Bergung - Versionsgeschichte

Jo am 20. März 2022 um 23:52 Uhr

2022-03-20T23:52:27Z

← Nächstältere Version		Version vom 21. März 2022, 01:52 Uhr
Zeile 14:		Zeile 14:

	* Der Lifebelt der Person wird provisorisch '''mit einer Leine an Bord fixiert''', z.B. Lifeline, um den Kontakt nicht zu verlieren.		* Der Lifebelt der Person wird provisorisch '''mit einer Leine an Bord fixiert''', z.B. Lifeline, um den Kontakt nicht zu verlieren.
	* Eine am Lifebelt getragene persönliche Rettungsschlaufe kann diesen ersten wichtigen Schritt erheblich erleichtern. Die Person im Wasser kann mit Bootshaken herangezogen und direkt mit der Rettungsschlaufe am Schiff vorläufig gesichert werden. Eine ca. 1,5 m lange und dennoch sehr leichte und kompakte '''[https://www.skipperguide.de/mediawiki/images/PersonalRescueLoop_CCBY40_GNU_FDL13_2021.pdf persönliche Rettungsschalufe (Personal Rescue Loop)]''' kann aus dünner aber hochfester Leine hergestellt werden. Diese muss dauernd und sicher am Lifebelt oder an der Hebeschlaufe einer Rettungsweste befestig werden. Mit einer Arbeitslast von mehr als 200 kg (Bruchlast > 800 daN) ist diese Leinenverbingung auch geeignet eine Person aus dem Wasser an Bord zu heben, wenn sie mit einem Fall und/oder einem mindestens 3 m, besser 4 m, langen Flaschenzug als [https://www.skipperguide.de/mediawiki/images/RescueLift_CCBY40_GNU_FDL13_2022.pdf Rettungstalje (Rescue Lift)] verbunden wird. Der erweiterte Spielraum der Rettungsschaufe von 1,5 m kann hierbei entscheidend sein, um die Höhe der Bordwand zu überwinden und zusätzliche Zwischenschritte und Seilkonstruktionen mit einer extra Lifeline zu vermeiden. Eine Rettungstalje muss jedoch um die zusätzliche Länge der Lifeline oder Rettungsschlaufe höher befestigt werden, z.B. am Spi-Fall.		* Eine am Lifebelt getragene persönliche Rettungsschlaufe kann diesen ersten wichtigen Schritt erheblich erleichtern. Die Person im Wasser kann mit Bootshaken herangezogen und direkt mit der Rettungsschlaufe am Schiff vorläufig gesichert werden. Eine ca. 1,5 m lange und dennoch sehr leichte und kompakte '''[https://www.skipperguide.de/mediawiki/images/PersonalRescueLoop_CCBY40_GNU_FDL13_2021.pdf persönliche Rettungsschalufe (Personal Rescue Loop)]''' kann aus dünner aber hochfester Leine hergestellt werden. Diese muss dauernd und sicher am Lifebelt oder an der Hebeschlaufe einer Rettungsweste befestig werden. Mit einer Arbeitslast von mehr als 200 kg (Bruchlast > 800 daN) ist diese Leinenverbingung auch geeignet eine Person aus dem Wasser an Bord zu heben, wenn sie mit einem Fall und/oder einem mindestens 3 m, besser 4 m, langen Flaschenzug als '''[https://www.skipperguide.de/mediawiki/images/RescueLift_CCBY40_GNU_FDL13_2022.pdf Rettungstalje (Rescue Lift)]''' verbunden wird. Der erweiterte Spielraum der Rettungsschaufe von 1,5 m kann hierbei entscheidend sein, um die Höhe der Bordwand zu überwinden und zusätzliche Zwischenschritte und Seilkonstruktionen mit einer extra Lifeline zu vermeiden. Eine Rettungstalje muss jedoch um die zusätzliche Länge der Lifeline oder Rettungsschlaufe höher befestigt werden, z.B. am Spi-Fall.

	Sofern kein extra Bergegeschirr vorhanden ist, kommen grundsätzlich zwei Bergemethoden in Frage:		Sofern kein extra Bergegeschirr vorhanden ist, kommen grundsätzlich zwei Bergemethoden in Frage:

Jo: Rettungstalje (Rescue Lift)

2022-03-20T23:51:02Z

Rettungstalje (Rescue Lift)

← Nächstältere Version		Version vom 21. März 2022, 01:51 Uhr
Zeile 11:		Zeile 11:
	Die Bergung einer Person aus dem Wasser kann ebenfalls durch Helicopter erfolgen oder sie erfolgt nach einem [[Mann-über-Bord Manöver]] durch die Besatzung einer Yacht. Bei der Annäherung wird die Person von Luv her angesteuert, also im Lee der Yacht liegen gelassen. Dadurch sorgt der Rumpf der Yacht für ruhigere See und bei backgesetzter Fock oder starkem Wind neigt sich die Bordwand weiter zum MOB herunter, so das die Crew ihn leichter zu Fassen bekommt.		Die Bergung einer Person aus dem Wasser kann ebenfalls durch Helicopter erfolgen oder sie erfolgt nach einem [[Mann-über-Bord Manöver]] durch die Besatzung einer Yacht. Bei der Annäherung wird die Person von Luv her angesteuert, also im Lee der Yacht liegen gelassen. Dadurch sorgt der Rumpf der Yacht für ruhigere See und bei backgesetzter Fock oder starkem Wind neigt sich die Bordwand weiter zum MOB herunter, so das die Crew ihn leichter zu Fassen bekommt.

	Laut BSU sterben die meisten wegen erfolgloser Bergeversuchen. Daher ist es unabdingbar, dass die Bergung einer z.B. ~~120kg~~ schweren Person im Rahmen der Schiffs- und Sicherheitseinweisung VOR dem ersten Ablegen praktisch durchgegangen wird! Der Skipper muss davon ausgehen, dass er selbst über Bord geht! Dann muss seine Crew wissen wie und was zu tun ist! In nördlichen (deutschen) Gewässern ist man binnen kurzer Zeit unterkühlt, nicht mehr handlungfähig und wird bewußtlos. In der Regel wird die Person nicht mehr aus eigener Kraft an Bord steigen können. Bei einem Naßgewicht von über 100 kg wird dies auch der Crew nicht mehr möglich sein.		Laut BSU sterben die meisten wegen erfolgloser Bergeversuchen. Daher ist es unabdingbar, dass die Bergung einer z.B. 120 kg schweren Person im Rahmen der Schiffs- und Sicherheitseinweisung VOR dem ersten Ablegen praktisch durchgegangen wird! Der Skipper muss davon ausgehen, dass er selbst über Bord geht! Dann muss seine Crew wissen wie und was zu tun ist! In nördlichen (deutschen) Gewässern ist man binnen kurzer Zeit unterkühlt, nicht mehr handlungfähig und wird bewußtlos. In der Regel wird die Person nicht mehr aus eigener Kraft an Bord steigen können. Bei einem Naßgewicht von über 100 kg wird dies auch der Crew nicht mehr möglich sein.

	* Der Lifebelt der Person wird provisorisch '''mit einer Leine an Bord fixiert''', z.B. Lifeline, um den Kontakt nicht zu verlieren.		* Der Lifebelt der Person wird provisorisch '''mit einer Leine an Bord fixiert''', z.B. Lifeline, um den Kontakt nicht zu verlieren.
	* Eine am Lifebelt getragene persönliche Rettungsschlaufe kann diesen ersten wichtigen Schritt erheblich erleichtern. Die Person im Wasser kann mit Bootshaken herangezogen und direkt mit der Rettungsschlaufe am Schiff vorläufig gesichert werden. Eine ca. 1,5 m lange und dennoch sehr leichte und kompakte '''[https://www.skipperguide.de/mediawiki/images/PersonalRescueLoop_CCBY40_GNU_FDL13_2021.pdf persönliche Rettungsschalufe (Personal Rescue Loop)]''' kann aus dünner aber hochfester Leine hergestellt werden. Diese muss dauernd und sicher am Lifebelt oder an der Hebeschlaufe einer Rettungsweste befestig werden. Mit einer Arbeitslast von mehr als 200 kg (Bruchlast > 800 daN) ist diese Leinenverbingung auch geeignet eine Person aus dem Wasser an Bord zu heben, wenn sie mit einem Fall und/oder einem mindestens 2 m langen Flaschenzug verbunden wird. Der erweiterte Spielraum der Rettungsschaufe von 1,5 m kann hierbei entscheidend sein, um die Höhe der Bordwand zu überwinden und zusätzliche Zwischenschritte und Seilkonstruktionen mit einer extra Lifeline zu vermeiden.		* Eine am Lifebelt getragene persönliche Rettungsschlaufe kann diesen ersten wichtigen Schritt erheblich erleichtern. Die Person im Wasser kann mit Bootshaken herangezogen und direkt mit der Rettungsschlaufe am Schiff vorläufig gesichert werden. Eine ca. 1,5 m lange und dennoch sehr leichte und kompakte '''[https://www.skipperguide.de/mediawiki/images/PersonalRescueLoop_CCBY40_GNU_FDL13_2021.pdf persönliche Rettungsschalufe (Personal Rescue Loop)]''' kann aus dünner aber hochfester Leine hergestellt werden. Diese muss dauernd und sicher am Lifebelt oder an der Hebeschlaufe einer Rettungsweste befestig werden. Mit einer Arbeitslast von mehr als 200 kg (Bruchlast > 800 daN) ist diese Leinenverbingung auch geeignet eine Person aus dem Wasser an Bord zu heben, wenn sie mit einem Fall und/oder einem mindestens 3 m, besser 4 m, langen Flaschenzug als [https://www.skipperguide.de/mediawiki/images/RescueLift_CCBY40_GNU_FDL13_2022.pdf Rettungstalje (Rescue Lift)] verbunden wird. Der erweiterte Spielraum der Rettungsschaufe von 1,5 m kann hierbei entscheidend sein, um die Höhe der Bordwand zu überwinden und zusätzliche Zwischenschritte und Seilkonstruktionen mit einer extra Lifeline zu vermeiden. Eine Rettungstalje muss jedoch um die zusätzliche Länge der Lifeline oder Rettungsschlaufe höher befestigt werden, z.B. am Spi-Fall.

	Sofern kein extra Bergegeschirr vorhanden ist, kommen grundsätzlich zwei Bergemethoden in Frage:		Sofern kein extra Bergegeschirr vorhanden ist, kommen grundsätzlich zwei Bergemethoden in Frage:

Jo: /* Personenbergung aus dem Wasser */

2021-01-25T10:45:49Z

Personenbergung aus dem Wasser

← Nächstältere Version		Version vom 25. Januar 2021, 12:45 Uhr
Zeile 14:		Zeile 14:

	* Der Lifebelt der Person wird provisorisch '''mit einer Leine an Bord fixiert''', z.B. Lifeline, um den Kontakt nicht zu verlieren.		* Der Lifebelt der Person wird provisorisch '''mit einer Leine an Bord fixiert''', z.B. Lifeline, um den Kontakt nicht zu verlieren.
	* Eine am Lifebelt getragene persönliche Rettungsschlaufe kann diesen ersten wichtigen Schritt erheblich erleichtern. Die Person im Wasser kann mit Bootshaken herangezogen und direkt mit der Rettungsschlaufe am Schiff gesichert werden. Eine ca. 1,5 m lange und dennoch sehr leichte und kompakte '''[https://www.skipperguide.de/mediawiki/images/PersonalRescueLoop_CCBY40_GNU_FDL13_2021.pdf persönliche Rettungsschalufe (Personal Rescue Loop)]''' kann aus dünner aber hochfester Leine hergestellt werden. Diese muss ~~vorher,~~ dauernd und sicher am Lifebelt oder an der Hebeschlaufe einer Rettungsweste befestig werden. Mit einer Arbeitslast von mehr 200 kg (Bruchlast > 800 daN) ist diese Leinenverbingung auch geeignet eine Person aus dem Wasser an Bord zu heben, wenn sie mit einem Fall und/oder einem mindestens 2 m langen Flaschenzug verbunden wird. Der Spielraum der Rettungsschaufe von 1,5 m kann hierbei entscheidend sein, um zusätzliche Zwischenschritte und Seilkonstruktionen mit einer extra Lifeline zu vermeiden.		* Eine am Lifebelt getragene persönliche Rettungsschlaufe kann diesen ersten wichtigen Schritt erheblich erleichtern. Die Person im Wasser kann mit Bootshaken herangezogen und direkt mit der Rettungsschlaufe am Schiff vorläufig gesichert werden. Eine ca. 1,5 m lange und dennoch sehr leichte und kompakte '''[https://www.skipperguide.de/mediawiki/images/PersonalRescueLoop_CCBY40_GNU_FDL13_2021.pdf persönliche Rettungsschalufe (Personal Rescue Loop)]''' kann aus dünner aber hochfester Leine hergestellt werden. Diese muss dauernd und sicher am Lifebelt oder an der Hebeschlaufe einer Rettungsweste befestig werden. Mit einer Arbeitslast von mehr als 200 kg (Bruchlast > 800 daN) ist diese Leinenverbingung auch geeignet eine Person aus dem Wasser an Bord zu heben, wenn sie mit einem Fall und/oder einem mindestens 2 m langen Flaschenzug verbunden wird. Der erweiterte Spielraum der Rettungsschaufe von 1,5 m kann hierbei entscheidend sein, um die Höhe der Bordwand zu überwinden und zusätzliche Zwischenschritte und Seilkonstruktionen mit einer extra Lifeline zu vermeiden.

	Sofern kein extra Bergegeschirr vorhanden ist, kommen grundsätzlich zwei Bergemethoden in Frage:		Sofern kein extra Bergegeschirr vorhanden ist, kommen grundsätzlich zwei Bergemethoden in Frage:

Jo: /* Weblinks */

2021-01-25T10:39:43Z

Weblinks

← Nächstältere Version		Version vom 25. Januar 2021, 12:39 Uhr
Zeile 38:		Zeile 38:
	== Weblinks ==		== Weblinks ==
	* [http://moblifesavers.com/ MOB Lifesaver für Rettungswesten und Anleitungen und Videos zum Bergen von Personen aus dem Wasser] (Englisch)		* [http://moblifesavers.com/ MOB Lifesaver für Rettungswesten und Anleitungen und Videos zum Bergen von Personen aus dem Wasser] (Englisch)
	* [http://www.openpr.de/pdf/194458/Bergungen-Von-der-Praxis-zur-Theorie.pdf Pantaenius: "Bergungen, von der Praxis zur Theorie" [PDF]]		* [http://www.openpr.de/pdf/194458/Bergungen-Von-der-Praxis-zur-Theorie.pdf Schiffsbergung, Pantaenius: "Bergungen, von der Praxis zur Theorie" [PDF]]

	* 2021 nicht mehr erreichbar? [http://www.sanitaetszug-ruegen.de/dateien/bergungstod.pdf Sanitätszug Rügen: "Bergungstod"[PDF]], Merkblatt		* 2021 nicht mehr erreichbar? [http://www.sanitaetszug-ruegen.de/dateien/bergungstod.pdf Sanitätszug Rügen: "Bergungstod"[PDF]], Merkblatt

Jo: /* Weblinks */ veraltete Links, hat jemand noch aktuelle Links hierzu, sonst bitte zwei kaputte links löschen

2021-01-25T10:38:08Z

Weblinks: veraltete Links, hat jemand noch aktuelle Links hierzu, sonst bitte zwei kaputte links löschen

← Nächstältere Version		Version vom 25. Januar 2021, 12:38 Uhr
Zeile 37:		Zeile 37:

	== Weblinks ==		== Weblinks ==
	* [http://~~www~~.~~sanitaetszug-ruegen.de~~/~~dateien/bergungstod.pdf Sanitätszug Rügen: "Bergungstod"[PDF]], Merkblatt~~		* [http://moblifesavers.com/ MOB Lifesaver für Rettungswesten und Anleitungen und Videos zum Bergen von Personen aus dem Wasser] (Englisch)
	* [http://www.intensiv-innsbruck.at/education/ertrinken_hasibeder.htm A.Univ.-Prof. Dr. Walter Hasibeder: "Das Beinahe-Ertrinken"] ~~mit Erläuterungen zum Sekundären Ertrinken~~
	* [http://www.openpr.de/pdf/194458/Bergungen-Von-der-Praxis-zur-Theorie.pdf Pantaenius: "Bergungen, von der Praxis zur Theorie" [PDF]]		* [http://www.openpr.de/pdf/194458/Bergungen-Von-der-Praxis-zur-Theorie.pdf Pantaenius: "Bergungen, von der Praxis zur Theorie" [PDF]]
	* [http://~~moblifesavers~~.~~com~~/ ~~MOB Lifesaver für Rettungswesten und Anleitungen und Videos~~ zum ~~Bergen von Personen aus dem Wasser] (Englisch)~~
			* 2021 nicht mehr erreichbar? [http://www.sanitaetszug-ruegen.de/dateien/bergungstod.pdf Sanitätszug Rügen: "Bergungstod"[PDF]], Merkblatt
			* 2021 nicht mehr erreichbar? [http://www.intensiv-innsbruck.at/education/ertrinken_hasibeder.htm A.Univ.-Prof. Dr. Walter Hasibeder: "Das Beinahe-Ertrinken"] mit Erläuterungen zum Sekundären Ertrinken

	[[Kategorie:Seemannschaft]]		[[Kategorie:Seemannschaft]]
	[[Kategorie:MOB]]		[[Kategorie:MOB]]

Jo am 25. Januar 2021 um 10:33 Uhr

2021-01-25T10:33:56Z

← Nächstältere Version		Version vom 25. Januar 2021, 12:33 Uhr
Zeile 14:		Zeile 14:

	* Der Lifebelt der Person wird provisorisch '''mit einer Leine an Bord fixiert''', z.B. Lifeline, um den Kontakt nicht zu verlieren.		* Der Lifebelt der Person wird provisorisch '''mit einer Leine an Bord fixiert''', z.B. Lifeline, um den Kontakt nicht zu verlieren.
	* Eine am Lifebelt getragene persönliche Rettungsschlaufe kann diesen ersten wichtigen Schritt erheblich erleichtern. Die Person im Wasser kann mit Bootshaken herangezogen und direkt mit der Rettungsschlaufe am Schiff gesichert werden. Eine ca. 1,5 m lange und dennoch sehr leichte und kompakte [https://www.skipperguide.de/mediawiki/images/PersonalRescueLoop_CCBY40_GNU_FDL13_2021.pdf persönliche Rettungsschalufe (Personal Rescue Loop)] kann aus dünner aber hochfester Leine hergestellt werden. Diese muss vorher, dauernd und sicher am Lifebelt oder an der Hebeschlaufe einer Rettungsweste befestig werden. Mit einer Arbeitslast von mehr 200 kg (Bruchlast > 800 daN) ist diese Leinenverbingung auch geeignet eine Person aus dem Wasser an Bord zu heben, wenn sie mit einem Fall und/oder einem mindestens 2 m langen Flaschenzug verbunden wird. Der Spielraum der Rettungsschaufe von 1,5 m kann hierbei entscheidend sein, um zusätzliche Zwischenschritte und Seilkonstruktionen mit einer extra Lifeline zu vermeiden.		* Eine am Lifebelt getragene persönliche Rettungsschlaufe kann diesen ersten wichtigen Schritt erheblich erleichtern. Die Person im Wasser kann mit Bootshaken herangezogen und direkt mit der Rettungsschlaufe am Schiff gesichert werden. Eine ca. 1,5 m lange und dennoch sehr leichte und kompakte '''[https://www.skipperguide.de/mediawiki/images/PersonalRescueLoop_CCBY40_GNU_FDL13_2021.pdf persönliche Rettungsschalufe (Personal Rescue Loop)]''' kann aus dünner aber hochfester Leine hergestellt werden. Diese muss vorher, dauernd und sicher am Lifebelt oder an der Hebeschlaufe einer Rettungsweste befestig werden. Mit einer Arbeitslast von mehr 200 kg (Bruchlast > 800 daN) ist diese Leinenverbingung auch geeignet eine Person aus dem Wasser an Bord zu heben, wenn sie mit einem Fall und/oder einem mindestens 2 m langen Flaschenzug verbunden wird. Der Spielraum der Rettungsschaufe von 1,5 m kann hierbei entscheidend sein, um zusätzliche Zwischenschritte und Seilkonstruktionen mit einer extra Lifeline zu vermeiden.

	Sofern kein extra Bergegeschirr vorhanden ist, kommen grundsätzlich zwei Bergemethoden in Frage:		Sofern kein extra Bergegeschirr vorhanden ist, kommen grundsätzlich zwei Bergemethoden in Frage:

Jo: /* Personenbergung aus dem Wasser */

2021-01-25T08:24:57Z

Personenbergung aus dem Wasser

← Nächstältere Version		Version vom 25. Januar 2021, 10:24 Uhr
Zeile 14:		Zeile 14:

	* Der Lifebelt der Person wird provisorisch '''mit einer Leine an Bord fixiert''', z.B. Lifeline, um den Kontakt nicht zu verlieren.		* Der Lifebelt der Person wird provisorisch '''mit einer Leine an Bord fixiert''', z.B. Lifeline, um den Kontakt nicht zu verlieren.
	* Eine am Lifebelt getragene persönliche Rettungsschlaufe kann diesen ersten wichtigen Schritt erheblich erleichtern. Die Person im Wasser kann mit Bootshaken herangezogen und direkt mit der Rettungsschlaufe am Schiff gesichert werden. Eine ca. 1,5 m lange und dennoch sehr leichte und kompakte [https://www.skipperguide.de/mediawiki/images/PersonalRescueLoop_CCBY40_GNU_FDL13_2021.pdf persönliche Rettungsschalufe (Personal Rescue Loop)] kann aus dünner aber hochfester Leine hergestellt werden. Diese muss vorher, dauernd und sicher am Lifebelt oder an der Hebeschlaufe einer Rettungsweste befestig werden. Mit einer Arbeitslast von mehr 200 kg (Bruchlast > 800 daN) ist diese Leinenverbingung auch geeignet eine Person aus dem Wasser an Bord zu heben, wenn sie mit einem Fall und/oder einem mindestens 2 m langen Flaschenzug verbunden wird.		* Eine am Lifebelt getragene persönliche Rettungsschlaufe kann diesen ersten wichtigen Schritt erheblich erleichtern. Die Person im Wasser kann mit Bootshaken herangezogen und direkt mit der Rettungsschlaufe am Schiff gesichert werden. Eine ca. 1,5 m lange und dennoch sehr leichte und kompakte [https://www.skipperguide.de/mediawiki/images/PersonalRescueLoop_CCBY40_GNU_FDL13_2021.pdf persönliche Rettungsschalufe (Personal Rescue Loop)] kann aus dünner aber hochfester Leine hergestellt werden. Diese muss vorher, dauernd und sicher am Lifebelt oder an der Hebeschlaufe einer Rettungsweste befestig werden. Mit einer Arbeitslast von mehr 200 kg (Bruchlast > 800 daN) ist diese Leinenverbingung auch geeignet eine Person aus dem Wasser an Bord zu heben, wenn sie mit einem Fall und/oder einem mindestens 2 m langen Flaschenzug verbunden wird. Der Spielraum der Rettungsschaufe von 1,5 m kann hierbei entscheidend sein, um zusätzliche Zwischenschritte und Seilkonstruktionen mit einer extra Lifeline zu vermeiden.

	Sofern kein extra Bergegeschirr vorhanden ist, kommen grundsätzlich zwei Bergemethoden in Frage:		Sofern kein extra Bergegeschirr vorhanden ist, kommen grundsätzlich zwei Bergemethoden in Frage:

Jo: /* Personenbergung aus dem Wasser */

2021-01-25T08:19:32Z

Personenbergung aus dem Wasser

← Nächstältere Version		Version vom 25. Januar 2021, 10:19 Uhr
Zeile 12:		Zeile 12:

	Laut BSU sterben die meisten wegen erfolgloser Bergeversuchen. Daher ist es unabdingbar, dass die Bergung einer z.B. 120kg schweren Person im Rahmen der Schiffs- und Sicherheitseinweisung VOR dem ersten Ablegen praktisch durchgegangen wird! Der Skipper muss davon ausgehen, dass er selbst über Bord geht! Dann muss seine Crew wissen wie und was zu tun ist! In nördlichen (deutschen) Gewässern ist man binnen kurzer Zeit unterkühlt, nicht mehr handlungfähig und wird bewußtlos. In der Regel wird die Person nicht mehr aus eigener Kraft an Bord steigen können. Bei einem Naßgewicht von über 100 kg wird dies auch der Crew nicht mehr möglich sein.		Laut BSU sterben die meisten wegen erfolgloser Bergeversuchen. Daher ist es unabdingbar, dass die Bergung einer z.B. 120kg schweren Person im Rahmen der Schiffs- und Sicherheitseinweisung VOR dem ersten Ablegen praktisch durchgegangen wird! Der Skipper muss davon ausgehen, dass er selbst über Bord geht! Dann muss seine Crew wissen wie und was zu tun ist! In nördlichen (deutschen) Gewässern ist man binnen kurzer Zeit unterkühlt, nicht mehr handlungfähig und wird bewußtlos. In der Regel wird die Person nicht mehr aus eigener Kraft an Bord steigen können. Bei einem Naßgewicht von über 100 kg wird dies auch der Crew nicht mehr möglich sein.

			* Der Lifebelt der Person wird provisorisch '''mit einer Leine an Bord fixiert''', z.B. Lifeline, um den Kontakt nicht zu verlieren.
			* Eine am Lifebelt getragene persönliche Rettungsschlaufe kann diesen ersten wichtigen Schritt erheblich erleichtern. Die Person im Wasser kann mit Bootshaken herangezogen und direkt mit der Rettungsschlaufe am Schiff gesichert werden. Eine ca. 1,5 m lange und dennoch sehr leichte und kompakte [https://www.skipperguide.de/mediawiki/images/PersonalRescueLoop_CCBY40_GNU_FDL13_2021.pdf persönliche Rettungsschalufe (Personal Rescue Loop)] kann aus dünner aber hochfester Leine hergestellt werden. Diese muss vorher, dauernd und sicher am Lifebelt oder an der Hebeschlaufe einer Rettungsweste befestig werden. Mit einer Arbeitslast von mehr 200 kg (Bruchlast > 800 daN) ist diese Leinenverbingung auch geeignet eine Person aus dem Wasser an Bord zu heben, wenn sie mit einem Fall und/oder einem mindestens 2 m langen Flaschenzug verbunden wird.

	Sofern kein extra Bergegeschirr vorhanden ist, kommen grundsätzlich zwei Bergemethoden in Frage:		Sofern kein extra Bergegeschirr vorhanden ist, kommen grundsätzlich zwei Bergemethoden in Frage:
	* Der Lifebelt der Person wird provisorisch '''mit einer Leine an Bord fixiert''', z.B. Lifeline, um den Kontakt nicht zu verlieren. Eine am Lifebelt getragene persönliche Rettungsschlaufe kann diesen ersten wichtigen Schritt erheblich erleichtern. Die Person im Wasser kann mit Bootshaken herangezogen und direkt mit der Rettungsschlaufe am Schiff gesichert werden. Eine ca. 1,5 m lange und dennoch sehr leichte und kompakte [https://www.skipperguide.de/mediawiki/images/PersonalRescueLoop_CCBY40_GNU_FDL13_2021.pdf persönliche Rettungsschalufe (Personal Rescue Loop)] kann aus dünner aber hochfester Leine hergestellt werden. Diese muss vorher, dauernd und sicher am Lifebelt oder an der Hebeschlaufe einer Rettungsweste befestig werden. Mit einer Arbeitslast von mehr 200 kg (Bruchlast > 800 daN) ist diese Leinenverbingung auch geeignet eine Person aus dem Wasser an Bord zu heben, wenn sie mit einem Fall und/oder einem mindestens 2 m langen Flaschenzug verbunden wird.
	* Sofern vorhanden, wird ein unbenutztes Fall wie zum Beispiel ein '''Spifall im Lifebelt der Person eingeklinkt''' und die Person wird an Bord gewinscht. Die seitliche '''Bergung mittels Spifall und Winschen''' muss dabei durchgespielt werden. Viele Spifallen reichen nur bis zum Deck, um von dort den Spi aus dem Sack zu ziehen und nicht bis ins Wasser. Daher ist die Vorbereitung einer Zusatzleine mit Karabiner zu prüfen. Bei der Sicherheitseinweisung muss eine Hebeprüfung von einer schwachen Person über die Spi-Winsch getestet werden. Kann die schwache Person die schwere MOB-Person nicht heben, muss der Einsatz von zwei Winschen geprüft werden (Tandemprinzip)!		* Sofern vorhanden, wird ein unbenutztes Fall wie zum Beispiel ein '''Spifall im Lifebelt der Person eingeklinkt''' und die Person wird an Bord gewinscht. Die seitliche '''Bergung mittels Spifall und Winschen''' muss dabei durchgespielt werden. Viele Spifallen reichen nur bis zum Deck, um von dort den Spi aus dem Sack zu ziehen und nicht bis ins Wasser. Daher ist die Vorbereitung einer Zusatzleine mit Karabiner zu prüfen. Bei der Sicherheitseinweisung muss eine Hebeprüfung von einer schwachen Person über die Spi-Winsch getestet werden. Kann die schwache Person die schwere MOB-Person nicht heben, muss der Einsatz von zwei Winschen geprüft werden (Tandemprinzip)!

Jo: /* Personenbergung aus dem Wasser */

2021-01-24T23:39:42Z

Personenbergung aus dem Wasser

← Nächstältere Version		Version vom 25. Januar 2021, 01:39 Uhr
Zeile 14:		Zeile 14:

	Sofern kein extra Bergegeschirr vorhanden ist, kommen grundsätzlich zwei Bergemethoden in Frage:		Sofern kein extra Bergegeschirr vorhanden ist, kommen grundsätzlich zwei Bergemethoden in Frage:
	* Der Lifebelt der Person wird provisorisch '''mit einer Leine an Bord fixiert''', z.B. Lifeline, um den Kontakt nicht zu verlieren. Eine am Lifebelt getragene persönliche Rettungsschlaufe kann diesen ersten wichtigen Schritt erheblich erleichtern. Die Person im Wasser kann mit Bootshaken herangezogen und direkt mit der Rettungsschlaufe am Schiff gesichert werden. Eine ca. 1,5 m lange und dennoch sehr leichte und kompakte [https://www.skipperguide.de/mediawiki/images/PersonalRescueLoop_CCBY40_GNU_FDL13_2021.pdf persönliche Rettungsschalufe (Personal Rescue Loop)] kann aus dünner aber hochfester Leine hergestellt werden. Diese muss vorher, dauernd und sicher am Lifebelt oder an der Hebeschlaufe einer Rettungsweste befestig werden. Mit einer Arbeitslast von mehr 200 kg (Bruchlast > 800 daN) ist diese Leinenverbingung auch geeignet eine Person aus dem Wasser an Bord zu heben, wenn sie mit einem Fall und/oder einem mindestens 3 m langen Flaschenzug verbunden wird.		* Der Lifebelt der Person wird provisorisch '''mit einer Leine an Bord fixiert''', z.B. Lifeline, um den Kontakt nicht zu verlieren. Eine am Lifebelt getragene persönliche Rettungsschlaufe kann diesen ersten wichtigen Schritt erheblich erleichtern. Die Person im Wasser kann mit Bootshaken herangezogen und direkt mit der Rettungsschlaufe am Schiff gesichert werden. Eine ca. 1,5 m lange und dennoch sehr leichte und kompakte [https://www.skipperguide.de/mediawiki/images/PersonalRescueLoop_CCBY40_GNU_FDL13_2021.pdf persönliche Rettungsschalufe (Personal Rescue Loop)] kann aus dünner aber hochfester Leine hergestellt werden. Diese muss vorher, dauernd und sicher am Lifebelt oder an der Hebeschlaufe einer Rettungsweste befestig werden. Mit einer Arbeitslast von mehr 200 kg (Bruchlast > 800 daN) ist diese Leinenverbingung auch geeignet eine Person aus dem Wasser an Bord zu heben, wenn sie mit einem Fall und/oder einem mindestens 2 m langen Flaschenzug verbunden wird.
	* Sofern vorhanden, wird ein unbenutztes Fall wie zum Beispiel ein '''Spifall im Lifebelt der Person eingeklinkt''' und die Person wird an Bord gewinscht. Die seitliche '''Bergung mittels Spifall und Winschen''' muss dabei durchgespielt werden. Viele Spifallen reichen nur bis zum Deck, um von dort den Spi aus dem Sack zu ziehen und nicht bis ins Wasser. Daher ist die Vorbereitung einer Zusatzleine mit Karabiner zu prüfen. Bei der Sicherheitseinweisung muss eine Hebeprüfung von einer schwachen Person über die Spi-Winsch getestet werden. Kann die schwache Person die schwere MOB-Person nicht heben, muss der Einsatz von zwei Winschen geprüft werden (Tandemprinzip)!		* Sofern vorhanden, wird ein unbenutztes Fall wie zum Beispiel ein '''Spifall im Lifebelt der Person eingeklinkt''' und die Person wird an Bord gewinscht. Die seitliche '''Bergung mittels Spifall und Winschen''' muss dabei durchgespielt werden. Viele Spifallen reichen nur bis zum Deck, um von dort den Spi aus dem Sack zu ziehen und nicht bis ins Wasser. Daher ist die Vorbereitung einer Zusatzleine mit Karabiner zu prüfen. Bei der Sicherheitseinweisung muss eine Hebeprüfung von einer schwachen Person über die Spi-Winsch getestet werden. Kann die schwache Person die schwere MOB-Person nicht heben, muss der Einsatz von zwei Winschen geprüft werden (Tandemprinzip)!

Jo am 24. Januar 2021 um 23:38 Uhr

2021-01-24T23:38:10Z

← Nächstältere Version		Version vom 25. Januar 2021, 01:38 Uhr
Zeile 14:		Zeile 14:

	Sofern kein extra Bergegeschirr vorhanden ist, kommen grundsätzlich zwei Bergemethoden in Frage:		Sofern kein extra Bergegeschirr vorhanden ist, kommen grundsätzlich zwei Bergemethoden in Frage:
	* Der Lifebelt der Person wird provisorisch '''mit einer Leine an Bord fixiert''', z.B. Lifeline, um den Kontakt nicht zu verlieren. Eine am Lifebelt getragene persönliche Rettungsschlaufe kann diesen ersten wichtigen Schritt erheblich erleichtern. Die Person im Wasser kann mit Bootshaken herangezogen und direkt mit der Rettungsschlaufe am Schiff gesichert werden. Eine ca. 1,5 m lange und dennoch sehr leichte und kompakte [https://www.skipperguide.de/mediawiki/images/PersonalRescueLoop_CCBY40_GNU_FDL13_2021.pdf persönliche Rettungsschalufe] (~~[https://www.skipperguide.de/mediawiki/images/PersonalRescueLoop_CCBY40_GNU_FDL13_2021.pdf~~ Personal Rescue Loop]) kann aus dünner aber hochfester Leine hergestellt werden. Diese muss vorher, dauernd und sicher am Lifebelt oder an der Hebeschlaufe einer Rettungsweste befestig werden. Mit einer Arbeitslast von mehr 200 kg (Bruchlast > 800 daN) ist diese Leinenverbingung auch geeignet eine Person aus dem Wasser an Bord zu heben, wenn sie mit einem Fall und/oder einem mindestens 3 m langen Flaschenzug verbunden wird.		* Der Lifebelt der Person wird provisorisch '''mit einer Leine an Bord fixiert''', z.B. Lifeline, um den Kontakt nicht zu verlieren. Eine am Lifebelt getragene persönliche Rettungsschlaufe kann diesen ersten wichtigen Schritt erheblich erleichtern. Die Person im Wasser kann mit Bootshaken herangezogen und direkt mit der Rettungsschlaufe am Schiff gesichert werden. Eine ca. 1,5 m lange und dennoch sehr leichte und kompakte [https://www.skipperguide.de/mediawiki/images/PersonalRescueLoop_CCBY40_GNU_FDL13_2021.pdf persönliche Rettungsschalufe (Personal Rescue Loop)] kann aus dünner aber hochfester Leine hergestellt werden. Diese muss vorher, dauernd und sicher am Lifebelt oder an der Hebeschlaufe einer Rettungsweste befestig werden. Mit einer Arbeitslast von mehr 200 kg (Bruchlast > 800 daN) ist diese Leinenverbingung auch geeignet eine Person aus dem Wasser an Bord zu heben, wenn sie mit einem Fall und/oder einem mindestens 3 m langen Flaschenzug verbunden wird.
	* Sofern vorhanden, wird ein unbenutztes Fall wie zum Beispiel ein '''Spifall im Lifebelt der Person eingeklinkt''' und die Person wird an Bord gewinscht. Die seitliche '''Bergung mittels Spifall und Winschen''' muss dabei durchgespielt werden. Viele Spifallen reichen nur bis zum Deck, um von dort den Spi aus dem Sack zu ziehen und nicht bis ins Wasser. Daher ist die Vorbereitung einer Zusatzleine mit Karabiner zu prüfen. Bei der Sicherheitseinweisung muss eine Hebeprüfung von einer schwachen Person über die Spi-Winsch getestet werden. Kann die schwache Person die schwere MOB-Person nicht heben, muss der Einsatz von zwei Winschen geprüft werden (Tandemprinzip)!		* Sofern vorhanden, wird ein unbenutztes Fall wie zum Beispiel ein '''Spifall im Lifebelt der Person eingeklinkt''' und die Person wird an Bord gewinscht. Die seitliche '''Bergung mittels Spifall und Winschen''' muss dabei durchgespielt werden. Viele Spifallen reichen nur bis zum Deck, um von dort den Spi aus dem Sack zu ziehen und nicht bis ins Wasser. Daher ist die Vorbereitung einer Zusatzleine mit Karabiner zu prüfen. Bei der Sicherheitseinweisung muss eine Hebeprüfung von einer schwachen Person über die Spi-Winsch getestet werden. Kann die schwache Person die schwere MOB-Person nicht heben, muss der Einsatz von zwei Winschen geprüft werden (Tandemprinzip)!