Eider-Sperrwerk: Unterschied zwischen den Versionen
Die Seite wurde neu angelegt: „=== Das Eider-Sperrwerk aus Sicht eines Wassersportlers. === === Vorbemerkungen === Die Eidermündung war früher offen und führte bei Sturmfluten zu Überf…“ |
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über die Ansteuerungstonne 'Eider'.<br> | über die Ansteuerungstonne 'Eider'.<br> | ||
Bei ruhiger See ist es ausreichend, erst bei der 5 m-Tiefenlinie in das betonnte Fahrwasser einzuscheren.<br> | Bei ruhiger See ist es ausreichend, erst bei der 5 m-Tiefenlinie in das betonnte Fahrwasser einzuscheren.<br> | ||
Der Fahrwasserverlauf | Der Fahrwasserverlauf führt dicht unter Eiderstedt entlang, ist gut betonnt und führt direkt auf die Schleuse zu.<br> | ||
==== ... Aus der Tide-Eider ==== | ==== ... Aus der Tide-Eider ==== | ||
[[Datei:EiderSchleuse1.jpg|left|framed|Die | [[Datei:EiderSchleuse1.jpg|left|framed|Die Schleusenanlage, wenn man von Tönning kommt]] | ||
Da man als Sportboot innerhalb der Schleuse nicht liegen darf, kommt man bestenfalls von Tönning.<br> | Da man als Sportboot innerhalb der Schleuse nicht liegen darf, kommt man bestenfalls von Tönning.<br> | ||
Dies Entfernung durch den Prielverlauf beträgt 7 sm, auf dem Log hat man dann 8,5 sm<br> | Dies Entfernung durch den Prielverlauf beträgt 7 sm, auf dem Log hat man dann 8,5 sm<br> | ||
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Als Sportboot darf man hier leider nicht liegen.<br> | Als Sportboot darf man hier leider nicht liegen.<br> | ||
Das wäre für den Absprung bei Hochwasser günstig. | Das wäre für den Absprung bei Hochwasser günstig. | ||
=== Link === | |||
Ein Plan der Schleuse des WSA Tönning: | |||
https://www.wsa-elbe-nordsee.wsv.de/Webs/WSA/Elbe-Nordsee/DE/5_Service/2_Haefen_Schleusen/Sperrwerk.pdf?__blob=publicationFile&v=1 | |||