Ärmelkanal: Unterschied zwischen den Versionen
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Im östlichen Teil des Ärmelkanal von den Kanalinseln bis zur Meerenge zwischen Calais und Dover (auch "Straße von Dover") sind Tidenhub und -strom geringer. | Im östlichen Teil des Ärmelkanal von den Kanalinseln bis zur Meerenge zwischen Calais und Dover (auch "Straße von Dover") sind Tidenhub und -strom geringer. | ||
Der Grund ist zunehmend sandig und die Küste weniger felsig. Speziell entlang der französischen [[Normandie]] wird die Küstensilhouette flacher und ist durch ausgedehnte Strände geprägt. | Der Grund ist zunehmend sandig und die Küste weniger felsig. Speziell entlang der französischen [[Normandie]] wird die Küstensilhouette flacher und ist durch ausgedehnte Strände geprägt. | ||
Die Anlegemöglichkeiten für größere Yachten sind hier auch auf der französischen Seite zahlreicher als in der Bretagne im Westteil des Kanals. Auf der britischen Seite sind neben dem Seglermekka rund um die Isle of Wight noch das Seebad Brighton wegen | Die Anlegemöglichkeiten für größere Yachten sind hier auch auf der französischen Seite zahlreicher als in der Bretagne im Westteil des Kanals. Auf der britischen Seite sind neben dem Seglermekka rund um die Isle of Wight noch das Seebad Brighton wegen seines Hafens erwähnenswert, der auch für große Yachten geeignet ist. | ||
== Marinas == | == Marinas == | ||