Elbe-Weser-Schifffahrtsweg - Versionsgeschichte

Peter: Bot: Veraltete Maps-Parameter entfernt (service, layers, overlays etc.)

2026-04-06T10:24:31Z

Bot: Veraltete Maps-Parameter entfernt (service, layers, overlays etc.)

← Nächstältere Version		Version vom 6. April 2026, 12:24 Uhr
Zeile 6:		Zeile 6:
	\| height= 400px		\| height= 400px
	\| width= 400px		\| width= 400px
	~~\| resizable=yes~~
	\| zoom=10		\| zoom=10
	~~\| service=openlayers~~
	~~\| layers=OpenSeaMap, OpenStreetMap~~
	}}		}}

Migration: Textersetzung - „layers=osm-mapnik, osm-oseam, osm-oseam-cemt“ durch „layers=OpenSeaMap, OpenStreetMap“

2023-07-05T11:51:07Z

Textersetzung - „layers=osm-mapnik, osm-oseam, osm-oseam-cemt“ durch „layers=OpenSeaMap, OpenStreetMap“

← Nächstältere Version		Version vom 5. Juli 2023, 13:51 Uhr
Zeile 9:		Zeile 9:
	\| zoom=10		\| zoom=10
	\| service=openlayers		\| service=openlayers
	\| layers=~~osm-mapnik~~, ~~osm-oseam, osm-oseam-cemt~~		\| layers=OpenSeaMap, OpenStreetMap
	}}		}}

85.16.169.249: Änderungen

2018-09-05T18:31:01Z

Änderungen

← Nächstältere Version		Version vom 5. September 2018, 20:31 Uhr
Zeile 31:		Zeile 31:
	Länge 33,5 Meter		Länge 33,5 Meter
	Breite 5 Meter		Breite 5 Meter
	Tiefgang 1,5 Meter		Tiefgang 1,40 Meter
	Durchfahrtshöhe 2,7 Meter		Durchfahrtshöhe 2,90 Meter

	Die Geschwindigkeit ist auf 8 km/h beschränkt.		Die Geschwindigkeit ist auf 8 km/h beschränkt.
Zeile 44:		Zeile 44:
	'''Kührstedt'''		'''Kührstedt'''

	Sportboothafen des ~~WDW~~ Kührstedt (www.wd-kuehrstedt.de).		Sportboothafen des WDK Kührstedt (www.wd-kuehrstedt.de).

Argonaut: entbingt (Karte somit reaktiviert)

2017-11-06T12:11:22Z

entbingt (Karte somit reaktiviert)

← Nächstältere Version		Version vom 6. November 2017, 14:11 Uhr
Zeile 9:		Zeile 9:
	\| zoom=10		\| zoom=10
	\| service=openlayers		\| service=openlayers
	\| layers=osm-mapnik, ~~bing-hybrid,~~ osm-oseam, osm-oseam-cemt		\| layers=osm-mapnik, osm-oseam, osm-oseam-cemt
	}}		}}

Kannix: /* Weitere Informationen */ reisebericht hinzu

2017-06-24T15:48:04Z

Weitere Informationen: reisebericht hinzu

← Nächstältere Version		Version vom 24. Juni 2017, 17:48 Uhr
Zeile 63:		Zeile 63:
	* Führer für den Binnenfahrtensport vom DMYV [http://www.dmyv.de/fileadmin/biff/HK.pdf biff]		* Führer für den Binnenfahrtensport vom DMYV [http://www.dmyv.de/fileadmin/biff/HK.pdf biff]
	* http://bettelu.blogspot.de/2015/06/2015-hamburg-ist-mehr-als-eine-reise.html (Reisebericht 2015)		* http://bettelu.blogspot.de/2015/06/2015-hamburg-ist-mehr-als-eine-reise.html (Reisebericht 2015)
			* https://hansenstouren.wordpress.com/2015/06/29/nok-und-elbe-wesser-schifffahrtsweg/ (Reisebericht 2015)

	[[Category:Binnen]]		[[Category:Binnen]]

Kannix: /* Weitere Informationen */ reisebericht hinzu

2017-06-24T12:05:47Z

Weitere Informationen: reisebericht hinzu

← Nächstältere Version		Version vom 24. Juni 2017, 14:05 Uhr
Zeile 62:		Zeile 62:
	* [http://www.nlwkn.niedersachsen.de/master/C5979470_N5742761_L20_D0_I5231158 www.nlwkn.niedersachsen.de] Niedersächsischer Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz		* [http://www.nlwkn.niedersachsen.de/master/C5979470_N5742761_L20_D0_I5231158 www.nlwkn.niedersachsen.de] Niedersächsischer Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz
	* Führer für den Binnenfahrtensport vom DMYV [http://www.dmyv.de/fileadmin/biff/HK.pdf biff]		* Führer für den Binnenfahrtensport vom DMYV [http://www.dmyv.de/fileadmin/biff/HK.pdf biff]
			* http://bettelu.blogspot.de/2015/06/2015-hamburg-ist-mehr-als-eine-reise.html (Reisebericht 2015)

	[[Category:Binnen]]		[[Category:Binnen]]

178.142.92.153 am 29. Juni 2016 um 23:22 Uhr

2016-06-29T23:22:16Z

← Nächstältere Version		Version vom 30. Juni 2016, 01:22 Uhr
Zeile 44:		Zeile 44:
	'''Kührstedt'''		'''Kührstedt'''

	Sportboothafen des WDW Kührstedt (www.~~wdw~~-kuehrstedt.de).		Sportboothafen des WDW Kührstedt (www.wd-kuehrstedt.de).

Kanalskipper: Links ergänzt

2014-05-06T09:32:08Z

Links ergänzt

← Nächstältere Version		Version vom 6. Mai 2014, 11:32 Uhr
Zeile 16:		Zeile 16:
	Der '''Elbe-Weser-Schifffahrtsweg''' verbindet auf fast 55 Kilometern Kanalstrecke die [[Weser]] und die [[Elbe]] miteinander. Für die Berufsschifffahrt hat er heute keine Bedeutung mehr, die Nutzung durch Sportboote steigt aber seit Jahren.		Der '''Elbe-Weser-Schifffahrtsweg''' verbindet auf fast 55 Kilometern Kanalstrecke die [[Weser]] und die [[Elbe]] miteinander. Für die Berufsschifffahrt hat er heute keine Bedeutung mehr, die Nutzung durch Sportboote steigt aber seit Jahren.

	Er setzt sich aus mehreren alten Kanälen und einem Teilstück der Geeste zusammen. Von Bremerhaven aus fährt man die Geeste hinauf bis zur Seeschleuse. Diese Strecke führt bei Ebbe sehr wenig Wasser und ist dementsprechend flach. Nach der Seeschleuse geht es dann weiter die Geeste hinauf, später über den Bederkesa-Geeste-Kanal weiter bis Bad Bederkesa. Hinter Bad Bederkesa führt der Hadelner Kanal weiter bis Otterndorf an der Elbe.		Er setzt sich aus mehreren alten Kanälen und einem Teilstück der Geeste zusammen. Von [[Bremerhaven]] aus fährt man die Geeste hinauf bis zur Seeschleuse. Diese Strecke führt bei Ebbe sehr wenig Wasser und ist dementsprechend flach. Nach der Seeschleuse geht es dann weiter die Geeste hinauf, später über den Bederkesa-Geeste-Kanal weiter bis Bad Bederkesa. Hinter Bad Bederkesa führt der Hadelner Kanal weiter bis [[Otterndorf]] an der [[Elbe]].


Zeile 24:		Zeile 24:


	Die beiden Seeschleusen in Bremerhaven und Otterndorf haben festgelegte Öffnungszeiten, geschleust wird aber nur zu bestimmten Zeiten, abhängig von der Tide.		Die beiden Seeschleusen in [[Bremerhaven]] und [[Otterndorf]] haben festgelegte Öffnungszeiten, geschleust wird aber nur zu bestimmten Zeiten, abhängig von der Tide.
	In Lintig gibt es eine weitere Schleuse mit ganz geringem Hub, sie arbeitet in Selbstbedienung. Hier muss auch an einer Art Parkscheinautomat die Gebühr für die Passage entrichtet werden.		In Lintig gibt es eine weitere Schleuse mit ganz geringem Hub, sie arbeitet in Selbstbedienung. Hier muss auch an einer Art Parkscheinautomat die Gebühr für die Passage entrichtet werden.

Zeile 40:		Zeile 40:
	'''Bremerhaven'''		'''Bremerhaven'''

	In Bremerhaven gibt es vielfältige Liegemöglichkeiten. ~~Im Fischereihafen~~ gibt es ~~eine Steganlage für Sportboote, man erreicht sie von der Weser aus über eine Schleuse an der Mündung der Geeste.~~		In Bremerhaven gibt es vielfältige Liegemöglichkeiten. Detaillierte Informationen gibt es hier: [[Bremerhaven]]

	Wer die Zeit für die Schleusenvorgänge nicht hat, oder wer ohnehin weiter die Geeste hinauf will, kann auch an Steganlagen in der Geeste liegen. Von der Weser kommend liegen in der Geeste an Backbord lange Schwimmstege, direkt gegenüber einer Schulungseinrichtung der Marine.

	~~Hier gibt es auch eine Tankstelle. Diese Schwimmstege fallen bei Ebbe nicht trocken, allerdings ist das Wasser~~ hier ~~bei Niedrigwasser auch nicht besonders tief, ca. 1,5 Meter haben wir gelotet. Von hier aus ist die City von~~ Bremerhaven ~~in 10 Minuten Fußweg gut zu erreichen. Weiter geesteaufwärts gibt es weitere Steganlagen, diese fallen aber trocken.~~

	'''Kührstedt'''		'''Kührstedt'''
Zeile 58:		Zeile 54:
	'''Otterndorf'''		'''Otterndorf'''

	In Otterndorf endet der Elbe-Weser-Schifffahrtsweg an der Schleuse zur Elbe. Auf der Binnenseite der Schleuse gibt es einen provisorischen Holzsteg, an dem man festmachen kann. Er wurde vom DMYV gebaut, der auch dafür kassiert, das Liegegeld wird in der Schleuse erhoben.		In [[Otterndorf]] endet der Elbe-Weser-Schifffahrtsweg an der Schleuse zur Elbe. Auf der Binnenseite der Schleuse gibt es einen provisorischen Holzsteg, an dem man festmachen kann. Er wurde vom DMYV gebaut, der auch dafür kassiert, das Liegegeld wird in der Schleuse erhoben.

	Der Steg ist äußerst wackelig und glitschig, er ist nur notdürftig befestigt, also nur eine Not-Liegemöglichkeit. An der Schleuse selber sind einige Liegeplätze an einer hölzernen Spundwand, hier liegen aber wohl meist Dauerlieger aus der Gegend.		Der Steg ist äußerst wackelig und glitschig, er ist nur notdürftig befestigt, also nur eine Not-Liegemöglichkeit. An der Schleuse selber sind einige Liegeplätze an einer hölzernen Spundwand, hier liegen aber wohl meist Dauerlieger aus der Gegend.

Peter: Textersetzung - „° N 0“ durch „° N, 0“

2013-12-16T09:18:35Z

Textersetzung - „° N 0“ durch „° N, 0“

← Nächstältere Version		Version vom 16. Dezember 2013, 11:18 Uhr
Zeile 12:		Zeile 12:
	}}		}}

	{{Koordinate\|U\|53.68_N_008.84_E\|53.68° N 008.84° E}}		{{Koordinate\|U\|53.68_N_008.84_E\|53.68° N, 008.84° E}}

	Der '''Elbe-Weser-Schifffahrtsweg''' verbindet auf fast 55 Kilometern Kanalstrecke die [[Weser]] und die [[Elbe]] miteinander. Für die Berufsschifffahrt hat er heute keine Bedeutung mehr, die Nutzung durch Sportboote steigt aber seit Jahren.		Der '''Elbe-Weser-Schifffahrtsweg''' verbindet auf fast 55 Kilometern Kanalstrecke die [[Weser]] und die [[Elbe]] miteinander. Für die Berufsschifffahrt hat er heute keine Bedeutung mehr, die Nutzung durch Sportboote steigt aber seit Jahren.

Kannix: map-extension hinzu

2013-11-07T09:36:46Z

map-extension hinzu

← Nächstältere Version		Version vom 7. November 2013, 11:36 Uhr
Zeile 1:		Zeile 1:
	{{Navigation\|Seegebiet=Binnen > [[Landeswasserstrassen]] > [[Elbe-Weser-Schifffahrtsweg]]\|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Niedersachsen]]}}		{{Navigation\|Seegebiet=Binnen > [[Landeswasserstrassen]] > [[Elbe-Weser-Schifffahrtsweg]]\|Politisch=[[Europa]] > [[Deutschland]] > [[Niedersachsen]]}}

			{{
			#display_map:
			\| centre=53.68,8.84
			\| height= 400px
			\| width= 400px
			\| resizable=yes
			\| zoom=10
			\| service=openlayers
			\| layers=osm-mapnik, bing-hybrid, osm-oseam, osm-oseam-cemt
			}}

			{{Koordinate\|U\|53.68_N_008.84_E\|53.68° N 008.84° E}}

	Der '''Elbe-Weser-Schifffahrtsweg''' verbindet auf fast 55 Kilometern Kanalstrecke die [[Weser]] und die [[Elbe]] miteinander. Für die Berufsschifffahrt hat er heute keine Bedeutung mehr, die Nutzung durch Sportboote steigt aber seit Jahren.		Der '''Elbe-Weser-Schifffahrtsweg''' verbindet auf fast 55 Kilometern Kanalstrecke die [[Weser]] und die [[Elbe]] miteinander. Für die Berufsschifffahrt hat er heute keine Bedeutung mehr, die Nutzung durch Sportboote steigt aber seit Jahren.