Šibenik: Unterschied zwischen den Versionen
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Stadt,Hafen,Industriezentrum und Verkehrsknoten | Stadt, Hafen, Industriezentrum und Verkehrsknoten zwischen [[Zadar]] und [[Split]]. | ||
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In einer fjordartigen Bucht. Diese Bucht ist durch den Kanal Svetog Ante mit der Sibenska Vrata verbunden. | |||
Vor der Einfahrt achte man auf die Untiefe Plic`Rozenik und die von BB über die Kanalmitte reichende Sandbank vor | Vor der Einfahrt achte man auf die Untiefe Plic`Rozenik und die von BB über die Kanalmitte reichende Sandbank vor | ||
Rt. Jadrija | |||
===Rt. Jadrija=== | |||
Der Kanal Sv.Ante hat einige kleine Seitenbuchten. Am Kanal-Eingang STB liegt die aus der K&K- Zeit stammende Festung | Der Kanal Sv.Ante hat einige kleine Seitenbuchten. Am Kanal-Eingang STB liegt die aus der K&K- Zeit stammende Festung | ||
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Kann auch über einen kleinen Anleger auf der Rückseite besichtigt werden. | |||
Auf der BB- Seite der Einfahrt ist eine Signalstation auf Rt. Jadrija für die Durchfahrt von Groß- Schiffen. Früher mit Ball- Signalen,jetzt mit einer Art Verkehrs- Ampel. An STB, hinter der Festung befindet sich ein ehemaliges militärisches Sperrgebiet. | Auf der BB- Seite der Einfahrt ist eine Signalstation auf Rt. Jadrija für die Durchfahrt von Groß- Schiffen. Früher mit Ball- Signalen,jetzt mit einer Art Verkehrs- Ampel. An STB, hinter der Festung befindet sich ein ehemaliges militärisches Sperrgebiet. | ||
Gelegentlich wurden dort noch Wachen gesehen. Weiter im Kanal bei Rt.Sv.Ante sind noch die Tunnel für einen ehemaligen | |||
Gelegentlich wurden dort noch Wachen gesehen. Weiter im Kanal bei Rt.Sv.Ante sind noch die Tunnel für einen ehemaligen Torpedobootstützpunkt zu sehen. Im Kanal besteht Ausweichpflicht gegenüber Großschiffen. Die Fahrtrinne freihalten, STB halten und die Geschwindigkeitsbegrenzung beachten. | |||
Geschwindigkeitsbegrenzung beachten. | |||
Die Bucht Sibenska Luka geht nach NW in die Krka- Mündung über und wird von einer Bogenbrücke der Küstenstraße überspannt. | Die Bucht Sibenska Luka geht nach NW in die Krka- Mündung über und wird von einer Bogenbrücke der Küstenstraße überspannt. | ||
Die Krka ist flußaufwärts bis nach Skradin für Yachten befahrbar. | Die Krka ist flußaufwärts bis nach Skradin für Yachten befahrbar. | ||
==Liegeplatz== | |||
Am langen Kai vor Sibenik, In einer Seitenbucht des Kanal Sv.Ante, An einer wenig benutzen Mole gegenüber der Kathedrale. | |||
Der Pier Gat Krka mit dem Feuer und der daran nach SE anschließende Kai ist für die Linien- Schifffahrt vorgesehen. | Der Pier Gat Krka mit dem Feuer und der daran nach SE anschließende Kai ist für die Linien- Schifffahrt vorgesehen. | ||
==Sehenswürdigkeiten== | |||
Kathedrale des Hl.Jakob. Im letzten Krieg beschädigt, aber restauriert. Ein Franziskanerkloster, Städtisches Museum, die Altstadt und die 3 Festungen Sv.Ana, Sv.Ivan und Subicévac, um nur das Wichtigste zu nennen. Ein Führer wie z.B.:"KROATIEN" aus der Reihe Vis a`Vis, Verlag Dorling Kindersley, ist sehr hilfreich. | |||
==Vorgelagerte Inseln: Prvic, Zlarin, Tijat und Krapanj == | |||
Prvic und Zlarin sind von Sibenik und Vodice aus mit der "Jadrolina" erreichbar. | [[Prvic]] und [[Zlarin]] sind von Sibenik und [[Vodice]] aus mit der "Jadrolina" erreichbar. | ||
Tijat ist unbewohnt. Krapanj ist die niedrige Insel der Schwammtaucher. | [[Tijat]] ist unbewohnt. [[Krapanj]] ist die niedrige Insel der Schwammtaucher. | ||
Zlarin ist die hohe Insel der Korallenfischer. Die lange Pier wurde in der K&K- Zeit errichtet. Die Stein- Zange dafür kann im | [[Zlarin]] ist die hohe Insel der Korallenfischer. Die lange Pier wurde in der K&K- Zeit errichtet. Die Stein- Zange dafür kann im übrigens sehr zu empfehlenden Resaurant "Ivana" besichtigt werden. Der flach auslaufende Teil der Bucht nördlich von der langen Mole ist ein gut haltender, sandiger Ankergrund.Liegeplätze mit Mooring an der langen Mole. Wobei der vordere Teil für den Dampfer | ||
übrigens sehr zu empfehlenden Resaurant "Ivana" besichtigt werden. Der flach auslaufende Teil der Bucht nördlich von der langen Mole ist ein gut haltender, sandiger Ankergrund.Liegeplätze mit Mooring an der langen Mole. Wobei der vordere Teil für den Dampfer | |||
freizuhalten ist. Weitere Liegeplätze im inneren Teil der Bucht. Wasser und Strom aus Terminals. | freizuhalten ist. Weitere Liegeplätze im inneren Teil der Bucht. Wasser und Strom aus Terminals. | ||
Die Verarbeitung der Korallen kann bei "Viktor" besichtigt werden. Zlarin hat ebenso wie Silba und Orebic`eine lange Seefahrts- Tradition. Es bestand so etwas wie eine Marine- Akademie, von der nur noch ein Glockenturm und Mauerreste erhalten ist. | Die Verarbeitung der Korallen kann bei "Viktor" besichtigt werden. Zlarin hat ebenso wie Silba und Orebic`eine lange Seefahrts-Tradition. Es bestand so etwas wie eine Marine- Akademie, von der nur noch ein Glockenturm und Mauerreste erhalten ist. | ||
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Version vom 17. Mai 2008, 07:46 Uhr
| Navigation | |
|---|---|
| Seegebiet | Mittelmeer > Adria |
| Politisch | Europa > Kroatien > Dalmatien |
43°44´N, 15°54´E Stadt, Hafen, Industriezentrum und Verkehrsknoten zwischen Zadar und Split.
Lage
In einer fjordartigen Bucht. Diese Bucht ist durch den Kanal Svetog Ante mit der Sibenska Vrata verbunden.
Vor der Einfahrt achte man auf die Untiefe Plic`Rozenik und die von BB über die Kanalmitte reichende Sandbank vor
Rt. Jadrija
Der Kanal Sv.Ante hat einige kleine Seitenbuchten. Am Kanal-Eingang STB liegt die aus der K&K- Zeit stammende Festung
Sveti Nikola
Kann auch über einen kleinen Anleger auf der Rückseite besichtigt werden. Auf der BB- Seite der Einfahrt ist eine Signalstation auf Rt. Jadrija für die Durchfahrt von Groß- Schiffen. Früher mit Ball- Signalen,jetzt mit einer Art Verkehrs- Ampel. An STB, hinter der Festung befindet sich ein ehemaliges militärisches Sperrgebiet.
Gelegentlich wurden dort noch Wachen gesehen. Weiter im Kanal bei Rt.Sv.Ante sind noch die Tunnel für einen ehemaligen Torpedobootstützpunkt zu sehen. Im Kanal besteht Ausweichpflicht gegenüber Großschiffen. Die Fahrtrinne freihalten, STB halten und die Geschwindigkeitsbegrenzung beachten.
Die Bucht Sibenska Luka geht nach NW in die Krka- Mündung über und wird von einer Bogenbrücke der Küstenstraße überspannt.
Die Krka ist flußaufwärts bis nach Skradin für Yachten befahrbar.
Liegeplatz
Am langen Kai vor Sibenik, In einer Seitenbucht des Kanal Sv.Ante, An einer wenig benutzen Mole gegenüber der Kathedrale.
Der Pier Gat Krka mit dem Feuer und der daran nach SE anschließende Kai ist für die Linien- Schifffahrt vorgesehen.
Sehenswürdigkeiten
Kathedrale des Hl.Jakob. Im letzten Krieg beschädigt, aber restauriert. Ein Franziskanerkloster, Städtisches Museum, die Altstadt und die 3 Festungen Sv.Ana, Sv.Ivan und Subicévac, um nur das Wichtigste zu nennen. Ein Führer wie z.B.:"KROATIEN" aus der Reihe Vis a`Vis, Verlag Dorling Kindersley, ist sehr hilfreich.
Vorgelagerte Inseln: Prvic, Zlarin, Tijat und Krapanj
Prvic und Zlarin sind von Sibenik und Vodice aus mit der "Jadrolina" erreichbar. Tijat ist unbewohnt. Krapanj ist die niedrige Insel der Schwammtaucher. Zlarin ist die hohe Insel der Korallenfischer. Die lange Pier wurde in der K&K- Zeit errichtet. Die Stein- Zange dafür kann im übrigens sehr zu empfehlenden Resaurant "Ivana" besichtigt werden. Der flach auslaufende Teil der Bucht nördlich von der langen Mole ist ein gut haltender, sandiger Ankergrund.Liegeplätze mit Mooring an der langen Mole. Wobei der vordere Teil für den Dampfer freizuhalten ist. Weitere Liegeplätze im inneren Teil der Bucht. Wasser und Strom aus Terminals. Die Verarbeitung der Korallen kann bei "Viktor" besichtigt werden. Zlarin hat ebenso wie Silba und Orebic`eine lange Seefahrts-Tradition. Es bestand so etwas wie eine Marine- Akademie, von der nur noch ein Glockenturm und Mauerreste erhalten ist.