Eindampfen in die seewärtige Achterleine: Unterschied zwischen den Versionen

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 [[Bild: AblegenLegerwall.jpg]]
-Auch uns hat sich dieses Manöver mit sehr kleiner Crew (2 alte Leute) auch bei viel Wind bestens bewährt. Es ist nicht nur gut beim Ablegen aus engen Lücken (wo man die Achterleine dann wahrscheinlich vom Hinterlieger führen muß), sondern vor allem, wenn man längsseits auf Legerwall liegt. Es ist nach unserer Erfahrung das einzige stressfreie Manöver in so einer Situation, vor allem deswegen, weil die Schraube während des gesamten Manövers vorwärts dreht und Radeffekt ebensowenig zu berücksichtigen ist wie antriebslose Zeiten beim Umschalten des Getriebes.
+Bei uns hat sich dieses Manöver mit sehr kleiner Crew (2 alte Leute) auch bei viel Wind bestens bewährt. Es ist nicht nur gut beim Ablegen aus engen Lücken (wo man die Achterleine dann wahrscheinlich vom Hinterlieger führen muß), sondern vor allem, wenn man längsseits auf Legerwall liegt. Es ist nach unserer Erfahrung das einzige stressfreie Manöver in so einer Situation, vor allem deswegen, weil die Schraube während des gesamten Manövers vorwärts dreht und Radeffekt ebensowenig zu berücksichtigen ist wie antriebslose Zeiten beim Umschalten des Getriebes.
 Es bedarf aber einiger kleiner Ergänzungen:
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 * Die landferne Achterleine muß natürlich auf Slip liegen. Bei den schon erwähnten engen Parklücken sollte man auch noch einiges zum Fieren haben, sobald man genug gedreht hat. So kommt man besser frei von den früheren Nachbarn.
+Hier gibt es einen kurzen Video-Clip des Manövers
+- als Demonstration: http://www.youtube.com/watch?v=pk09_j0rGgQ
+- der Ernstfall: http://www.youtube.com/watch?v=zslcDNrlY-c
+Kann das jemand "einbetten" - habe ich nicht hinbekommen ;-(
 [[Category:Seemannschaft]]
 [[Kategorie:Manöver]]