Fahrwasser Binnen: Unterschied zwischen den Versionen

aus SkipperGuide, dem Online-Revierführer über die Segelreviere der Welt.
Zur Navigation springen Zur Suche springen
Ruediger (Diskussion | Beiträge)
Keine Bearbeitungszusammenfassung
Ruediger (Diskussion | Beiträge)
K Tippfehler eingesetzt
 
(Eine dazwischenliegende Version von einem anderen Benutzer wird nicht angezeigt)
Zeile 1: Zeile 1:
* Fahrwasser
* Fahrwasser
Auf den europäischen Binnenwasserstrassen, die das Betonnungssystem A [http://de.wikipedia.org/wiki/Lateralsystem (Lateralsystem gem. IALA)] benutzen, wird rechts gefahren und wenn es sein muss links überholt.
Auf den europäischen Binnenwasserstrassen, auf denen das Betonnungssystem A [http://de.wikipedia.org/wiki/Lateralsystem (Lateralsystem gem. IALA)] eingesetzt wird, wird rechts gefahren und wenn es sein muss, links überholt.
Hier gilt ,sofern man von See (Meer) kommt, dass die rechte Fahrwasserseite (Steuerbord) mit grünen spitzen Tonnen und die linke Fahrwasserseite (Backbord) mit roten stumpfen Tonnen gekennzeichnet ist. Die Fahrwasserspaltung wird mit runden rot/grün gestreiften Tonnen markiert.
Hier gilt, sofern man von See (Meer) kommt, dass die rechte Fahrwasserseite (Steuerbord) mit grünen spitzen Tonnen und die linke Fahrwasserseite (Backbord) mit roten stumpfen Tonnen gekennzeichnet ist. Die Fahrwasserteilung bei vom Hauptfahrwasser abzweigendem Nebenfahrwasser wird mit runden rot/grün gestreiften Tonnen markiert.

Aktuelle Version vom 25. November 2016, 19:36 Uhr

  • Fahrwasser

Auf den europäischen Binnenwasserstrassen, auf denen das Betonnungssystem A (Lateralsystem gem. IALA) eingesetzt wird, wird rechts gefahren und wenn es sein muss, links überholt. Hier gilt, sofern man von See (Meer) kommt, dass die rechte Fahrwasserseite (Steuerbord) mit grünen spitzen Tonnen und die linke Fahrwasserseite (Backbord) mit roten stumpfen Tonnen gekennzeichnet ist. Die Fahrwasserteilung bei vom Hauptfahrwasser abzweigendem Nebenfahrwasser wird mit runden rot/grün gestreiften Tonnen markiert.