Markermeer: Unterschied zwischen den Versionen

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== Zufahrten ==

Die Hauptzufahrten erfolgen über die Schleusen in [[Enkhuizen]], [[Lelystad]] und - via das ''IJmeer'' - vor [[Amsterdam]]. Eine neue Schleuse, das [[Naviduct Enkhuizen|Naviduct], wurde bei [[Enkhuizen]] vor einigen Jahren gebaut und die Straße wurde in Nähe der neuen Schleuse unter die Erde verlegt, so dass diese Schleuse meistens weniger Wartezeiten für durchfahrende Boote verursacht als die Durchfahrt in

Die Hauptzufahrten erfolgen über die Schleusen in [[Enkhuizen]], [[Lelystad]] und - via das ''IJmeer'' - vor [[Amsterdam]]. Eine neue Schleuse, das [[Naviduct Enkhuizen|Naviduct]], wurde bei [[Enkhuizen]] vor einigen Jahren gebaut und die Straße wurde in Nähe der neuen Schleuse unter die Erde verlegt, so dass diese Schleuse meistens weniger Wartezeiten für durchfahrende Boote verursacht als die Durchfahrt in

[[Lelystad]]. Die südliche Zufahrt über die Oranjesluis führt nach [[Amsterdam]] und von dort über den [[Noordzeekanaal]] nach [[IJmuiden]] in die [[Nordsee]]. Des Weiteren kommt man über die ''Noordersluis'' (im Süden von ''Lelystad''), die ''Zuidersuis'' (bei ''Almere''), über Edam und Monnickendam in die Binnenkanäle, allerdings oftmals nur mit Einschränkungen bezüglich der Durchfahrtshöhen. Via Muiden im [[IJmeer]] sowie die anschließenden Randmeren gibt es weitere Verbindungen nach binnen.

[[Lelystad]]. Die südliche Zufahrt über die Oranjesluis führt nach [[Amsterdam]] und von dort über den [[Noordzeekanaal]] nach [[IJmuiden]] in die [[Nordsee]]. Des Weiteren kommt man über die ''Noordersluis'' (im Süden von ''Lelystad''), die ''Zuidersuis'' (bei ''Almere''), über Edam und Monnickendam in die Binnenkanäle, allerdings oftmals nur mit Einschränkungen bezüglich der Durchfahrtshöhen. Via Muiden im [[IJmeer]] sowie die anschließenden [[Randmeren]] gibt es weitere Verbindungen nach binnen.

== Krautproblematik ==

Wie auch in den Randmeren, neigen besonders die westlichen, flachen Bereiche des Markermeers zum Verkrauten mit der Gefahr der Blockade von Schrauben und des unwirksam werdens von Ruderflächen.

Die Durchfahrtempfehlung in Nord-Südrichtung ist zwischen den Regattatonnen Sport G und Sport J, mit vorsichtigem anlaufen westlicherer Häfen (z.B. Hoorn, Edam, Volendam etc.) in den Fahrwassern, keinesfalls etwa direkt zwischen Hoorn und dem Pferd von Marken. Eine meist tagesaktuelle übersicht úber gemeldete Verkrautung und gemähte Zufahrten findet sich auf https://waterplanten.nu .

== Liege- und Ankerplätze ==

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Bild:Ijsselmeer gross.png|Diese Karte leistete in diesem Artikel lange Zeit beste Dienste als Übersicht.

Bild:Niederlande - Hoorn - Innenstadt.JPG|Innenstadt von [[Hoorn]]

Bild:Krauternte.jpg|Krauternte von Ruder und Kiel nach Durchfahren des Markermeers Juni 2023

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 == Zufahrten ==
-Die Hauptzufahrten erfolgen über die Schleusen in [[Enkhuizen]], [[Lelystad]] und - via das ''IJmeer'' - vor [[Amsterdam]]. Eine neue Schleuse, das [[Naviduct Enkhuizen|Naviduct], wurde bei [[Enkhuizen]] vor einigen Jahren gebaut und die Straße wurde in Nähe der neuen Schleuse unter die Erde verlegt, so dass diese Schleuse meistens weniger Wartezeiten für durchfahrende Boote verursacht als die Durchfahrt in
+Die Hauptzufahrten erfolgen über die Schleusen in [[Enkhuizen]], [[Lelystad]] und - via das ''IJmeer'' - vor [[Amsterdam]]. Eine neue Schleuse, das [[Naviduct Enkhuizen|Naviduct]], wurde bei [[Enkhuizen]] vor einigen Jahren gebaut und die Straße wurde in Nähe der neuen Schleuse unter die Erde verlegt, so dass diese Schleuse meistens weniger Wartezeiten für durchfahrende Boote verursacht als die Durchfahrt in
-[[Lelystad]]. Die südliche Zufahrt über die Oranjesluis führt nach [[Amsterdam]] und von dort über den [[Noordzeekanaal]] nach [[IJmuiden]] in die [[Nordsee]]. Des Weiteren kommt man über die ''Noordersluis'' (im Süden von ''Lelystad''), die ''Zuidersuis'' (bei ''Almere''), über Edam und Monnickendam in die Binnenkanäle, allerdings oftmals nur mit Einschränkungen bezüglich der Durchfahrtshöhen. Via Muiden im [[IJmeer]] sowie die anschließenden Randmeren gibt es weitere Verbindungen nach binnen.
+[[Lelystad]]. Die südliche Zufahrt über die Oranjesluis führt nach [[Amsterdam]] und von dort über den [[Noordzeekanaal]] nach [[IJmuiden]] in die [[Nordsee]]. Des Weiteren kommt man über die ''Noordersluis'' (im Süden von ''Lelystad''), die ''Zuidersuis'' (bei ''Almere''), über Edam und Monnickendam in die Binnenkanäle, allerdings oftmals nur mit Einschränkungen bezüglich der Durchfahrtshöhen. Via Muiden im [[IJmeer]] sowie die anschließenden  [[Randmeren]]  gibt es weitere Verbindungen nach binnen.
+== Krautproblematik ==
+Wie auch in den Randmeren,  neigen besonders die westlichen, flachen Bereiche des Markermeers zum Verkrauten mit der Gefahr der Blockade von Schrauben und des unwirksam werdens von Ruderflächen.
+Die Durchfahrtempfehlung in Nord-Südrichtung ist zwischen den Regattatonnen Sport G und Sport J,  mit vorsichtigem anlaufen westlicherer Häfen (z.B. Hoorn, Edam, Volendam etc.) in den Fahrwassern, keinesfalls etwa direkt zwischen Hoorn und dem Pferd von Marken. Eine meist tagesaktuelle übersicht úber gemeldete Verkrautung und gemähte Zufahrten findet sich auf https://waterplanten.nu .
 == Liege- und Ankerplätze ==
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    Bild:Ijsselmeer gross.png|Diese Karte leistete in diesem Artikel lange Zeit beste Dienste als Übersicht.
    Bild:Niederlande - Hoorn - Innenstadt.JPG|Innenstadt von [[Hoorn]]
+  Bild:Krauternte.jpg|Krauternte von Ruder und Kiel nach Durchfahren des Markermeers Juni 2023
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