Törnplanung im Gezeitenrevier

Diese Seite soll eine Checkliste für die sichere Fahrt im Gezeitenrevier sein. Hierbei geht es darum, dass vor Törnantritt es nicht versäumt wurde, wichtige Informationen zu erfassen, zu bewerten und für alle Mitsegler zu dokumentieren. Dieses gilt insbesondere für Fahrten bei Nacht oder bei schlechtem Wetter.

Allgemeines

• Bestimmung der Bezugszeit, meist UTC
• Datum
• Starthafen
• ETD (Estimated Time of Departure)
• via
• Zielhafen
• ETA (Estimated Time of Arrival)

• Sonnenauf- und Sonnenuntergangszeit
• Mondauf- und Monduntergangszeit

• Liste der notwendigen Karten in der Reihenfolge des Gebrauchs

• Dokumente, Zoll, Hafengebühren
• Funkcheck

• Nahrung und Wasser
• Treibstoff
• Wettervorhersage

Abfahrtshafen

• UKW(VHF)-Kanal und Telefonnummer des Hafenmeisters / Port Control
• Brückenzeiten
• Schleusen- oder Torzeiten
• Zeiten zur Überquerung der Barre
• Zeitfenster für die Abfahrt
• Abfahrtsablauf (z.B. ab Ausgang der Marina bei Port Control melden, Warteposition in..., bei der Ausfahrt Tonne XY hart backbord,...)
• Name und VHF-Kanal der Verkehrsleitzentrale / Küstenwachzentrale

• Nipp- oder Springzeit

Für den Bezugshafen (Standard Port):

• Hoch- und Niedrigwasserzeiten um die Abfahrtszeit herum
• Hoch- und Niedrigwasserstände zu diesen Zeiten

Für den Abfahrtshafen:

• Hoch- und Niedrigwasserzeiten um die Abfahrtszeit herum
• Hoch- und Niedrigwasserstände zu diesen Zeiten

Für den Bezugshafen der Strömungen un der Seekarte:

• Hoch- und Niedrigwasserzeiten um die Abfahrtszeit herum
• Hoch- und Niedrigwasserstände zu diesen Zeiten
• Zu erwartende Wasserstände bei der Abfahrt

• Beschreibung der erwarteten Strömungen bei der Abfahrt

Auf der Route

Analyse der zu erwartenden Strömungen

• Bestimmung der eigenen möglichen Geschwindigkeit (durchs Wasser) je nach Wind und Welle.
• Zu welcher Uhrzeit herrscht auf der Route ein Gezeitenstrom?
• Wie stark ist dieser und welche Richtung hat er?
• Beispiel: 10:00 2kn NO, 11:00 1,5kn NO, ....
• Welches Zeitfenster erlaubt einen mitlaufenden Strom?
• Unter Berücksichtigung der o.a. Punkte wird die Position der Yacht wann erwartet?
• Lage von gefährlichen Strömungen (Races) und Abstand dazu
• Verkehrstrennungegebiete (TSS)
• Verbotene Gebiete / Gefahren
• Wichtige Tonnen und Leuchtürme (Position und Kennung), markante Punkte

Wegepunkteliste

• gleichlautende Wegepunkte in Karte und GPS eintragen
• z.B. von WP1 (GPS-Pos.) nach WP2 (GPS-Pos.), Kurs, Abstand, Bemerkungen

Zielhafen

• UKW(VHF)-Kanal und Telefonnummer des Hafenmeisters / Port Control
• Brückenzeiten
• Schleusen- oder Torzeiten
• Zeiten zur Überquerung der Barre
• Zeitfenster für die Ankunft
• Ansteuerungsablauf (z.B. ab Wegepunkt XY bei Schleuse melden, Warteposition in..., bei der Einfahrt von Tonne XY freihalten, Lichtzeichen, ...)
• Name und VHF-Kanal der Verkehrsleitzentrale / Küstenwachzentrale

Für den Bezugshafen (Standard Port):

• Hoch- und Niedrigwasserzeiten um die Ankunftszeit herum
• Hoch- und Niedrigwasserstände zu diesen Zeiten

Für den Zielhafen:

• Hoch- und Niedrigwasserzeiten um die Ankunftszeit herum
• Hoch- und Niedrigwasserstände zu diesen Zeiten
• Zu erwartende Wasserstände bei der Ankunft

Alternativer Zielhafen

• UKW(VHF)-Kanal und Telefonnummer des Hafenmeisters / Port Control
• Brückenzeiten
• Schleusen- oder Torzeiten
• Zeiten zur Überquerung der Barre
• Zeitfenster für die Ankunft
• Ansteuerungsablauf (z.B. ab Wegepunkt XY bei Schleuse melden, Warteposition in..., bei der Einfahrt von Tonne XY freihalten, Lichtzeichen, ...)
• Name und VHF-Kanal der Verkehrsleitzentrale / Küstenwachzentrale

Für den Bezugshafen (Standard Port):

• Hoch- und Niedrigwasserzeiten um die Ankunftszeit herum
• Hoch- und Niedrigwasserstände zu diesen Zeiten

Für den Zielhafen:

• Hoch- und Niedrigwasserzeiten um die Ankunftszeit herum
• Hoch- und Niedrigwasserstände zu diesen Zeiten
• Zu erwartende Wasserstände bei der Ankunft

Hinweise und Tipps

• Bei langen Törns sollten die Hochwasserzeiten, die für die Ermittlung der Strömungen verwendet werden, auch über das erwartete Törnende hinaus ermittelt werden, da ein Stromatlas die Ströme 5 Stunden vor und nach dem Hochwasser beschreibt.