METAR TAF: Unterschied zwischen den Versionen

(17 dazwischenliegende Versionen von 2 Benutzern werden nicht angezeigt)

Zeile 20:

METARs sind Wetterberichte über den aktuellen Wetterzustand an einem Flughafen, die alle 30 Minuten erneuert werden (sollten), und eine Gültigkeit von 2 Stunden ab Beobachtungszeit haben.

~~Auf~~ der ~~Intrnetseite~~ [~~http~~://metars.~~info~~] bekommt man durch Auswahl von Land und Flughafen unmittelbaren Zugriff auf die jüngste METAR Flughafen Wetterbericht.

Auch auf der Internetseite [https://metar-taf.com/de metars-taf.com] bekommt man durch Auswahl von Land und Flughafen unmittelbaren Zugriff auf die jüngste METAR Flughafen Wetterbericht.

Zum Beispiel am Flughafen Düsseldorf mit der ICAO-Station-ID 'EDDL' am 24 des Monats um 09:50 Zulu (=UTC)

Zeile 33:

am 19. um 19:20 UTC (= 22:20 Lokalzeit): kein Wind, Sicht 5 km, Regen (RA = Rain), Dunst (BR = Mist), Wolken vereinzelt in 800 ft, wenige in 1500 ft, aufgelockert in 4000 ft, bedeckt in 6000 ft, Temperatur 15°C bei 13°C Taupunkt, 1009 hpa Luftdruck "QNH", wird in den nächsten 2 Stunden (BECMG = becoming): Gewitter mit Regen (TS = Thunderstorm, RA = Rain)

~~Die Codegruppen in diesen Meldungen bedeuten:~~

Auf verschiedenen Internetseiten und beim [https://www.dwd.de/SharedDocs/broschueren/DE/luftfahrt/metar_taf.pdf DWD] finden sich [https://metar-taf.com/de/explanation ausführlichere Erklärungen].

~~Code Bedeutung Wert im Beispiel~~

~~-------- --------- ----------------~~

~~CCCC ICAO-Kennung des Flughafens LGAV~~

~~ddhhmmZ Beobachtungszeit, in der Form~~

DD: ~~Tag des Monats, 19~~

~~HHMM: Uhrzeit, in 1920~~

~~Z: Zulu, also UTC (GMT), Z~~

~~Das "Z" ist in Europa Standardwert~~

~~dddffKT Windrichtung und -Stärke, in der Form~~

~~ddd: Richtung in Grad 000~~

~~ff: Stärke in 00~~

~~KT: Knoten (könnte auch "MPS" - m~~/~~sec sein) KT~~

~~dd1Vdd2 ggf~~. ~~Windkorridor, in der Form~~

~~dd1: Richtung in Grad~~

~~V: als Trennzeichen~~

~~dd2: Richtung in Grad~~

~~vvvv Bodensicht in m, 9999 = mehr als 10 km Sicht 5000~~

~~ww' aktuelle Wettererscheinungen, RA BR~~

~~die wichtigsten Abkürzungen dazu siehe unten~~.

~~CCCaaa Wolkengruppen, max. 4 Stk~~.~~, bestehend aus SCT008 FEW015CB BKN040 OVC060~~

~~CCC~~: ~~Bedeckungsgrad (siehe Tabelle unten)~~

~~aaa: Höhe über Grund in Fuß~~

~~CB: Cumulus Nimbus~~ - ~~diese Wolkenart wird~~

~~immer gesondert ausgewiesen,~~

~~bedeutet Gewitterwolken~~

~~tt/dd Temperatur~~ / ~~Taupunkt 15~~/13

~~Qpppp Luftdruck nach ICAO Standardatmosphäre (QNH) Q1009~~

~~TREND Allfällige Entwicklungen in den nächsten 2 BECMG TSRA~~

~~Stunden ab Beobachtungszeitraum~~.

~~Diese Aufstellung ist nicht vollständig~~, ~~enthält aber~~ die ~~wichtigsten Informationen~~, ~~um mit diesen Meldungen sinnvoll umgehen zu können~~. ~~Wer~~'s ~~genau wissen will~~, ~~findet weitere~~ Informationen ~~unter~~ https://de.~~wikipedia~~.~~org~~/~~wiki~~/~~METAR~~

== TAF - Terminal Aerodrome Forecast ==

~~Beim Deutschen Wetterdienst gibt es ein übersichtliches PDF zum Ausdrucken: [~~METAR/TAF ~~Wetterschlüssel~~ für die ~~Luftfahrt;~~ https://~~www~~.~~dwd.de~~/~~SharedDocs~~/~~broschueren~~/DE/~~luftfahrt~~/~~metar_taf~~.~~pdf~~?~~__blob~~=~~publicationFile~~&v=1]

Die TAF's funktionieren ähnlich, die Informationsgruppen entsprechen praktisch unverändert den METARs, nur bekommt man hier zusätzlich den Gültigkeitszeitraum und besondere Wettererscheinungen in diesem Zeitraum gesondert ausgewiesen.

TAF's gibt es als 9-Stunden Vorschau (9 HR, "short range") und als 18-Stunden Vorschau (18 HR, "long range"). Längere Vorausschauen interessieren unsere Fliegerkollegen normalerweise nicht, weil es kaum Flüge gibt, die länger dauern.

== Flughafenwetter im Revier mit minimaler Datenübertragung ==

Das Flughafenwetter stellt eine sehr kurzfristige und lokale Wetterinformationen zur Verfügung. Für das Segeln besonders wichtige Informationen zu den aktuellen Windverhältnissen können bei der NOAA auch für Europa in einer Landkarte betrachtet werden: [https://aviationweather.gov/data/metar/ www.aviationweather.gov/data/metar] Hierzu die Karte auf das Segelrevier verschieben und hineinzoomen, um die Wetterbeobachtung von kleineren Flughäfen darzustellen.

Über Handy kann man mit minimalem Datenaufwand ohne Übertragung von Grafiken gleichzeitig für mehrere Flughäfen in einem Revier das Flughafenwetter (METAR) und die Vorhersage (TAF) aus dem Internet als Wettercode abrufen. So erhält man lokale und meist sehr aktuelle Wetterinformation auch bei sehr langsamer Datenübertragung oder schwacher Internetverbindung. Wie weit sich das lokal beobachtete Wetter von einem küstennahen Flughäfen auf das Küstengewässer ringsum übertragen lässt, muss man anhand der Lage und Topographie natürlich selbst bewerten. Dazu ist es ebenfalls hilfreich, das Wetter verschiedener Flughäfen in einer Region zusammen zu betrachten.

Als Beispiel für die vollständige '''Abfrage akutellster Wetterdaten mit minimalen Datenübertragung''' für die Flughäfen Athen International, Mykonos und Kos mit den ICAO-Station-IDs '''LGAV,LGMK,LGKO''':

[https://aviationweather.gov/api/data/metar?ids=LGAV%2CLGMK%2CLGKO&hours=0&sep=true&taf=true https://aviationweather.gov/api/data/metar?ids=LGAV%2CLGMK%2CLGKO&hours=0&sep=true&taf=true]

Die Station IDs werden bei der Abfrage mit dem HEX code %2C für Komma getrennt. Hierbei ist zu beachten, dass Mykonos nur tagsüber METAR TAF Meldungen überträgt und sie in Nachtstunden einfach fehlen.

=== Beispiele ===

Durch höhere Werte der Variable 'hours' kann die jüngste Entwicklung abgefragt und bewertet werden, z.B. des Luftdrucks (Code Q) auf Meereshöhe in den letzten 6 Stunden gemessen von den Flughäfen Paros, Santorini/Thira, Mykonos, Naxos mit den ICAO-Station-IDs '''LGPA,LGSR;LGMK,LGNX''':

[https://aviationweather.gov/api/data/metar?ids=LGPA%2CLGSR%2CLGMK%2CLGNX&hours=6&sep=true&taf=true https://aviationweather.gov/api/data/metar?ids=LGPA%2CLGSR%2CLGMK%2CLGNX&hours=6&sep=true&taf=true]

Für eine vollständige englische '''Übersetzung der Wettercodes''' und als Web-Ansicht mit dementsprechend etwas mehr Datenübertragung lautet die Abfrage:

[https://aviationweather.gov/data/metar/?decoded=1&ids=LGAV%2CLGMK%2CLGKO&hours=0&taf=1 https://aviationweather.gov/data/metar/?decoded=1&ids=LGAV%2CLGMK%2CLGKO&hours=0&taf=1]

Durch Austausch der vier Buchstaben der [https://en.wikipedia.org/wiki/ICAO_airport_code ICAO-Station-IDs] kann der Internetlink angepasst, ergänzt und welteit zur Abfrage von Flughafenwetterdaten für ein bestimmtes Segelrevier genutzt werden. Den passenden Link für einen Törn oder ein Revier kann man sich als Favorit vorher im Handy oder Browser abgespeichern und so beim ersten Anflug von etwas Internetverbindung auf dem Wasser auch mit sehr langsamer Datenübertragung direkt Zugriff auf aktuelle Wind und Wetterinformationen erhalten.

== Tabellen ==

Die Codegruppen in den METAR Meldungen bedeuten:

Code Bedeutung Wert im Beispiel

-------- --------- ----------------

CCCC ICAO-Kennung des Flughafens LGAV

ddhhmmZ Beobachtungszeit, in der Form

DD: Tag des Monats, 19

HHMM: Uhrzeit, in 1920

Z: Zulu, also UTC (GMT), Z

Das "Z" ist in Europa Standardwert

dddffGggKT Windrichtung und -Stärke, in der Form

ddd: Richtung in Grad 000

ff: Windstärke in 00

ggf. Ggg: Gusts, Böen in G00

KT: Knoten (könnte auch "MPS" - m/sec sein) KT

dd1Vdd2 ggf. Windkorridor, in der Form

dd1: Richtung in Grad

V: als Trennzeichen

dd2: Richtung in Grad

vvvv Bodensicht in m, 9999 = mehr als 10 km Sicht 5000

ww' aktuelle Wettererscheinungen, RA BR

die wichtigsten Abkürzungen dazu siehe unten.

CCCaaa Wolkengruppen, max. 4 Stk., bestehend aus SCT008 FEW015CB BKN040 OVC060

CCC: Bedeckungsgrad (siehe Tabelle unten)

aaa: Höhe über Grund in Fuß

CB: Cumulus Nimbus - diese Wolkenart wird

immer gesondert ausgewiesen,

bedeutet Gewitterwolken

tt/dd Temperatur / Taupunkt 15/13

Qpppp Luftdruck nach ICAO Standardatmosphäre (QNH) Q1009

TREND Erwartete Entwicklungen in den nächsten 2 BECMG TSRA

Stunden ab Beobachtungszeitraum. Oder

NOSIG für kein signifikant Änderung

TEMPO für zeitweise Änderung

===Wettererscheinungen===

Die wichtigsten Wettererscheinungen:

HZ: Dunst (Haze)

BR: Dunst (Mist)

FG: Nebel (Fog)

TS: Gewitter (Thunderstorm)

FC: Tornado oder Wasserhose (Funnel Cloud)

RA: Regen (Rain)

DZ: Sprühregen (Drizzle)

SN: Schnee (Snow)

GR: Hagel (Hail)

SH: Schauer (Showers), in Kombination mit Niederschlag (z.B. "RASH" = Regenschauer)

+: Stark (Strong), in Kombination mit Niederschlag (z.B. "+RA" = starker Regen)

-: Leicht (Light), in Kombination mit Niederschlag (z.B. "-RA" = leichter Regen)

XX: Schwer (Heavy), in Kombination mit Niederschlag (z.B. "XXRA" = schwerer Regen)

===Bedeckungsgrad===

SKC: Sky Clear - 0 Achtel

FEW: Few - 1 bis 2 Achtel

SCT: Scattered - 3 bis 4 Achtel

BKN: Broken - 5 bis 7 Achtel

OVC: Overcast - 8 Achtel

Diese Aufstellung ist nicht vollständig, enthält aber die wichtigsten Informationen, um mit diesen Meldungen sinnvoll umgehen zu können. Wer's genau wissen will, findet weitere Informationen unter [https://de.wikipedia.org/wiki/METAR https://de.wikipedia.org/wiki/METAR]

Beim Deutschen Wetterdienst (DWD) gibt es ein übersichtliches PDF zum Offline-Mitnehmen oder, wenn nötig, zum Ausdrucken: [https://www.dwd.de/SharedDocs/broschueren/DE/luftfahrt/metar_taf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 METAR/TAF Wetterschlüssel für die Luftfahrt]

=== Beispiele zu Flugwettermeldungen (METAR)===

Zur besseren Veranschaulichung ein paar Beispiele mit "Übersetzung":

Zeile 91:

Zeile 145:

Am 19. um 19:30 UTC (21:30 LT): Wind im Mittel aus 060° mit 5 kt, drehend von 020° bis 090°, Sicht 10 km oder mehr, kein Niederschlag, keine Wolken unter 5000 ft (alles das zusammengefasst unter "CAVOK" = Ceiling and Visibility OK), Temperatur 17°C bei 7°C Taupunkt, 1014 hpa Luftdruck "QNH"

== ~~TAF -~~ Terminal Aerodrome Forecast ==

===Beispiele zu Flugwetteraussichten (Terminal Aerodrome Forecast, TAF)===

~~Die TAF's funktionieren ähnlich~~, die Informationsgruppen entsprechen praktisch unverändert den METARs, nur bekommt man hier zusätzlich den Gültigkeitszeitraum und besondere Wettererscheinungen in diesem Zeitraum gesondert ausgewiesen.

TAF~~'s gibt es als 9-Stunden Vorschau (9 HR, "short range"~~) ~~und als 18-Stunden Vorschau (18 HR, "long range"). Längere Vorausschauen interessieren unsere Fliegerkollegen normalerweise nicht, weil es kaum Flüge gibt, die länger dauern.~~

===~~Beispiele~~===

~~Und auch hier 2 Beispiele:~~

==== Hamburg Finkenwerder (EDHI), 9 HR TAF ====

Zeile 118:

Zeile 164:

zeitweise von 19:00 bis 04:00: Sicht 6 km, Regen, Wolken vereinzelt in 600 ft, aufgelockert in 2500 ft,

mit einer wahrscheinlichkeit von 30 % zeitweise von 19:00 bis 04:00: Sicht 4 km, Gewitter mit Regen, Wolken vereinzelt in 1000 ft, wenige Gewitterwolken in 1800 ft, bedeckt in 2500 ft

~~== Tabellen ==~~

~~===Wettererscheinungen===~~

~~Die wichtigsten Wettererscheinungen:~~

~~HZ: Dunst (Haze)~~

~~BR: Dunst (Mist)~~

~~FG: Nebel (Fog)~~

~~TS: Gewitter (Thunderstorm)~~

~~FC: Tornado oder Wasserhose (Funnel Cloud)~~

~~RA: Regen (Rain)~~

~~DZ: Sprühregen (Drizzle)~~

~~SN: Schnee (Snow)~~

~~GR: Hagel (Hail)~~

~~SH: Schauer (Showers), in Kombination mit Niederschlag (z.B. "RASH" = Regenschauer)~~

~~+: Stark (Strong), in Kombination mit Niederschlag (z.B. "+RA" = starker Regen)~~

~~-: Leicht (Light), in Kombination mit Niederschlag (z.B. "-RA" = leichter Regen)~~

~~XX: Schwer (Heavy), in Kombination mit Niederschlag (z.B. "XXRA" = schwerer Regen)~~

~~===Bedeckungsgrad===~~

~~SKC: Sky Clear - 0 Achtel~~

~~FEW: Few - 1 bis 2 Achtel~~

~~SCT: Scattered - 3 bis 4 Achtel~~

~~BKN: Broken - 5 bis 7 Achtel~~

~~OVC: Overcast - 8 Achtel~~

[[Category:Wetter]]

@@ Zeile 20: / Zeile 20: @@
 METARs sind Wetterberichte über den aktuellen Wetterzustand an einem Flughafen, die alle 30 Minuten erneuert werden (sollten), und eine Gültigkeit von 2 Stunden ab Beobachtungszeit haben.
-Auf der Intrnetseite [http://metars.info] bekommt man durch Auswahl von Land und Flughafen unmittelbaren Zugriff auf die jüngste METAR Flughafen Wetterbericht.
+Auch auf der Internetseite [https://metar-taf.com/de metars-taf.com] bekommt man durch Auswahl von Land und Flughafen unmittelbaren Zugriff auf die jüngste METAR Flughafen Wetterbericht.
 Zum Beispiel am Flughafen Düsseldorf mit der ICAO-Station-ID 'EDDL' am 24 des Monats um 09:50 Zulu (=UTC)
@@ Zeile 33: / Zeile 33: @@
 am 19. um 19:20 UTC (= 22:20 Lokalzeit): kein Wind, Sicht 5 km, Regen (RA = Rain), Dunst (BR = Mist), Wolken vereinzelt in 800 ft, wenige in 1500 ft, aufgelockert in 4000 ft, bedeckt in 6000 ft, Temperatur 15°C bei 13°C Taupunkt, 1009 hpa Luftdruck "QNH", wird in den nächsten 2 Stunden (BECMG = becoming): Gewitter mit Regen (TS = Thunderstorm, RA = Rain)
-Die Codegruppen in diesen Meldungen bedeuten:
+Auf verschiedenen Internetseiten und  beim [https://www.dwd.de/SharedDocs/broschueren/DE/luftfahrt/metar_taf.pdf DWD] finden sich [https://metar-taf.com/de/explanation ausführlichere Erklärungen].
- Code     Bedeutung                                       Wert im Beispiel
- -------- ---------                                       ----------------
- CCCC     ICAO-Kennung des Flughafens                     LGAV
-  ddhhmmZ  Beobachtungszeit, in der Form
-          DD: Tag des Monats,                             19
-          HHMM: Uhrzeit, in                               1920
-          Z: Zulu, also UTC (GMT),                        Z
-          Das "Z" ist in Europa Standardwert
- dddffKT  Windrichtung und -Stärke, in der Form
-          ddd: Richtung in Grad                           000
-          ff: Stärke in                                   00
-          KT: Knoten (könnte auch "MPS" - m/sec sein)     KT
- dd1Vdd2  ggf. Windkorridor, in der Form
-          dd1: Richtung in Grad
-          V: als Trennzeichen
-          dd2: Richtung in Grad
- vvvv     Bodensicht in m, 9999 = mehr als 10 km Sicht    5000
- ww'      aktuelle Wettererscheinungen,                   RA BR
-          die wichtigsten Abkürzungen dazu siehe unten.
- CCCaaa   Wolkengruppen, max. 4 Stk., bestehend aus       SCT008 FEW015CB BKN040 OVC060
-          CCC: Bedeckungsgrad (siehe Tabelle unten)
-          aaa: Höhe über Grund in Fuß
-          CB: Cumulus Nimbus - diese Wolkenart wird
-              immer gesondert ausgewiesen,
-              bedeutet Gewitterwolken
- tt/dd    Temperatur / Taupunkt                           15/13
- Qpppp    Luftdruck nach ICAO Standardatmosphäre (QNH)    Q1009
- TREND    Allfällige Entwicklungen in den nächsten 2      BECMG TSRA
-          Stunden ab Beobachtungszeitraum.
-Diese Aufstellung ist nicht vollständig, enthält aber die wichtigsten Informationen, um mit diesen Meldungen sinnvoll umgehen zu können. Wer's genau wissen will, findet weitere Informationen unter https://de.wikipedia.org/wiki/METAR
+== TAF - Terminal Aerodrome Forecast ==
-Beim Deutschen Wetterdienst gibt es ein übersichtliches PDF zum Ausdrucken: [METAR/TAF Wetterschlüssel für die Luftfahrt; https://www.dwd.de/SharedDocs/broschueren/DE/luftfahrt/metar_taf.pdf?__blob=publicationFile&v=1]
+Die TAF's funktionieren ähnlich, die Informationsgruppen entsprechen praktisch unverändert den METARs, nur bekommt man hier zusätzlich den Gültigkeitszeitraum und besondere Wettererscheinungen in diesem Zeitraum gesondert ausgewiesen.
+TAF's gibt es als 9-Stunden Vorschau (9 HR, "short range") und als 18-Stunden Vorschau (18 HR, "long range"). Längere Vorausschauen interessieren unsere Fliegerkollegen normalerweise nicht, weil es kaum Flüge gibt, die länger dauern.
+== Flughafenwetter im Revier mit minimaler Datenübertragung ==
+Das Flughafenwetter stellt eine sehr kurzfristige und lokale Wetterinformationen zur Verfügung. Für das Segeln besonders wichtige Informationen zu den aktuellen Windverhältnissen können bei der NOAA auch für Europa in einer Landkarte betrachtet werden: [https://aviationweather.gov/data/metar/ www.aviationweather.gov/data/metar] Hierzu die Karte auf das Segelrevier verschieben und hineinzoomen, um die Wetterbeobachtung von kleineren Flughäfen darzustellen.
+Über Handy kann man mit minimalem Datenaufwand ohne Übertragung von Grafiken gleichzeitig für mehrere Flughäfen in einem Revier das Flughafenwetter (METAR) und die Vorhersage (TAF) aus dem Internet als Wettercode abrufen. So erhält man lokale und meist sehr aktuelle Wetterinformation auch bei sehr langsamer Datenübertragung oder schwacher Internetverbindung. Wie weit sich das lokal beobachtete Wetter von einem küstennahen Flughäfen auf das Küstengewässer ringsum übertragen lässt, muss man anhand der Lage und Topographie natürlich selbst bewerten. Dazu ist es ebenfalls hilfreich, das Wetter verschiedener Flughäfen in einer Region zusammen zu betrachten.
+Als Beispiel für die vollständige '''Abfrage akutellster Wetterdaten mit minimalen Datenübertragung''' für die Flughäfen Athen International, Mykonos und Kos mit den ICAO-Station-IDs '''LGAV,LGMK,LGKO''':
+ [https://aviationweather.gov/api/data/metar?ids=LGAV%2CLGMK%2CLGKO&hours=0&sep=true&taf=true https://aviationweather.gov/api/data/metar?ids=LGAV%2CLGMK%2CLGKO&hours=0&sep=true&taf=true]
+Die Station IDs werden bei der Abfrage mit dem HEX code %2C für Komma getrennt. Hierbei ist zu beachten, dass Mykonos nur tagsüber METAR TAF Meldungen überträgt und sie in Nachtstunden einfach fehlen.
-=== Beispiele ===
+Durch höhere Werte der Variable 'hours' kann die jüngste Entwicklung abgefragt und bewertet werden, z.B. des Luftdrucks (Code Q) auf Meereshöhe in den letzten 6 Stunden gemessen von den Flughäfen Paros, Santorini/Thira, Mykonos, Naxos mit den ICAO-Station-IDs '''LGPA,LGSR;LGMK,LGNX''':
+ [https://aviationweather.gov/api/data/metar?ids=LGPA%2CLGSR%2CLGMK%2CLGNX&hours=6&sep=true&taf=true https://aviationweather.gov/api/data/metar?ids=LGPA%2CLGSR%2CLGMK%2CLGNX&hours=6&sep=true&taf=true]
+Für eine vollständige englische '''Übersetzung der Wettercodes''' und als Web-Ansicht mit dementsprechend etwas mehr Datenübertragung lautet die Abfrage:
+ [https://aviationweather.gov/data/metar/?decoded=1&ids=LGAV%2CLGMK%2CLGKO&hours=0&taf=1 https://aviationweather.gov/data/metar/?decoded=1&ids=LGAV%2CLGMK%2CLGKO&hours=0&taf=1]
+Durch Austausch der vier Buchstaben der [https://en.wikipedia.org/wiki/ICAO_airport_code ICAO-Station-IDs] kann der Internetlink angepasst, ergänzt und welteit zur Abfrage von Flughafenwetterdaten für ein bestimmtes Segelrevier genutzt werden. Den passenden Link für einen Törn oder ein Revier kann man sich als Favorit vorher im Handy oder Browser abgespeichern und so beim ersten Anflug von etwas Internetverbindung auf dem Wasser auch mit sehr langsamer Datenübertragung direkt Zugriff auf aktuelle Wind und Wetterinformationen erhalten.
+== Tabellen ==
+Die Codegruppen in den METAR Meldungen bedeuten:
+ Code        Bedeutung                                       Wert im Beispiel
+ --------    ---------                                       ----------------
+ CCCC        ICAO-Kennung des Flughafens                     LGAV
+ ddhhmmZ     Beobachtungszeit, in der Form
+             DD: Tag des Monats,                             19
+             HHMM: Uhrzeit, in                               1920
+             Z: Zulu, also UTC (GMT),                        Z
+             Das "Z" ist in Europa Standardwert
+ dddffGggKT  Windrichtung und -Stärke, in der Form
+             ddd: Richtung in Grad                           000
+             ff: Windstärke in                               00
+             ggf. Ggg: Gusts, Böen in                        G00
+             KT: Knoten (könnte auch "MPS" - m/sec sein)     KT
+ dd1Vdd2     ggf. Windkorridor, in der Form
+             dd1: Richtung in Grad
+             V: als Trennzeichen
+             dd2: Richtung in Grad
+ vvvv        Bodensicht in m, 9999 = mehr als 10 km Sicht    5000
+ ww'         aktuelle Wettererscheinungen,                   RA BR
+             die wichtigsten Abkürzungen dazu siehe unten.
+ CCCaaa      Wolkengruppen, max. 4 Stk., bestehend aus       SCT008 FEW015CB BKN040 OVC060
+             CCC: Bedeckungsgrad (siehe Tabelle unten)
+             aaa: Höhe über Grund in Fuß
+             CB: Cumulus Nimbus - diese Wolkenart wird
+                 immer gesondert ausgewiesen,
+                 bedeutet Gewitterwolken
+ tt/dd       Temperatur / Taupunkt                           15/13
+ Qpppp       Luftdruck nach ICAO Standardatmosphäre (QNH)    Q1009
+ TREND       Erwartete Entwicklungen in den nächsten 2       BECMG TSRA
+             Stunden ab Beobachtungszeitraum. Oder
+             NOSIG für kein signifikant Änderung
+             TEMPO für zeitweise Änderung
+===Wettererscheinungen===
+Die wichtigsten Wettererscheinungen:
+ HZ: Dunst (Haze)
+ BR: Dunst (Mist)
+ FG: Nebel (Fog)
+ TS: Gewitter (Thunderstorm)
+ FC: Tornado oder Wasserhose (Funnel Cloud)
+ RA: Regen (Rain)
+ DZ: Sprühregen (Drizzle)
+ SN: Schnee (Snow)
+ GR: Hagel (Hail)
+ SH: Schauer (Showers), in Kombination mit Niederschlag (z.B. "RASH" = Regenschauer)
+  +: Stark (Strong), in Kombination mit Niederschlag (z.B. "+RA" = starker Regen)
+  -: Leicht (Light), in Kombination mit Niederschlag (z.B. "-RA" = leichter Regen)
+ XX: Schwer (Heavy), in Kombination mit Niederschlag (z.B. "XXRA" = schwerer Regen)
+===Bedeckungsgrad===
+ SKC: Sky Clear - 0 Achtel
+ FEW: Few       - 1 bis 2 Achtel
+ SCT: Scattered - 3 bis 4 Achtel
+ BKN: Broken    - 5 bis 7 Achtel
+ OVC: Overcast  - 8 Achtel
+Diese Aufstellung ist nicht vollständig, enthält aber die wichtigsten Informationen, um mit diesen Meldungen sinnvoll umgehen zu können. Wer's genau wissen will, findet weitere Informationen unter [https://de.wikipedia.org/wiki/METAR https://de.wikipedia.org/wiki/METAR]
+Beim Deutschen Wetterdienst (DWD) gibt es ein übersichtliches PDF zum Offline-Mitnehmen oder, wenn nötig, zum Ausdrucken: [https://www.dwd.de/SharedDocs/broschueren/DE/luftfahrt/metar_taf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 METAR/TAF Wetterschlüssel für die Luftfahrt]
+=== Beispiele zu Flugwettermeldungen (METAR)===
 Zur besseren Veranschaulichung ein paar Beispiele mit "Übersetzung":
@@ Zeile 91: / Zeile 145: @@
 Am 19. um 19:30 UTC (21:30 LT): Wind im Mittel aus 060° mit 5 kt, drehend von 020° bis 090°, Sicht 10 km oder mehr, kein Niederschlag, keine Wolken unter 5000 ft (alles das zusammengefasst unter "CAVOK" = Ceiling and Visibility OK), Temperatur 17°C bei 7°C Taupunkt, 1014 hpa Luftdruck "QNH"
-== TAF - Terminal Aerodrome Forecast ==
+===Beispiele zu Flugwetteraussichten (Terminal Aerodrome Forecast, TAF)===
-Die TAF's funktionieren ähnlich, die Informationsgruppen entsprechen praktisch unverändert den METARs, nur bekommt man hier zusätzlich den Gültigkeitszeitraum und besondere Wettererscheinungen in diesem Zeitraum gesondert ausgewiesen.
-TAF's gibt es als 9-Stunden Vorschau (9 HR, "short range") und als 18-Stunden Vorschau (18 HR, "long range"). Längere Vorausschauen interessieren unsere Fliegerkollegen normalerweise nicht, weil es kaum Flüge gibt, die länger dauern.
-===Beispiele===
-Und auch hier 2 Beispiele:
 ==== Hamburg Finkenwerder (EDHI), 9 HR TAF ====
@@ Zeile 118: / Zeile 164: @@
 zeitweise von 19:00 bis 04:00: Sicht 6 km, Regen, Wolken vereinzelt in 600 ft, aufgelockert in 2500 ft,
 mit einer wahrscheinlichkeit von 30 % zeitweise von 19:00 bis 04:00: Sicht 4 km, Gewitter mit Regen, Wolken vereinzelt in 1000 ft, wenige Gewitterwolken in 1800 ft, bedeckt in 2500 ft
-== Tabellen ==
-===Wettererscheinungen===
-Die wichtigsten Wettererscheinungen:
- HZ: Dunst (Haze)
- BR: Dunst (Mist)
- FG: Nebel (Fog)
- TS: Gewitter (Thunderstorm)
- FC: Tornado oder Wasserhose (Funnel Cloud)
- RA: Regen (Rain)
- DZ: Sprühregen (Drizzle)
- SN: Schnee (Snow)
- GR: Hagel (Hail)
- SH: Schauer (Showers), in Kombination mit Niederschlag (z.B. "RASH" = Regenschauer)
-  +: Stark (Strong), in Kombination mit Niederschlag (z.B. "+RA" = starker Regen)
-  -: Leicht (Light), in Kombination mit Niederschlag (z.B. "-RA" = leichter Regen)
- XX: Schwer (Heavy), in Kombination mit Niederschlag (z.B. "XXRA" = schwerer Regen)
-===Bedeckungsgrad===
- SKC: Sky Clear - 0 Achtel
- FEW: Few       - 1 bis 2 Achtel
- SCT: Scattered - 3 bis 4 Achtel
- BKN: Broken    - 5 bis 7 Achtel
- OVC: Overcast  - 8 Achtel
 [[Category:Wetter]]