Benutzer:Peter/Törnbericht Überführung Kiel-Spanien: Unterschied zwischen den Versionen
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<div style="background:# | <div style="background:#C6D6F6;text-align:left;font-weight:bold;font-size:125%;margin: 0px 5px 0px 0; padding: 4px 4px 4px 14px;">Törninfos</div> | ||
<div style="margin: 0 5px 5px 0; border: 2px solid # | <div style="margin: 0 5px 5px 0; border: 2px solid #C6D6F6; padding: 0 1em 1em 1em; background-color:#ECF1FC;"> | ||
'''Zeitraum:''' 28. April - 15. Mai 2002 | '''Zeitraum:''' 28. April - 15. Mai 2002 | ||
'''Start:''' [[ | '''Start:''' [[Stickenhörn|Kiel Stickenhörn]] | ||
'''Ziel:''' [[Vilamoura]]/[[Portugal]] | '''Ziel:''' [[Vilamoura]]/[[Portugal]] | ||
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'''Schiff:''' MAUNA LUA unter schweizer Flagge, First 405, Bj. 1986 | '''Schiff:''' MAUNA LUA unter schweizer Flagge, First 405, Bj. 1986 | ||
<small>''Links zu Skipperguide: [[Kiel]] [[ | <small>'''Links zu Skipperguide:''' [[Ostsee]] - [[Kiel]] [[Laboe]], [[Nord-Ostsee-Kanal]], [[Nordsee]], [[Englischer Kanal]] ([[Falmouth]]), [[Atlantik]] - [[Biskaya]] ([[La Coruna]], [[Kap Finisterre]])</small></div> | ||
[[Image:pschrey_02_route.gif|right|thumb|300px]] | [[Image:pschrey_02_route.gif|right|thumb|300px]] | ||
<div style="background:#C6D6F6;text-align:left;font-weight:bold;font-size:125%;margin: 0px 5px 0px 0; padding: 4px 4px 4px 14px;"> | <div style="background:#C6D6F6;text-align:left;font-weight:bold;font-size:125%;margin: 0px 5px 0px 0; padding: 4px 4px 4px 14px;"> | ||
So, 28.04.02 ([[ | So, 28.04.02 ([[Stickenhörn|Kiel Stickenhörn]])</div> | ||
Offizieller Start des Törns. In Laufe des Tages treffen alle Mitsegler ein. | Offizieller Start des Törns. In Laufe des Tages treffen alle Mitsegler ein. | ||
Erster Eindruck des Schiffes: Gemischt. Das Teakdeck sieht nicht mehr taufrisch aus, die obere Steuerbord- | Erster Eindruck des Schiffes: Gemischt. Das Teakdeck sieht nicht mehr taufrisch aus, die obere Steuerbord-Reling fehlt, das Schiff hatte leichte Schlagseite nach Backbord. Erstmal abwarten... | ||
Danach Kennenlernen des Schiffs, Ausrüstung kontrollieren, Schreiben einer Einkaufsliste, | Danach Kennenlernen des Schiffs, Ausrüstung kontrollieren, Schreiben einer Einkaufsliste, Reling montieren. Der Eindruck des Schiffs besserte sich, die Schlagseite lag vermutlich daran, dass die Segelsäcke Backbord lagen. | ||
Plan A für die nächsten Tage: Montag nach [[Laboe]] zum Zoll, Einkaufen, dann [[Nord-Ostsee-Kanal]] nach Brunsbüttel, evtl. weiter nach Cuxhafen. | Plan A für die nächsten Tage: Montag nach [[Laboe]] zum Zoll, Einkaufen, dann [[Nord-Ostsee-Kanal]] nach Brunsbüttel, evtl. weiter nach Cuxhafen. | ||
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Ich habe mich dafür entschieden und keine Sekunde diese Entscheidung bereut. Die Stimmung an Bord war ausgesprochen gut, der Törn ein Erlebnis wert! | Ich habe mich dafür entschieden und keine Sekunde diese Entscheidung bereut. Die Stimmung an Bord war ausgesprochen gut, der Törn ein Erlebnis wert! | ||
Das eigentliche Ziel des Törns konnten wir leider nicht erreichen. Das "Sahnehäupchen" des Törns - Schönwettersegeln in der Algarve - blieb uns | Das eigentliche Ziel des Törns konnten wir leider nicht erreichen. Das "Sahnehäupchen" des Törns - Schönwettersegeln in der Algarve - blieb uns versagt. Das ist schade, aber zu verkraften. So hatten wir ein paar schöne Tage in La Coruna und auch wenn das Wetter uns nicht immer wohlgesonnen war, so hatten wir die meiste Zeit optimale Bedingungen... Seglerisch sind wir voll auf unsere Kosten gekommen. | ||
Die MAUNA LUA war ein ausgesprochen gutes Schiff. Komplett anders als nach dem ersten Eindruck war sie extrem gut in Schuss. Sie lag perfekt im Ruder, so perfekt, dass man sich gelegentlich - aufgrund des geringen Widerstandes - fragen musste, ob das Ruder überhaupt noch dran ist. Mit Nässe gab es keine Probleme, selbst während des ständig überspülten Vorschiffs bei Kap Finisterre drangen nur einzelne Tropfen in den Innenraum. Seglerisch war es eine Freude, sie zu segeln: bei leichtesten Winden sprang sie an, schweres Wetter nahm sie gelassen dahin. | Die MAUNA LUA war ein ausgesprochen gutes Schiff. Komplett anders als nach dem ersten Eindruck war sie extrem gut in Schuss. Sie lag perfekt im Ruder, so perfekt, dass man sich gelegentlich - aufgrund des geringen Widerstandes - fragen musste, ob das Ruder überhaupt noch dran ist. Mit Nässe gab es keine Probleme, selbst während des ständig überspülten Vorschiffs bei Kap Finisterre drangen nur einzelne Tropfen in den Innenraum. Seglerisch war es eine Freude, sie zu segeln: bei leichtesten Winden sprang sie an, schweres Wetter nahm sie gelassen dahin. | ||
Auch, wenn ich unterwegs - insbesondere ausgelaugt durch Kälte und Schlafmangel - den Gedanken hatte, mein nächster Törn sollte relaxtes daysailing in Kroatien oder Inselhopping in Griechenland werden, so würde ich - wenn ich die Chance hätte - diesen Törn jederzeit nochmal machen - am Besten sofort. | Auch, wenn ich unterwegs - insbesondere ausgelaugt durch Kälte und Schlafmangel - den Gedanken hatte, mein nächster Törn sollte relaxtes daysailing in Kroatien oder Inselhopping in Griechenland werden, so würde ich - wenn ich die Chance hätte - diesen Törn jederzeit nochmal machen - am Besten sofort. | ||
<div align=right><small>(c) 2002 [[Benutzer:Pschrey|Peter Schrey]]</small></div> | |||
[[category:Törnbericht]] | |||