Elisabethfehnkanal: Unterschied zwischen den Versionen
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===Allgemeines=== | ===Allgemeines=== | ||
Der Kanal ist heute noch weitgehend so erhalten, wie er vor über 100 Jahren gebaut wurde. Er ist 15 m breit und bis zu 1,50 m tief. Er ist freigegeben für Fahrzeuge, die 20 m Länge, 4,50 m Breite und 0,90 m Tiefgang nicht überschreiten. | Der Kanal ist heute noch weitgehend so erhalten, wie er vor über 100 Jahren gebaut wurde. Er ist 15 m breit und bis zu 1,50 m tief. Er ist freigegeben für Fahrzeuge, die 20 m Länge, 4,50 m Breite und 0,90 m Tiefgang nicht überschreiten. | ||
Der Elisabethfehnkanal ist von Kampe/Küstenkanal bis zur Leda/ | Der Elisabethfehnkanal ist von Kampe/[[Küstenkanal]] bis zur [[Leda]]/[[Dreyschlot]] 15 km lang. Vier Schleusen sind im Kanalverlauf eingebaut, diese werden manuell bedient. Über sieben Klappbrücken kann der Kanal überquert werden. Heute wird der Kanal hauptsächlich von Sportbootbesitzern genutzt. | ||
Quelle: [http://www.wsa-meppen.de/wasserstrasssen/efk/index.html WSA Meppen] | Quelle: [http://www.wsa-meppen.de/wasserstrasssen/efk/index.html WSA Meppen] | ||
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===Weitere Informationen=== | ===Weitere Informationen=== | ||
* [http:// | * [https://elisabethfehn.wordpress.com/wassersport/ Bürgerinitiative Elisabethfehnkanal] | ||
* [http:// | * [http://www.barssel-saterland.de/335-2/ Bootsport Barssel-Saterland] | ||
** [http://www.barssel-saterland.de/wp-content/uploads/2017/03/WasserwandernKarte1.jpg Karte_1] | |||
** [http://www.barssel-saterland.de/wp-content/uploads/2017/03/Wasserwanderkarte2.jpg Karte_2] | |||
** [http://moin-it.de/Kabs.pdf Kurs auf Barßel] Wasserwandern im Deutschen Fehngebiet (pdf, 2019) | |||
* [http://www.nordwestreisemagazin.de/bootstourismus/karte-o.htm Nordwestreisemagazin] | * [http://www.nordwestreisemagazin.de/bootstourismus/karte-o.htm Nordwestreisemagazin] | ||
* [http://www.freietonne.de/osm/?zoom=12&lat=53.12329&lon=7.77163&layers=B00T FreieTonne] Karte | * [http://www.freietonne.de/osm/?zoom=12&lat=53.12329&lon=7.77163&layers=B00T FreieTonne] Karte | ||