Väddö-Kanal - Versionsgeschichte

NORDWEST III am 10. Mai 2015 um 10:49 Uhr

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	Der Kanal ist so etwas wie ein Inland waterway in dem Küstenabschnitt nördlich von [[Norrtälje]]. "Kanal" lässt vermuten, dass er irgendwie gegraben oder gesprengt wurde, es ist aber ein natürlich entstandenes Gewässer in den Schären. Dennoch: Die Anmutung dort ist tatsächlich die einer Kanalfahrt. Zwischen [[Lidön]] im Süden und [[Grisslehamn]] im Norden gibt es keine Verbindung zur freien Ostsee in diesem 22 sm langen Fahrwasser.		Der Kanal ist so etwas wie ein Inland waterway in dem Küstenabschnitt nördlich von [[Norrtälje]]. "Kanal" lässt vermuten, dass er irgendwie gegraben oder gesprengt wurde, es ist aber ein natürlich entstandenes Gewässer in den Schären. Dennoch: Die Anmutung dort ist tatsächlich die einer Kanalfahrt. Zwischen [[Lidön]] im Süden und [[Grisslehamn]] im Norden gibt es keine Verbindung zur freien Ostsee in diesem 22 sm langen Fahrwasser.

	Am südlichen Beginn des kanalartigen Abschnittes knapp nördlich der Ortschaft [[Fridhem]] gibt es eine Klappbrücke und gut 2 sm weiter nördlich noch eine bei [[Älmsta]]. Dazwischen überquert eine Hochspannungsleitung den Kanal, die hat aber eine lichte Höhe von 26 m. Nördlich von [[Trästa]] steht dann ~~nocvh~~ eine feste Brücke mit Durchfahrtshöhe 17 m. Das ist die limitierende Höhe für eine Passage.		Am südlichen Beginn des kanalartigen Abschnittes knapp nördlich der Ortschaft [[Fridhem]] gibt es eine Klappbrücke und gut 2 sm weiter nördlich noch eine bei [[Älmsta]]. Dazwischen überquert eine Hochspannungsleitung den Kanal, die hat aber eine lichte Höhe von 26 m. Nördlich von [[Trästa]] steht dann noch eine feste Brücke mit Durchfahrtshöhe 17 m. Das ist die limitierende Höhe für eine Passage.

	Segeln ist wegen der Enge und der hohen Ufer hier eigentlich nur selten möglich. Mindesttiefe ist 2m (!) Die Landschaft ist - na sagen wir mal: ruhig.		Segeln ist wegen der Enge und der hohen Ufer hier eigentlich nur selten möglich. Mindesttiefe ist 2m (!) Die Landschaft ist - na sagen wir mal: ruhig.

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	Segeln ist wegen der Enge und der hohen Ufer hier eigentlich nur selten möglich. Mindesttiefe ist 2m (!) Die Landschaft ist - na sagen wir mal: ruhig.		Segeln ist wegen der Enge und der hohen Ufer hier eigentlich nur selten möglich. Mindesttiefe ist 2m (!) Die Landschaft ist - na sagen wir mal: ruhig.

	Insgesamt muss man hier nicht unbedingt durch, aber bei Sauwetter draußen, vor allem bei starkem Ost, ist das ein sehr schön geschütztes Gewässer.		Insgesamt muss man hier nicht unbedingt durch, aber bei Sauwetter draußen, vor allem bei starkem Ost, ist das ein sehr schön geschütztes Gewässer.<br>
			Trotzdem sollte man sich die Tour mindestens einmal gönnen. Wir konnten von Süden bis in die Nähe der Bagghus-Brücke segeln. Bis zu der nördlichen Brücke bei [[Älmsta]] muss man motoren, auch weil diese Brücke genau eine halbe Stunde später öffnet. Gleich hinter dieser Brücke gibt es einen guten Hafen mit Seitenauslegern und genügend Wasserteiefe auch an der Innenseite. Von hier bis Grisslehamn West kann man mit Glück wieder durch eine liebliche Fjordlandschaft segeln.

	[[Kategorie: Route]]		[[Kategorie: Route]]

M Dietrich: Einiges zu Durchfahrthindernissen.

2011-02-19T12:09:19Z

Einiges zu Durchfahrthindernissen.

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	Der Kanal ist so etwas wie ein Inland waterway in dem Küstenabschnitt nördlich von [[Norrtälje]]. "Kanal" lässt vermuten, dass er irgendwie gegraben oder gesprengt wurde, es ist aber ein natürlich entstandenes Gewässer in den Schären. Dennoch: Die Anmutung dort ist tatsächlich die einer Kanalfahrt. Zwischen [[Lidön]] im Süden und [[Grisslehamn]] im Norden gibt es keine Verbindung zur freien Ostsee in diesem 22 sm langen Fahrwasser.		Der Kanal ist so etwas wie ein Inland waterway in dem Küstenabschnitt nördlich von [[Norrtälje]]. "Kanal" lässt vermuten, dass er irgendwie gegraben oder gesprengt wurde, es ist aber ein natürlich entstandenes Gewässer in den Schären. Dennoch: Die Anmutung dort ist tatsächlich die einer Kanalfahrt. Zwischen [[Lidön]] im Süden und [[Grisslehamn]] im Norden gibt es keine Verbindung zur freien Ostsee in diesem 22 sm langen Fahrwasser.

			Am südlichen Beginn des kanalartigen Abschnittes knapp nördlich der Ortschaft [[Fridhem]] gibt es eine Klappbrücke und gut 2 sm weiter nördlich noch eine bei [[Älmsta]]. Dazwischen überquert eine Hochspannungsleitung den Kanal, die hat aber eine lichte Höhe von 26 m. Nördlich von [[Trästa]] steht dann nocvh eine feste Brücke mit Durchfahrtshöhe 17 m. Das ist die limitierende Höhe für eine Passage.

	Segeln ist wegen der Enge und der hohen Ufer hier eigentlich nur selten möglich. Mindesttiefe ist 2m (!) Die Landschaft ist - na sagen wir mal: ruhig.		Segeln ist wegen der Enge und der hohen Ufer hier eigentlich nur selten möglich. Mindesttiefe ist 2m (!) Die Landschaft ist - na sagen wir mal: ruhig.

Hbachmann: Bild aus OSeaM eingefügt

2010-11-24T14:01:34Z

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	Der Kanal ist so etwas wie ein Inland waterway in dem Küstenabschnitt nördlich von [[Norrtälje]]. "Kanal" lässt vermuten, dass er irgendwie gegraben oder gesprengt wurde, es ist aber ein natürlich entstandenes Gewässer in den Schären. Dennoch: Die Anmutung dort ist tatsächlich die einer Kanalfahrt. Zwischen [[Lidön]] im Süden und [[Grisslehamn]] im Norden gibt es keine Verbindung zur freien Ostsee in diesem 22 sm langen Fahrwasser.		Der Kanal ist so etwas wie ein Inland waterway in dem Küstenabschnitt nördlich von [[Norrtälje]]. "Kanal" lässt vermuten, dass er irgendwie gegraben oder gesprengt wurde, es ist aber ein natürlich entstandenes Gewässer in den Schären. Dennoch: Die Anmutung dort ist tatsächlich die einer Kanalfahrt. Zwischen [[Lidön]] im Süden und [[Grisslehamn]] im Norden gibt es keine Verbindung zur freien Ostsee in diesem 22 sm langen Fahrwasser.

M Dietrich am 19. November 2010 um 06:13 Uhr

2010-11-19T06:13:43Z

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	Der Kanal ist so etwas wie ein Inland waterway in dem Küstenabschnitt nördlich von [[Norrtälje]]. "Kanal" lässt vermuten, dass er irgendwie gegraben oder gesprengt wurde, es ist aber ein natürlich entstandenes Gewässer in den Schären. Dennoch: Die Anmutung dort ist tatsächlich die einer Kanalfahrt. Zwischen [[Lidön]] im Süden und [[Grisslehamn]] im Norden gibt es keine Verbindung zur freien Ostsee in diesem 22 sm langen Fahrwasser.		Der Kanal ist so etwas wie ein Inland waterway in dem Küstenabschnitt nördlich von [[Norrtälje]]. "Kanal" lässt vermuten, dass er irgendwie gegraben oder gesprengt wurde, es ist aber ein natürlich entstandenes Gewässer in den Schären. Dennoch: Die Anmutung dort ist tatsächlich die einer Kanalfahrt. Zwischen [[Lidön]] im Süden und [[Grisslehamn]] im Norden gibt es keine Verbindung zur freien Ostsee in diesem 22 sm langen Fahrwasser.

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	Insgesamt muss man hier nicht unbedingt durch, aber bei Sauwetter draußen, vor allem bei starkem Ost, ist das ein sehr schön geschütztes Gewässer.		Insgesamt muss man hier nicht unbedingt durch, aber bei Sauwetter draußen, vor allem bei starkem Ost, ist das ein sehr schön geschütztes Gewässer.

			[[Kategorie: Route]]

M Dietrich: Erstbeschreibung

2010-11-12T18:32:59Z

Erstbeschreibung

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Der Kanal ist so etwas wie ein Inland waterway in dem Küstenabschnitt nördlich von [[Norrtälje]]. "Kanal" lässt vermuten, dass er irgendwie gegraben oder gesprengt wurde, es ist aber ein natürlich entstandenes Gewässer in den Schären. Dennoch: Die Anmutung dort ist tatsächlich die einer Kanalfahrt. Zwischen [[Lidön]] im Süden und [[Grisslehamn]] im Norden gibt es keine Verbindung zur freien Ostsee in diesem 22 sm langen Fahrwasser.

Segeln ist wegen der Enge und der hohen Ufer hier eigentlich nur selten möglich. Mindesttiefe ist 2m (!) Die Landschaft ist - na sagen wir mal: ruhig.

Insgesamt muss man hier nicht unbedingt durch, aber bei Sauwetter draußen, vor allem bei starkem Ost, ist das ein sehr schön geschütztes Gewässer.