Navigationshilfsmittel: Unterschied zwischen den Versionen

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=== Navigationsprogramme ===

Alle Navigationsprogramme basieren auf [[GPS]]. Je nach Qualität und Positin der Antenne lassen sie eine sehr genaue Positionierung des Schiffes auf der Karte zu.

Es gibt zwei Methoden der Bilddarstellung: Pixelorientiert zur Verarbeitung von Rasterkarten (R), sowie vektororientiert zur Verarbeitung von Vektorkarten (V). Es gibt Programme, die nur Rasterkarten verarbeiten, nur Vektorkarten, oder beides können. Die am weitesten verbreiteten Programme zur Verwendung mit PC-gestützten Systemen sind

* Chart Navigator Standard (R)

* Chart Navigator pro (R) + (V), allerdings nur S57-Karten

* MaxSea TimeZero (R) + (V), auch gleichzeitig und umschaltbar

* Fugavi (R) + (V)

Solche Systeme sind sehr unabhängig und erlauben durchweg auch die Planung zu Hause mit demselben Kartenmaterial.

Integrierte Systeme mit Plottern "am Steuerstand" gibt es von

* Furuno

* Garmin

* Lowrance

* Raymarine

* B & G

=== Elektron. Seekarten ===

Siehe [[Elektronische Seekarten]]

=== AIS ===

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=== Kartenbesteck ===

=== Peilinstrumente ===

Zur terrestrischen Navigation ist es unerlässlich, den Winkel eines Objektes (Leuchtfeuer, Kirchturm, Tonne etc.) zum eigenen Schiff bestimmen zu können. Dies ist die Grundlage zum Erstellen einer [[Standlinie]].

Hierzu gibt es grundsätzlich zwei verschiedene Instrumente:

* Der Handpeilkompass ist ein meist beleuchteter, mobiler kleiner Kompass, der mit einer Visiereinrichtung (Kimme und Korn) versehehen ist. Über diese wird das gewünschte Objekt anvisiert (gepeilt), sodann die Gradzahl abgelesen. Letzteres geschieht entweder direkt über einen Spiegel, oder nachdem man eine Arretierung gedrückt hat, die den Kompass bis zum Ablesen festhält.

* Das Marineglas mit Peilkompass ist ein übliches Marineglas (meist 7 x 50) mit eingebautem Peilkompass. Dieser ist ebenfalls beleuchtet. Abgelesen wird über eine im Glas eingebaute Strichplatte.

Die Ablesegenauigkeit des Fernglases mit Peilkompass ist natürlich wegen der siebenfachen Vergrößerung wesentlich genauer. Ein solches Glas ist aber auch erheblich teurer. Die reine Peilscheibe aus früheren Jahren, welche fest auf dem Schiff montiert war und die zunächst nur den Beobachtungswinkel zur Mittschiffsachse gemessen hat, der dann noch um den berechneten Kartenkurs berichtigt werden musste, ist nahezu ausgestorben. Es gibt sie noch auf einigen Traditionsseglern.

=== Amtliche nautische Veröffentlichungen ===

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* Ostsee-Handbuch Südwestlicher Teil

* Nordsee-Handbuch Südöstlicher Teil

* RCC Pilotage Foundation

Man bekommt die meisten beim [[Bundesamt für ~~Seeschiffahrt~~ und Hydrographie]] oder bei [[Hansenautic]].

Man bekommt die meisten beim [[Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie]] oder bei [[Hansenautic]].

=== Hafenhandbücher und Törnführer ===

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'''Hafenhandbücher''' streben eine möglichst komplette und standardisierte Auflistung aller Häfen des betreffenden Seegebiets an. Dies gelingt in den allermeisten Fällen, die Aktualität lässt allerdings oft zu wünschen übrig.

Die ~~Früher~~ von der Nordsee bis ins Baltikum reichende Hafenhandbuchreihe des DSV wird immer weiter eingeschränkt. Das [[BSH]] hat sich hieraus schon weitgehend zurückgezogen. Auch lässt diese Reihe deutliche Mängel in der Aktualität erkennen.

Die früher von der [[Nordsee]] bis ins [[Baltikum]] reichende Hafenhandbuchreihe des DSV wird immer weiter eingeschränkt. Das [[BSH]] hat sich hieraus schon weitgehend zurückgezogen. Auch lässt diese Reihe deutliche Mängel in der Aktualität erkennen.

Die ursprünglich aus Norwegen stammende Reihe "Havneguiden" dagegen bringt in rascher Folge Handbücher über immer neue Regionen heraus. Im Gegensatz zu den Anfängen sind die nicht mehr nur norwegisch- oder schwedischsprachig, sondern viele auch in englisch oder deutsch. Großer Nachteil: Diese Bücher haben sehr großes Format, fast 33 cm hoch. Damit passen sie nicht mehr in jedes Bücherschapp.

'''Törnführer''' beschreiben stattdessen komplette zusammenhängende Routen, meist für 2 oder 3 Wochen. Sie beschreiben zwar auch sehr detailliert Hafengegebenheiten, erweitern die aber um Interessantes an Land (z.B. Restaurants oder Sehenswürdigkeiten). Zwischen den Häfen legen sie Wert auf Beschreibung der Gegebenheiten in den Gewässern, Strömungen, Fähren, Verkehrsgebiete u. Ä. Ein klassisches Beispiel hierfür sind die Führer von Gerti und Harm Claussen oder von Jan Werner, aber auch "Tre Vekkor in Bohuslän" vom [[Svenska Kryssarklubben]].

'''Törnführer''' beschreiben stattdessen komplette zusammenhängende Routen, meist für 2 oder 3 Wochen. Sie beschreiben zwar auch sehr detailliert Hafengegebenheiten, erweitern die aber um Interessantes an Land (z.B. Restaurants oder Sehenswürdigkeiten). Es ist klar, dass diese nur ausgewählte Häfen beschreiben können. Zwischen den Häfen legen sie Wert auf Beschreibung der Gegebenheiten in den Gewässern, Strömungen, Fähren, Verkehrsgebiete u. Ä. Ein klassisches Beispiel hierfür sind die Führer von Gerti und Harm Claussen oder von Jan Werner, aber auch "Tre Vekkor in Bohuslän" vom [[Svenska Kryssarklubben]].

=== Astronavigation ===

* [[Astronomische Navigation]]

* [[Sextant]]

== Bezugsquellen ==

Inzwischen gibt es sämtliche Navigationshilfsmittel bei jedem Bootsausrüster, auch im Webshop. Mit längeren Bestellzeiten muss allerdings gerechnet werden, wenn es sich um nicht ganz gängige Ware handelt.

Gedrucktes Material (Seekarten, Handbücher) haben Vollsortimenter meist nur in begrenzter Auswahl in Hinblick auf das Standardrevier der Kundschaft. ~~Nordseekarten~~ z.B. in [[Rostock]] zu bekommen ist etwas mühevoll.

Gedrucktes Material (Seekarten, Handbücher) haben Vollsortimenter meist nur in begrenzter Auswahl in Hinblick auf das Standardrevier der Kundschaft. [[Nordsee]]karten z.B. in [[Rostock]] zu bekommen ist etwas mühevoll.

~~Eine Komplettauswahl auch seltenerer Karten und nautischer Literatur bekommt man bei [[Hansenautic]]~~.

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 === Navigationsprogramme ===
+Alle Navigationsprogramme basieren auf [[GPS]]. Je nach Qualität und Positin der Antenne lassen sie eine sehr genaue Positionierung des Schiffes auf der Karte zu.
+Es gibt zwei Methoden der Bilddarstellung: Pixelorientiert zur Verarbeitung von Rasterkarten (R), sowie vektororientiert zur Verarbeitung von Vektorkarten (V). Es gibt Programme, die nur Rasterkarten verarbeiten, nur Vektorkarten, oder beides können. Die am weitesten verbreiteten Programme zur Verwendung mit PC-gestützten Systemen sind
+* Chart Navigator Standard (R)
+* Chart Navigator pro (R) + (V), allerdings nur S57-Karten
+* MaxSea TimeZero (R) + (V), auch gleichzeitig und umschaltbar
+* Fugavi (R) + (V)
+Solche Systeme sind sehr unabhängig und erlauben durchweg auch die Planung zu Hause mit demselben Kartenmaterial.
+Integrierte Systeme mit Plottern "am Steuerstand" gibt es von
+* Furuno
+* Garmin
+* Lowrance
+* Raymarine
+* B & G
 === Elektron. Seekarten ===
+Siehe [[Elektronische Seekarten]]
 === AIS ===
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 === Kartenbesteck ===
+=== Peilinstrumente ===
+Zur terrestrischen Navigation ist es unerlässlich, den Winkel eines Objektes (Leuchtfeuer, Kirchturm, Tonne etc.) zum eigenen Schiff bestimmen zu können. Dies ist die Grundlage zum Erstellen einer [[Standlinie]].
+Hierzu gibt es grundsätzlich zwei verschiedene Instrumente:
+* Der Handpeilkompass ist ein meist beleuchteter, mobiler kleiner Kompass, der mit einer Visiereinrichtung (Kimme und Korn) versehehen ist. Über diese wird das gewünschte Objekt anvisiert (gepeilt), sodann die Gradzahl abgelesen. Letzteres geschieht entweder direkt über einen Spiegel, oder nachdem man eine Arretierung gedrückt hat, die den Kompass bis zum Ablesen festhält.
+* Das Marineglas mit Peilkompass ist ein übliches Marineglas (meist 7 x 50) mit eingebautem Peilkompass. Dieser ist ebenfalls beleuchtet. Abgelesen wird über eine im Glas eingebaute Strichplatte.
+Die Ablesegenauigkeit des Fernglases mit Peilkompass ist natürlich wegen der siebenfachen Vergrößerung wesentlich genauer. Ein solches Glas ist aber auch erheblich teurer. Die reine Peilscheibe aus früheren Jahren, welche fest auf dem Schiff montiert war und die zunächst nur den Beobachtungswinkel zur Mittschiffsachse gemessen hat, der dann noch um den berechneten Kartenkurs berichtigt werden musste, ist nahezu ausgestorben. Es gibt sie noch auf einigen Traditionsseglern.
 === Amtliche nautische Veröffentlichungen ===
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 * Ostsee-Handbuch Südwestlicher Teil
 * Nordsee-Handbuch Südöstlicher Teil
+* RCC Pilotage Foundation
-Man bekommt die meisten beim [[Bundesamt für Seeschiffahrt und Hydrographie]] oder bei [[Hansenautic]].
+Man bekommt die meisten beim [[Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie]] oder bei [[Hansenautic]].
 === Hafenhandbücher und Törnführer ===
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 '''Hafenhandbücher''' streben eine möglichst komplette und standardisierte Auflistung aller Häfen des betreffenden Seegebiets an. Dies gelingt in den allermeisten Fällen, die Aktualität lässt allerdings oft zu wünschen übrig.
-Die Früher von der Nordsee bis ins Baltikum reichende Hafenhandbuchreihe des DSV wird immer weiter eingeschränkt. Das [[BSH]] hat sich hieraus schon weitgehend zurückgezogen. Auch lässt diese Reihe deutliche Mängel in der Aktualität erkennen.
+Die früher von der [[Nordsee]] bis ins [[Baltikum]] reichende Hafenhandbuchreihe des DSV wird immer weiter eingeschränkt. Das [[BSH]] hat sich hieraus schon weitgehend zurückgezogen. Auch lässt diese Reihe deutliche Mängel in der Aktualität erkennen.
 Die ursprünglich aus Norwegen stammende Reihe "Havneguiden" dagegen bringt in rascher Folge Handbücher über immer neue Regionen heraus. Im Gegensatz zu den Anfängen sind die nicht mehr nur norwegisch- oder schwedischsprachig, sondern viele auch in englisch oder deutsch. Großer Nachteil: Diese Bücher haben sehr großes Format, fast 33 cm hoch. Damit passen sie nicht mehr in jedes Bücherschapp.
-'''Törnführer''' beschreiben stattdessen komplette zusammenhängende Routen, meist für 2 oder 3 Wochen. Sie beschreiben zwar auch sehr detailliert Hafengegebenheiten, erweitern die aber um Interessantes an Land (z.B. Restaurants oder Sehenswürdigkeiten). Zwischen den Häfen legen sie Wert auf Beschreibung der Gegebenheiten in den Gewässern, Strömungen, Fähren, Verkehrsgebiete u. Ä. Ein klassisches Beispiel hierfür sind die Führer von Gerti und Harm Claussen oder von Jan Werner, aber auch "Tre Vekkor in Bohuslän" vom [[Svenska Kryssarklubben]].
+'''Törnführer''' beschreiben stattdessen komplette zusammenhängende Routen, meist für 2 oder 3 Wochen. Sie beschreiben zwar auch sehr detailliert Hafengegebenheiten, erweitern die aber um Interessantes an Land (z.B. Restaurants oder Sehenswürdigkeiten). Es ist klar, dass diese nur ausgewählte Häfen beschreiben können. Zwischen den Häfen legen sie Wert auf Beschreibung der Gegebenheiten in den Gewässern, Strömungen, Fähren, Verkehrsgebiete u. Ä. Ein klassisches Beispiel hierfür sind die Führer von Gerti und Harm Claussen oder von Jan Werner, aber auch "Tre Vekkor in Bohuslän" vom [[Svenska Kryssarklubben]].
 === Astronavigation ===
+* [[Astronomische Navigation]]
+* [[Sextant]]
 == Bezugsquellen ==
 Inzwischen gibt es sämtliche Navigationshilfsmittel bei jedem Bootsausrüster, auch im Webshop. Mit längeren Bestellzeiten muss allerdings gerechnet werden, wenn es sich um nicht ganz gängige Ware handelt.
-Gedrucktes Material (Seekarten, Handbücher) haben Vollsortimenter meist nur in begrenzter Auswahl in Hinblick auf das Standardrevier der Kundschaft. Nordseekarten z.B. in [[Rostock]] zu bekommen ist etwas mühevoll.
+Gedrucktes Material (Seekarten, Handbücher) haben Vollsortimenter meist nur in begrenzter Auswahl in Hinblick auf das Standardrevier der Kundschaft. [[Nordsee]]karten z.B. in [[Rostock]] zu bekommen ist etwas mühevoll.
-Eine Komplettauswahl auch seltenerer Karten und nautischer Literatur bekommt man bei [[Hansenautic]].