Bordwetterkarte: Unterschied zwischen den Versionen
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Eine Bordwetterkarte für den europäischen Bereich des Nordatlantiks, rund [[England]], die [[Nordsee]] bis nach [[Island]], die mit dem Seewetterbericht des [http://www.metoffice.gov.uk Britischen Meterologischen Instituts - MetOffice -] ausgefüllt werden kann, findet sich auf einer Seite der [http://www.rya.org.uk/KnowledgeBase/weather/ Royal Yachting Association - Klick auf MetMaps - ] als PDF-Datei. Diese Datei sollte ausgedruckt für den ganzen Törn ausreichend an Bord sein. Alternativ kann man auch 2-3 Ausdrucke einlaminieren und mit Folienschreibern bei Bedarf ausfüllen. | Eine Bordwetterkarte für den europäischen Bereich des Nordatlantiks, rund [[England]], die [[Nordsee]] bis nach [[Island]], die mit dem Seewetterbericht des [http://www.metoffice.gov.uk Britischen Meterologischen Instituts - MetOffice -] ausgefüllt werden kann, findet sich auf einer Seite der [http://www.rya.org.uk/KnowledgeBase/weather/ Royal Yachting Association - Klick auf MetMaps - ] als PDF-Datei. Diese Datei sollte ausgedruckt für den ganzen Törn ausreichend an Bord sein. Alternativ kann man auch 2-3 Ausdrucke einlaminieren und mit Folienschreibern bei Bedarf ausfüllen. | ||
== Ausfüllanleitung für eine Bordwetterkarte | == Ausfüllanleitung für eine Bordwetterkarte == | ||
# Mitschreiben der Wetterlage und der Stationsmeldungen (Luftdruck, Temperatur, Windrichtung und -stärke) am Besten in einem Formular | # Mitschreiben der Wetterlage und der Stationsmeldungen (Luftdruck, Temperatur, Windrichtung und -stärke) am Besten in einem Formular | ||
# Eintragen der Tief- und Hochdruckgebiete in der Karte | # Eintragen der Tief- (T) und Hochdruckgebiete (H) und deren Zugrichtung in der Karte | ||
# Eintragen der Fronten und Tröge in der Karte | # Eintragen der Fronten und Tröge in der Karte | ||
# Eintragen von Luftdruck, Windrichtung und -stärke in den vorbezeichneten Punkten der Karte | # Eintragen von Luftdruck, Windrichtung und -stärke in den vorbezeichneten Punkten der Karte | ||
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allgemeine Tipps: | allgemeine Tipps: | ||
* Das Zeichnen einer Bordwetterkarte erfordert etwas Erfahrung, die man vor einem Törn | * Das Zeichnen einer Bordwetterkarte erfordert etwas Erfahrung, die man sich vor einem Törn aneignen sollte. | ||
:Man kann dafür sehr gut zu Hause eine [http://www.wetter3.de/fax Wetterkarte aus dem Internet] ausdrucken und sie mit der selbst erstellen Bordwetterkarte vergleichen. | |||
* Jede Bordwetterkarte sollte mit dem korrekten Datum versehen werden. | |||
* Man beginnt mit dem Zeichen der Isobarenlinien um die Tiefdruckgebiete herum. | * Man beginnt mit dem Zeichen der Isobarenlinien um die Tiefdruckgebiete herum. | ||
* Isobarenlinien schneiden sich nie | :Diese sind dort nahezu kreisförmig. An Hand der Luftdrücke der Stationsmeldungen kann man den Verlauf der Isobaren abschätzen. | ||
* Isobarenlinien schneiden oder berühren sich nie | |||
* Luftdrücke können mit den letzten beiden Ziffern eingetragen werden. | * Luftdrücke können mit den letzten beiden Ziffern eingetragen werden. | ||
:So bedeutet z.B. 98 einen Luftdruck von 998 hPa, 22 bedeutet 1022 hPa. Dadurch ist die Karte nicht so vollgeschrieben. | :So bedeutet z.B. 98 einen Luftdruck von 998 hPa, 22 bedeutet 1022 hPa. Dadurch ist die Karte nicht so vollgeschrieben. | ||