeigen. Keine Chance: nicht einmal mit Motor. Also abdrehen und auf nach [[Saplunara]] mit seinem geschützten Hafen. Doch was hilft der geschützte Hafen, wenn wir beim Anlegen gleich mal eine Mooring mit der Schraube fangen. Motor aus und Taucher her! Aber danach gings halbwegs glatt, viel Regen wenig Sonne bis Schluss. Und Werner.M ist ein treues Crewmitglied geworden.
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| ==== 1999: Gab es wieder eine schöpferische Pause ... ==== | | ==== 1999: Gab es wieder eine schöpferische Pause ... ==== |