Diskussion:Mann-über-Bord Manöver: Unterschied zwischen den Versionen
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Neuer Abschnitt →MOB Manöver unter Segel mit Maschinenuntersützung |
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--[[Benutzer:Peter|Peter]] 12:44, 23. Aug. 2008 (CEST) | --[[Benutzer:Peter|Peter]] 12:44, 23. Aug. 2008 (CEST) | ||
:Hallo Peter! In der Tat muss man mit Diskussionen rechnen, wenn man sich an solche Themen wagt...ist aber auch gut so! Ich finde die MOB-Seite klasse!--[[Benutzer:Hbachmann|Herwart]] 14:58, 23. Aug. 2008 (CEST) | :Hallo Peter! In der Tat muss man mit Diskussionen rechnen, wenn man sich an solche Themen wagt...ist aber auch gut so! Ich finde die MOB-Seite klasse!--[[Benutzer:Hbachmann|Herwart]] 14:58, 23. Aug. 2008 (CEST) | ||
Hinweis zu: | |||
' Wenn vorhanden Livesling ausbringen um den MOB kreisförmig "einzufangen". ' | |||
Zu diesem Verfahren fehlen die Einsatzvoraussetzungen. Ist der über Bord Gegangene bewußtlos oder handlungsunfähig, hilft dieses Verfaheren nichts. Im Gegenteil, habe ich das Risiko, dass die Sling in die Schraube kommt. | |||
Ich muss also, die Maßnahmen in Abhängigkeit der Situation einleiten. Eine pauschale Vorgehensweise kann kontraproduktiv sein. | |||
== Vorlage für Skizzen von Manövern == | == Vorlage für Skizzen von Manövern == | ||
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Ich kenne nur eine Bergung in Luv und das ist bei ner Jolle. Allerdings wird auch dort das Objekt im Wasser erstmal in Lee gehalten und dann nach Luv verholt, um die Jolle bei starkem Seitenwind nicht zu kentern. Bei Yachten halte ich das für ziemlich ausgeschlossen, daher meine Frage oben. --[[Benutzer:88.217.67.160|88.217.67.160]] 18:07, 25. Aug. 2008 (CEST) | Ich kenne nur eine Bergung in Luv und das ist bei ner Jolle. Allerdings wird auch dort das Objekt im Wasser erstmal in Lee gehalten und dann nach Luv verholt, um die Jolle bei starkem Seitenwind nicht zu kentern. Bei Yachten halte ich das für ziemlich ausgeschlossen, daher meine Frage oben. --[[Benutzer:88.217.67.160|88.217.67.160]] 18:07, 25. Aug. 2008 (CEST) | ||
== MOB Manöver unter Segel mit Maschinenuntersützung == | |||
Hallo zusammen, | |||
die neue Prüfungsordnung für den SKS Schein sieht ein weiteres, 3. Rettungsmanöver unter Segel mit Maschinenunterstützung vor. Wie soll das gefahren werden? Ich würde vorschlagen: Egal auf welchem Kurs, anluven, Segel dichtholen und dicht lassen, Maschine an und dann wie unter Motor die Boje anfahren. Gibt es andere Vorschläge? | |||