Radeffekt: Unterschied zwischen den Versionen
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Grund für den Radeffekt ist ein Staudruck seitlich unter dem Schiffsrumpf der ein Drehmoment um die Schiffshochachse bewirkt. Bei Vorausfahrt ist in der Regel nur minimaler oder überhaupt kein Radeffekt zu beobachten. | Grund für den Radeffekt ist ein Staudruck seitlich unter dem Schiffsrumpf der ein Drehmoment um die Schiffshochachse bewirkt. Bei Vorausfahrt ist in der Regel nur minimaler oder überhaupt kein Radeffekt zu beobachten. | ||
== Eselsbrücke == | |||
<u>Rechts</u>drehende Schraube bei <u>Vor</u>wärtsfahrt: <u>Rechte</u> Hand, Handfläche nach oben (<u>Vor</u>hand) | |||
<u>Rechts</u>drehende Schraube bei <u>Rück</u>wärtsfahrt: <u>Rechte</u> Hand, Hand<u>rück</u>en nach oben (<u>Rück</u>hand) | |||
Der Daumen zeigt immer in die Richtung, nach der sich das Heck bewegt. | |||
Bei <u>Links</u>drehenden Schrauben: <u>Linke</u> Hand, Vor- und Rückhand entsprechend | |||
Auch hier zeigt der Daumen die Bewegung des Hecks an. | |||
== Links == | == Links == | ||