Wartungsbuch - Versionsgeschichte

Hbachmann am 21. Februar 2010 um 07:28 Uhr

2010-02-21T07:28:12Z

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	* Bereich Antrieb, Segel: stehendes und laufendes Gut: Überprüfung von Stagen und Wanten mit Terminals: Zeitpunkt und Ergebnis. Auswechseln von Fallen, Schoten, Reffleinen (!) mit Zeitpunkt und Angabe des Materials. Ersatz und Reparatur der Segel.		* Bereich Antrieb, Segel: stehendes und laufendes Gut: Überprüfung von Stagen und Wanten mit Terminals: Zeitpunkt und Ergebnis. Auswechseln von Fallen, Schoten, Reffleinen (!) mit Zeitpunkt und Angabe des Materials. Ersatz und Reparatur der Segel.

	* Bereich Sicherheit: Anschaffungszeitpunkt und Ablaufdatum von Rettungsinsel, Automatikwesten, Signalmitteln, EPIRB, Feuerlöscher		* Bereich Sicherheit: Anschaffungszeitpunkt und Ablaufdatum von Rettungsinsel, Automatikwesten, Signalmitteln, EPIRB, Feuerlöscher, Zeitpunkt der Überprüfung der [[Bordapotheke\|Erste-Hilfe-Ausrüstung]]

	* Gasanlage: Zeitpunkt Dichtigkeitsprüfung		* Gasanlage: Zeitpunkt Dichtigkeitsprüfung

Hbachmann am 18. Februar 2010 um 14:45 Uhr

2010-02-18T14:45:39Z

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	* Bereich Unterwasserschiff: Antifoulinganstrich, Zeitpunkt, Material, ggf. ausführende Firma. Wechsel von Zinkanoden.		* Bereich Unterwasserschiff: Antifoulinganstrich, Zeitpunkt, Material, ggf. ausführende Firma. Wechsel von Zinkanoden.

	* Elektrische Anlage: Bei neuen Booten bekommt der frisch gebackene Eigner sicherlich einen Schaltplan mitgeliefert. Bei älteren Gebrauchtbooten ist meist keiner vorhanden oder der alte stimmt nicht mehr. Nach Möglichkleit ist es sinnvoll, einen aktuellen Schaltplan zu zeichnen. Bei größeren Arbeiten an der ~~elektischen~~ Anlage sollte die Neuverlegung von Kabeln fotografiert werden.		* Elektrische Anlage: Bei neuen Booten bekommt der frisch gebackene Eigner sicherlich einen Schaltplan mitgeliefert. Bei älteren Gebrauchtbooten ist meist keiner vorhanden oder der alte stimmt nicht mehr. Nach Möglichkleit ist es sinnvoll, einen aktuellen Schaltplan zu zeichnen. Bei größeren Arbeiten an der elektrischen Anlage sollte die Neuverlegung von Kabeln fotografiert werden.

	* Gebrauchsanleitungen von angeschafften Geräten sollten archiviert werden und passen inhaltlich gut zum Wartungsbuch.		* Gebrauchsanleitungen von angeschafften Geräten sollten archiviert werden und passen inhaltlich gut zum Wartungsbuch.

Hbachmann am 18. Februar 2010 um 14:42 Uhr

2010-02-18T14:42:00Z

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			{{NavigationTörndurchführung}}

	Für Charterer vielleicht nicht so wichtig, umso mehr jedoch für den Besitzer eines Bootes: Das Wartungsbuch, eine Gedächtnisstütze, ein Protokoll für alle technischen Maßnahmen am Boot.		Für Charterer vielleicht nicht so wichtig, umso mehr jedoch für den Besitzer eines Bootes: Das Wartungsbuch, eine Gedächtnisstütze, ein Protokoll für alle technischen Maßnahmen am Boot.

	Eine Vorschrift für das Führen eines Wartungsbuches gibt es natürlich nicht. Was die Form angeht, so ist es bei der Aufzeichnung von Wartungs- und Reparaturarbeiten sinnvoll, folgende Daten tabellarisch festzuhalten:		Eine Vorschrift für das Führen eines Wartungsbuches gibt es natürlich nicht. Was die Form angeht, so ist es bei der Aufzeichnung von Wartungs- und Reparaturarbeiten sinnvoll, folgende Daten tabellarisch festzuhalten:
	Datum der Ausführung, Art und Bezeichnung des verwendeten Materials (Hersteller, Teilenummer), ggf. ausführende Firma
			Datum der Ausführung, Art und Bezeichnung des verwendeten Materials (Hersteller, Teilenummer), ggf. ausführende Firma.

	Die Vorteile eines Wartungsbuches liegen klar auf der Hand: Intervalle können sicher geplant werden und technische Daten stehen griffbereit zur Verfügung.		Die Vorteile eines Wartungsbuches liegen klar auf der Hand: Intervalle können sicher geplant werden und technische Daten stehen griffbereit zur Verfügung.

	Das Wartungsbuch gehört ganz klar auf's Boot, allerdings sollte auch eine Kopie zuhause aufbewahrt werden (zur Planung von Arbeiten, Teilebeschaffung und Datensicherung). Insofern ist es von Vorteil, das Wartungsbuch elektronisch zu führen. So kann man auch Fotos oder Scans gut integrieren.		Das Wartungsbuch gehört ganz klar auf's Boot, allerdings sollte auch eine Kopie zuhause aufbewahrt werden (zur Planung von Arbeiten, Teilebeschaffung und Datensicherung). Insofern ist es von Vorteil, das Wartungsbuch elektronisch zu führen. So kann man auch Fotos oder Scans gut integrieren.

	Was soll oder kann alles ins Wartungsbuch?		'''Was soll oder kann alles ins Wartungsbuch?'''

	* Bereich Antrieb, Maschine: Arbeiten mit Zeitintervallen: Motorölwechsel, Getriebeölwechsel, Dieselfilter, Motorölfilter, Luftfilter, Impeller, Batterien, Schlauchleitungen, Schlauchschellen und alle außerplanmäßigen Arbeiten.		* Bereich Antrieb, Maschine: Arbeiten mit Zeitintervallen: Motorölwechsel, Getriebeölwechsel, Dieselfilter, Motorölfilter, Luftfilter, Impeller, Batterien, Schlauchleitungen, Schlauchschellen und alle außerplanmäßigen Arbeiten.

Hbachmann am 18. Februar 2010 um 14:39 Uhr

2010-02-18T14:39:04Z

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	Eine Vorschrift für das Führen eines Wartungsbuches gibt es natürlich nicht. Was die Form angeht, so ist es bei der Aufzeichnung von Wartungs- und Reparaturarbeiten sinnvoll, folgende Daten tabellarisch festzuhalten:		Eine Vorschrift für das Führen eines Wartungsbuches gibt es natürlich nicht. Was die Form angeht, so ist es bei der Aufzeichnung von Wartungs- und Reparaturarbeiten sinnvoll, folgende Daten tabellarisch festzuhalten:
	Datum der Ausführung, Art und Bezeichnung des verwendeten Materials (Hersteller, Teilenummer), ggf. ausführende Firma		Datum der Ausführung, Art und Bezeichnung des verwendeten Materials (Hersteller, Teilenummer), ggf. ausführende Firma
	Die Vorteile eines Wartungsbuches liegen klar auf der Hand: Intervalle können sicher geplant werden und technische Daten stehen griffbereit zur Verfügung.		Die Vorteile eines Wartungsbuches liegen klar auf der Hand: Intervalle können sicher geplant werden und technische Daten stehen griffbereit zur Verfügung.
			Das Wartungsbuch gehört ganz klar auf's Boot, allerdings sollte auch eine Kopie zuhause aufbewahrt werden (zur Planung von Arbeiten, Teilebeschaffung und Datensicherung). Insofern ist es von Vorteil, das Wartungsbuch elektronisch zu führen. So kann man auch Fotos oder Scans gut integrieren.

	Was soll oder kann alles ins Wartungsbuch?		Was soll oder kann alles ins Wartungsbuch?

Hbachmann: Die Seite wurde neu angelegt: „Für Charterer vielleicht nicht so wichtig, umso mehr jedoch für den Besitzer eines Bootes: Das Wartungsbuch, eine Gedächtnisstütze, ein Protokoll für alle te…“

2010-02-18T14:32:50Z

Die Seite wurde neu angelegt: „Für Charterer vielleicht nicht so wichtig, umso mehr jedoch für den Besitzer eines Bootes: Das Wartungsbuch, eine Gedächtnisstütze, ein Protokoll für alle te…“

Neue Seite

Für Charterer vielleicht nicht so wichtig, umso mehr jedoch für den Besitzer eines Bootes: Das Wartungsbuch, eine Gedächtnisstütze, ein Protokoll für alle technischen Maßnahmen am Boot.
Eine Vorschrift für das Führen eines Wartungsbuches gibt es natürlich nicht. Was die Form angeht, so ist es bei der Aufzeichnung von Wartungs- und Reparaturarbeiten sinnvoll, folgende Daten tabellarisch festzuhalten:
Datum der Ausführung, Art und Bezeichnung des verwendeten Materials (Hersteller, Teilenummer), ggf. ausführende Firma
Die Vorteile eines Wartungsbuches liegen klar auf der Hand: Intervalle können sicher geplant werden und technische Daten stehen griffbereit zur Verfügung.

Was soll oder kann alles ins Wartungsbuch?

* Bereich Antrieb, Maschine: Arbeiten mit Zeitintervallen: Motorölwechsel, Getriebeölwechsel, Dieselfilter, Motorölfilter, Luftfilter, Impeller, Batterien, Schlauchleitungen, Schlauchschellen und alle außerplanmäßigen Arbeiten.

* Bereich Antrieb, Segel: stehendes und laufendes Gut: Überprüfung von Stagen und Wanten mit Terminals: Zeitpunkt und Ergebnis. Auswechseln von Fallen, Schoten, Reffleinen (!) mit Zeitpunkt und Angabe des Materials. Ersatz und Reparatur der Segel.

* Bereich Sicherheit: Anschaffungszeitpunkt und Ablaufdatum von Rettungsinsel, Automatikwesten, Signalmitteln, EPIRB, Feuerlöscher

* Gasanlage: Zeitpunkt Dichtigkeitsprüfung

* Borddurchlässe und Seeventile: Zeitpunkt der letzten Funktionsprüfung, wann zuletzt gewechselt?

* Bereich Unterwasserschiff: Antifoulinganstrich, Zeitpunkt, Material, ggf. ausführende Firma. Wechsel von Zinkanoden.

* Elektrische Anlage: Bei neuen Booten bekommt der frisch gebackene Eigner sicherlich einen Schaltplan mitgeliefert. Bei älteren Gebrauchtbooten ist meist keiner vorhanden oder der alte stimmt nicht mehr. Nach Möglichkleit ist es sinnvoll, einen aktuellen Schaltplan zu zeichnen. Bei größeren Arbeiten an der elektischen Anlage sollte die Neuverlegung von Kabeln fotografiert werden.

* Gebrauchsanleitungen von angeschafften Geräten sollten archiviert werden und passen inhaltlich gut zum Wartungsbuch.