Eindampfen in die Vorspring beim Ablegen: Unterschied zwischen den Versionen
| Zeile 12: | Zeile 12: | ||
Sind alle Vorbereitungen getroffen, so kann mit dem "Eindampfen" begonnen werden. Dazu legt man den Vorwärtsgang ein. Steht stärkerer Wind von vorne, so kann es auch sinnvoll sein, etwas mehr Gas zu geben. Das Ruder steht dabei noch seewärts und drückt somit das Heck an die Pier. Alle Leinen außer der Vorspring sollten nun entlastet sein | Sind alle Vorbereitungen getroffen, so kann mit dem "Eindampfen" begonnen werden. Dazu legt man den Vorwärtsgang ein. Steht stärkerer Wind von vorne, so kann es auch sinnvoll sein, etwas mehr Gas zu geben. Das Ruder steht dabei noch seewärts und drückt somit das Heck an die Pier. Alle Leinen außer der Vorspring sollten nun entlastet sein | ||
Nun kann man alle Leinen außer der Vorspring los werfen. Das Ruder wird mittschiffs bis landwärts gelegt, so als ob man mit dem Bug in die Pier fahren wollte. Man sollte sich jedoch für das Manöver Zeit lassen und nur so viel Gas geben, | Nun kann man alle Leinen außer der Vorspring los werfen. Das Ruder wird mittschiffs bis landwärts gelegt, so als ob man mit dem Bug in die Pier fahren wollte. Man sollte sich jedoch für das Manöver Zeit lassen und nur so viel Gas geben, dass das Schiff langsam ausschwenkt. Nun muss man geduldig abwarten, bis das Heck des Schiffes weit genug von der Pier entfernt ist. Steht stärkerer Wind auf die Pier und liegt das Ruder bereits hart landwärts, ohne dass sich das Heck von der Pier wegdreht, muss gegebenenfalls das Gas erhöht werden. | ||
Das Schiff sollte in einem deutlich größeren Winkel als 45° zur Pier liegen. Wie weit man das Heck ausschwenkt, hängt letztendlich von Wind, Strom, Ruderlage und den Eigenschaften des Schiffes ab. Ist der gewünschte Winkel erreicht, wird die Maschine ausgekuppelt und die Vorspring los geworfen. Das Ruder wird mittschiffs gelegt. | Das Schiff sollte in einem deutlich größeren Winkel als 45° zur Pier liegen. Wie weit man das Heck ausschwenkt, hängt letztendlich von Wind, Strom, Ruderlage und den Eigenschaften des Schiffes ab. Ist der gewünschte Winkel erreicht, wird die Maschine ausgekuppelt und die Vorspring los geworfen. Das Ruder wird mittschiffs gelegt. | ||