Mittellandkanal - Versionsgeschichte

Peter: Bot: Veraltete Maps-Parameter entfernt (service, layers, overlays etc.)

2026-04-06T10:47:45Z

Bot: Veraltete Maps-Parameter entfernt (service, layers, overlays etc.)

← Nächstältere Version		Version vom 6. April 2026, 12:47 Uhr
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	\| width=600		\| width=600
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	~~\| service=openlayers~~
	~~\| layers=OpenSeaMap, OpenStreetMap~~
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Migration: Textersetzung - „layers=osm-mapnik, osm-oseam, osm-oseam-cemt“ durch „layers=OpenSeaMap, OpenStreetMap“

2023-07-05T11:53:21Z

Textersetzung - „layers=osm-mapnik, osm-oseam, osm-oseam-cemt“ durch „layers=OpenSeaMap, OpenStreetMap“

← Nächstältere Version		Version vom 5. Juli 2023, 13:53 Uhr
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	\| service=openlayers		\| service=openlayers
	\| layers=~~osm-mapnik~~, ~~osm-oseam, osm-oseam-cemt~~		\| layers=OpenSeaMap, OpenStreetMap
	}} </div>		}} </div>

Argonaut: entbingt (Karte somit reaktiviert)

2017-11-06T12:04:47Z

entbingt (Karte somit reaktiviert)

← Nächstältere Version		Version vom 6. November 2017, 14:04 Uhr
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	\| service=openlayers		\| service=openlayers
	\| layers=osm-mapnik, ~~bing-hybrid,~~ osm-oseam, osm-oseam-cemt		\| layers=osm-mapnik, osm-oseam, osm-oseam-cemt
	}} </div>		}} </div>

Kannix: /* Weitere Informationen */ biff link update

2017-07-28T12:11:38Z

Weitere Informationen: biff link update

← Nächstältere Version		Version vom 28. Juli 2017, 14:11 Uhr
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	===Weitere Informationen===		===Weitere Informationen===
	* [http://www.dmyv.de/fileadmin/biff/MLK.pdf Führer für den Binnenfahrtensport vom DMYV]		* [https://web.archive.org/web/20160325154458/http://www.dmyv.de/fileadmin/biff/MLK.pdf Führer für den Binnenfahrtensport vom DMYV]
	* Als Kartenmaterial ab Hannover: NV Binnenband 4, Elbe & Kanalverbindungen - sehr gutes Kartenmaterial, regelmäßig übers Internet aktualisiert. Die Karten zeigen den Kanal und sein Umfeld, Tonnen usw. sind wie auf einer Seekarte eingezeichnet, insgesamt eine hervorragende Unterlage für die Fahrt. Klar gegliedert, übersichtliche Kilometrierung, stabile Ringheftung. Zusätzlich mit touristischen Hinweisen, auch elektronisch nutzbar.		* Als Kartenmaterial ab Hannover: NV Binnenband 4, Elbe & Kanalverbindungen - sehr gutes Kartenmaterial, regelmäßig übers Internet aktualisiert. Die Karten zeigen den Kanal und sein Umfeld, Tonnen usw. sind wie auf einer Seekarte eingezeichnet, insgesamt eine hervorragende Unterlage für die Fahrt. Klar gegliedert, übersichtliche Kilometrierung, stabile Ringheftung. Zusätzlich mit touristischen Hinweisen, auch elektronisch nutzbar.

Kannix: /* Weitere Informationen */Link 'Führer für den Binnenfahrtensport vom DMYV' hinzugefuegt

2015-10-13T10:53:20Z

Weitere Informationen: Link 'Führer für den Binnenfahrtensport vom DMYV' hinzugefuegt

← Nächstältere Version		Version vom 13. Oktober 2015, 12:53 Uhr
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	===Weitere Informationen===		===Weitere Informationen===
			* [http://www.dmyv.de/fileadmin/biff/MLK.pdf Führer für den Binnenfahrtensport vom DMYV]
	Als Kartenmaterial ab Hannover: NV Binnenband 4, Elbe & Kanalverbindungen - sehr gutes Kartenmaterial, regelmäßig übers Internet aktualisiert. Die Karten zeigen den Kanal und sein Umfeld, Tonnen usw. sind wie auf einer Seekarte eingezeichnet, insgesamt eine hervorragende Unterlage für die Fahrt. Klar gegliedert, übersichtliche Kilometrierung, stabile Ringheftung. Zusätzlich mit touristischen Hinweisen, auch elektronisch nutzbar.		* Als Kartenmaterial ab Hannover: NV Binnenband 4, Elbe & Kanalverbindungen - sehr gutes Kartenmaterial, regelmäßig übers Internet aktualisiert. Die Karten zeigen den Kanal und sein Umfeld, Tonnen usw. sind wie auf einer Seekarte eingezeichnet, insgesamt eine hervorragende Unterlage für die Fahrt. Klar gegliedert, übersichtliche Kilometrierung, stabile Ringheftung. Zusätzlich mit touristischen Hinweisen, auch elektronisch nutzbar.

	[http://nvcharts.com NV. Verlag im Netz]		[http://nvcharts.com NV. Verlag im Netz]
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	Beispiel für eine Kartenseite aus Binnenband 4 - Einmündung Elbe-Seiten-Kanal		Beispiel für eine Kartenseite aus Binnenband 4 - Einmündung Elbe-Seiten-Kanal
	</div>		</div>

Kanalskipper: Überschrift eingefügt

2014-02-10T10:17:06Z

Überschrift eingefügt

← Nächstältere Version		Version vom 10. Februar 2014, 12:17 Uhr
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	{{Navigation\|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Mittellandkanal]]\|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Niedersachsen]]}}		{{Navigation\|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Mittellandkanal]]\|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Niedersachsen]]}}
			===Karte===
	<div style="text-align: center;">		<div style="text-align: center;">
	{{		{{

Kalle: /* Schleusen */

2014-02-09T08:23:29Z

Schleusen

← Nächstältere Version		Version vom 9. Februar 2014, 10:23 Uhr
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	</div>		</div>

	Kurz vor dem '''Wasserstraßenkreuz Magdeburg''' führt der '''Rothenseer Verbindungskanal''' zur [[Elbe]]. Bevor 2003 die Elbeüberführung bei Magdeburg fertig gestellt wurde, mussten alle Schiffe über diesen Kanal auf die Elbe fahren, um weiter flußab über den '''Niegripper Verbindungskanal''' wieder die Binnenwasserstraßen nach Berlin erreichen zu können. Dieser Umweg auf dem Weg nach Berlin ist jetzt nicht mehr erforderlich. Das Schiffshebewerk Rothensee ist daher auch außer Betrieb genommen worden, die Schleuse Rothensee ~~steht aber~~ für den Abstieg auf die Elbe zur Verfügung.		Kurz vor dem '''Wasserstraßenkreuz Magdeburg''' führt der '''Rothenseer Verbindungskanal''' zur [[Elbe]]. Bevor 2003 die Elbeüberführung bei Magdeburg fertig gestellt wurde, mussten alle Schiffe über diesen Kanal auf die Elbe fahren, um weiter flußab über den '''Niegripper Verbindungskanal''' wieder die Binnenwasserstraßen nach Berlin erreichen zu können. Dieser Umweg auf dem Weg nach Berlin ist jetzt nicht mehr erforderlich. Das Schiffshebewerk Rothensee ist daher auch außer Betrieb genommen worden, soll aber seit Juni 2013 für die Sportbootschifffahrt wieder zur Verfügung stehen. Ansonsten steht die Schleuse Rothensee für den Abstieg auf die Elbe zur Verfügung.

	Gleich hinter dem Rothenseer Verbindungskanal führt die neue Trogbrücke im Wasserstraßenkreuz Magdeburg über die Elbe. Der Brückentrog hat eine Breite von 34 Metern und ist insgesamt 920 Meter lang. Sie wird im Einrichtungsverkehr befahren, die Verkehrssteuerung erfolgt von der benachbarten Schleuse Hohenwarthe aus.		Gleich hinter dem Rothenseer Verbindungskanal führt die neue Trogbrücke im Wasserstraßenkreuz Magdeburg über die Elbe. Der Brückentrog hat eine Breite von 34 Metern und ist insgesamt 920 Meter lang. Sie wird im Einrichtungsverkehr befahren, die Verkehrssteuerung erfolgt von der benachbarten Schleuse Hohenwarthe aus.

Kalle: /* Schleusen */

2014-02-09T08:21:30Z

Schleusen

← Nächstältere Version		Version vom 9. Februar 2014, 10:21 Uhr
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	</div>		</div>

	In '''Minden''' wird der MLK im Wasserstraßenkreuz Minden über 2 parallele Trogbrücken über die Weser geführt, die Höhendifferenz zwischen den Wasserspiegeln von MLK und Weser beträgt rund 13 Meter. Die südliche ältere Kanalbrücke ist 24 Meter breit und für Sportboote ~~in beiden Richtungen~~ freigegeben. Die nördliche Kanalbrücke ist 40 Meter breit und ~~ist im Normalfall für Sportboote gesperrt~~.		In '''Minden''' wird der MLK im Wasserstraßenkreuz Minden über 2 parallele Trogbrücken über die Weser geführt, die Höhendifferenz zwischen den Wasserspiegeln von MLK und Weser beträgt rund 13 Meter. Die südliche ältere Kanalbrücke ist 24 Meter breit und war bislang für Sportboote und die Fahrgastschifffahrt freigegeben, z.Zt. (2013) ist die Brücke komplett gesperrt. Die nördliche Kanalbrücke ist 40 Meter breit und nimmt den gesamten Verkehr auf.

	<div style="text-align: center;">[[Bild:muehle.jpg]]		<div style="text-align: center;">[[Bild:muehle.jpg]]

Kalle: /* Wasserwanderraststellen und -stege */

2014-02-09T06:13:47Z

Wasserwanderraststellen und -stege

← Nächstältere Version		Version vom 9. Februar 2014, 08:13 Uhr
Zeile 216:		Zeile 216:

	'''Vorbemerkung''':		'''Vorbemerkung''':
	Im Zuge des Ausbaus sind sehr viele Liegestellen für die Sportbootschifffahrt entstanden, eine Aufzählung macht wegen der großen Zahl wenig Sinn. Grundsätzlich findet man an fast jeder Liegestelle für die Berufsschifffahrt auch einen Bereich für Sportboote. Es gibt eigentlich immer Platz, notfalls ist der nächste Anleger in der Regel nicht weit entfernt. Ausnahmen machen Liegestellen an attraktiven Plätzen (z.B. Minden, Bad Essen, Wolfsburg usw.) - ~~hier~~ sind es manchmal leider Langzeitlieger die die Poller blockieren. Achtung: Die Kennzeichnung ist nicht eindeutig, einige der Liegestellen sind nur für Sportboote, andere für Kleinfahrzeuge zugelassen. Ebenso uneinheitlich sind die Ausschlüsse, die Bezeichnungen "Außer Sportboote" oder "Außer Kleinfahrzeuge" sind beide gebräuchlich. Für den normalen Sportbootskipper unerheblich, für große Sportboote > 20m (Luxe-Motor, Narrow-Boats usw.) aber von Belang.		Im Zuge des Ausbaus sind sehr viele Liegestellen für die Sportbootschifffahrt entstanden, eine Aufzählung macht wegen der großen Zahl wenig Sinn. Grundsätzlich findet man an fast jeder Liegestelle für die Berufsschifffahrt auch einen Bereich für Sportboote. Es gibt eigentlich immer Platz, notfalls ist der nächste Anleger in der Regel nicht weit entfernt. Ausnahmen machen Liegestellen an attraktiven Plätzen (z.B. Minden, Bad Essen, Wolfsburg usw.) - einige davon sind folgend beschrieben. Hier sind es manchmal leider Langzeitlieger die die Poller blockieren. Achtung: Die Kennzeichnung ist nicht eindeutig, einige der Liegestellen sind nur für Sportboote, andere für Kleinfahrzeuge zugelassen. Ebenso uneinheitlich sind die Ausschlüsse, die Bezeichnungen "Außer Sportboote" oder "Außer Kleinfahrzeuge" sind beide gebräuchlich. Für den normalen Sportbootskipper unerheblich, für große Sportboote > 20m (Luxe-Motor, Narrow-Boats usw.) aber von Belang.

	<div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF7518.jpg]]		<div style="text-align: center;">[[Bild:DSCF7518.jpg]]

Kalle: /* Allgemeine Vorbemerkung */

2014-02-09T05:56:17Z

Allgemeine Vorbemerkung

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 {{Navigation|Seegebiet=Binnen > [[Bundeswasserstrassen]] > [[Mittellandkanal]]|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Niedersachsen]]}}
 ===Allgemeine Vorbemerkung===
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 Der Mittellandkanal wird von der Berufsschifffahrt sehr stark genutzt, an seinen Ufern liegen viele Verladestellen und Häfen. 3 Stichkanäle führen vom MLK nach Salzgitter, Hannover und Osnabrück, bei Wolfsburg zweigt bei km 233 der '''Elbe-Seitenkanal''' ab. Der Mittellandkanal überquert die Flusstäler von Hase, Leine, Weser, Aller und Elbe. Im östlichen Teil verläuft er durch den Drömling, ein enzigartiges Naturschutzgebiet (Land der 1000 Gräben). Eine Übernachtung an der Liegestelle Bergfriede bei km 269 kann jedem nur empfohlen werden. Das Verkehrsaufkommen ist auf dem gesamten Kanal hoch und die Berufsschifffahrt beachtlich! Das gilt auch für das Teilstück östlich des Elbe-Seiten-Kanals - mit 9,5 Mio Jahres-Tonnen steht die Schleuse Süllfeld der Schleuse Anderten (10,2 Mio Tonnen) kaum nach, Zahlen von 2012.
 ===Schleusen===