Emsmündung: Unterschied zwischen den Versionen
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Die äußere Emsmündung ist ein weites Seerevier, das ausschließlich mit seegehenden Booten und Yachten befahren werden sollte. Sie ist Grenzgewässer zwischen Deutschland und den Niederlanden. | Die äußere Emsmündung ist ein weites Seerevier, das ausschließlich mit seegehenden Booten und Yachten befahren werden sollte. Sie ist Grenzgewässer zwischen Deutschland und den Niederlanden. | ||
Von Borkum bis nach Papenburg kann die Ems von Seeschiffen und mit stehendem Mast befahren werden. Durch die Nähe zur zeitweise dichten Seeschifffahrt empfiehlt sich die Ausrüstung mit DSC Funkgerät und AIS. Sportboote sind verpflichtet bei jedem Wetter einen wirksamen Radarreflektor zu fahren. Segelfahrzeuge sollen die Hilfsmaschine standby halten. Es sind Neben den KVR die | Von Borkum bis nach Papenburg kann die Ems von Seeschiffen und mit stehendem Mast befahren werden. Durch die Nähe zur zeitweise dichten Seeschifffahrt empfiehlt sich die Ausrüstung mit DSC Funkgerät und AIS. Sportboote sind verpflichtet bei jedem Wetter einen wirksamen Radarreflektor zu fahren. Segelfahrzeuge sollen die Hilfsmaschine standby halten. Es sind Neben den KVR die | ||
* Schifffahrtsordnung Emsmündung (EmsSchO) sowie die | * Schifffahrtsordnung Emsmündung [https://www.elwis.de/Schifffahrtsrecht/Seeschifffahrtsrecht/EmsSchO/EmsSchEV/index.html (EmsSchO)] sowie die | ||
* Befahrensregelung für Nationalparke und Naturschutzgebiete | * [http://www.gesetze-im-internet.de/bundesrecht/npnordsbefv/gesamt.pdf Befahrensregelung] für Nationalparke und Naturschutzgebiete | ||
zu beachten. | zu beachten. | ||
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