Anlegemanöver - Versionsgeschichte

Ruediger: Mittelklampe

2020-11-09T10:19:20Z

Mittelklampe

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	Die Mittelklampe die auch von einigen Skippern "Springklampe" genannt wird, ist sehr hilfreich beim Anlegen.		Die Mittelklampe die auch von einigen Skippern "Springklampe" genannt wird, ist sehr hilfreich beim Anlegen.
	Liegen die Poller weit auseinander kann man über die Mittelklampe eine Vor- und Achterspring legen.		Liegen die Poller, der Anlegestelle, weit auseinander kann man über die Mittelklampe eine Vor- und Achterspring legen.
	Auch beim Schleusen kann man die Leine über die Mittelklampe gut fieren, braucht also keine Vor- und Achterleine ausbringen.		Auch beim Schleusen kann man die Leine über die Mittelklampe gut fieren, braucht also keine Vor- und Achterleine ausbringen.

Ruediger: Mittelklampe

2020-11-09T10:11:41Z

Mittelklampe

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	* [[Eindampfen in die Vorspring beim Anlegen\|Eindampfen in die Vorspring]]		* [[Eindampfen in die Vorspring beim Anlegen\|Eindampfen in die Vorspring]]
	* [[Boxenmanöver mit Seitenwind]]		* [[Boxenmanöver mit Seitenwind]]

			Die Mittelklampe die auch von einigen Skippern "Springklampe" genannt wird, ist sehr hilfreich beim Anlegen.
			Liegen die Poller weit auseinander kann man über die Mittelklampe eine Vor- und Achterspring legen.
			Auch beim Schleusen kann man die Leine über die Mittelklampe gut fieren, braucht also keine Vor- und Achterleine ausbringen.

Jo: Link zu Handzeichen ergänzt

2020-08-23T21:14:01Z

Link zu Handzeichen ergänzt

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	In der Fliegerei spricht man von der Landung als einem kontrollierten Absturz. Beim Segeln ist es ähnlich. Anlegemanöver gehören zu den schwierigsten, insbesondere bei Starkwind oder wenn der Wind dem Manöver entgegen steht.		In der Fliegerei spricht man von der Landung als einem kontrollierten Absturz. Beim Segeln ist es ähnlich. Anlegemanöver gehören zu den schwierigsten, insbesondere bei Starkwind oder wenn der Wind dem Manöver entgegen steht.

	Bei keinem Manöver zeigt sich die Erfahrung des Skippers so schnell, wie beim Anlegen. Während eine geübte Crew mit wenigen Worten, fast lautlos und ohne jegliche Probleme anlegen wird, hört man im Hafen immer wieder ungeübte Skipper, die ihre Crew anschreien und nur durch Glück die Versenkung des eigenen Schiffs, oder des Nachbarliegers vermeiden.		Bei keinem Manöver zeigt sich die Erfahrung des Skippers so schnell, wie beim Anlegen. Während eine geübte Crew mit wenigen Worten oder [[Handzeichen]], fast lautlos und ohne jegliche Probleme anlegen wird, hört man im Hafen immer wieder ungeübte Skipper, die ihre Crew anschreien und nur durch Glück die Versenkung des eigenen Schiffs, oder des Nachbarliegers vermeiden.

	Wichtig ist es insbesondere sich vorher zu überlegen, wie ich die auf das Boot wirkenden Kräfte möglichst als Hilfe nutzen kann. Es macht wenig Sinn Manöver mit Gewalt zu fahren, die bei anderer Herangehensweise und z.B. mit Hilfe des Windes mühelos gehen würden.		Wichtig ist es insbesondere sich vorher zu überlegen, wie ich die auf das Boot wirkenden Kräfte möglichst als Hilfe nutzen kann. Es macht wenig Sinn Manöver mit Gewalt zu fahren, die bei anderer Herangehensweise und z.B. mit Hilfe des Windes mühelos gehen würden.

Mylo am 29. Mai 2014 um 00:10 Uhr

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	[[Bild:Anlegen 01.JPG\|150px\|right\|noframe]]		[[Bild:Anlegen 01.JPG\|150px\|right\|noframe]]

	In der Fliegerei spricht man von der Landung als ~~ein kontrollierter~~ Absturz. Beim Segeln ist es ähnlich. Anlegemanöver gehören zu den schwierigsten, insbesondere bei Starkwind oder wenn der Wind dem Manöver entgegen steht.		In der Fliegerei spricht man von der Landung als einem kontrollierten Absturz. Beim Segeln ist es ähnlich. Anlegemanöver gehören zu den schwierigsten, insbesondere bei Starkwind oder wenn der Wind dem Manöver entgegen steht.

	Bei keinem Manöver zeigt sich die Erfahrung des Skippers so schnell, wie beim Anlegen. Während eine geübte Crew mit wenigen Worten, fast lautlos und ohne jegliche Probleme anlegen wird, hört man im Hafen immer wieder ungeübte Skipper, die ihre Crew anschreien und nur durch Glück die Versenkung des eigenen Schiffs, oder des Nachbarliegers vermeiden.		Bei keinem Manöver zeigt sich die Erfahrung des Skippers so schnell, wie beim Anlegen. Während eine geübte Crew mit wenigen Worten, fast lautlos und ohne jegliche Probleme anlegen wird, hört man im Hafen immer wieder ungeübte Skipper, die ihre Crew anschreien und nur durch Glück die Versenkung des eigenen Schiffs, oder des Nachbarliegers vermeiden.

Lutz am 18. Oktober 2009 um 18:01 Uhr

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	* [[Grundsätzliches zu Anlegemanövern]]		* [[Grundsätzliches zu Anlegemanövern]]
	* [[Allgemeine Tipps beim Anlegen]]		* [[Allgemeine Tipps beim Anlegen]]

	* [[Anlegen mit dem Heck zur Pier]]		* [[Anlegen mit dem Heck zur Pier]]
	* [[Eindampfen in die Vorspring beim Anlegen\|Eindampfen in die Vorspring]]		* [[Eindampfen in die Vorspring beim Anlegen\|Eindampfen in die Vorspring]]
			* [[Boxenmanöver mit Seitenwind]]



	[[Category:Seemannschaft]]		[[Category:Seemannschaft]]
	[[Kategorie:Manöver]]		[[Kategorie:Manöver]]

Peter am 9. Dezember 2007 um 14:10 Uhr

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	Wichtig ist es insbesondere sich vorher zu überlegen, wie ich die auf das Boot wirkenden Kräfte möglichst als Hilfe nutzen kann. Es macht wenig Sinn Manöver mit Gewalt zu fahren, die bei anderer Herangehensweise und z.B. mit Hilfe des Windes mühelos gehen würden.		Wichtig ist es insbesondere sich vorher zu überlegen, wie ich die auf das Boot wirkenden Kräfte möglichst als Hilfe nutzen kann. Es macht wenig Sinn Manöver mit Gewalt zu fahren, die bei anderer Herangehensweise und z.B. mit Hilfe des Windes mühelos gehen würden.
	* [[Grundsätzliches zu Anlegemanövern]]		* [[Grundsätzliches zu Anlegemanövern]]
			* [[Allgemeine Tipps beim Anlegen]]

	* [[Anlegen mit dem Heck zur Pier]]		* [[Anlegen mit dem Heck zur Pier]]
	* [[Eindampfen in die Vorspring beim Anlegen\|Eindampfen in die Vorspring]]		* [[Eindampfen in die Vorspring beim Anlegen\|Eindampfen in die Vorspring]]
	* [[Allgemeine Tipps beim Anlegen]]


	[[Category:Seemannschaft]]		[[Category:Seemannschaft]]
	[[Kategorie:Manöver]]		[[Kategorie:Manöver]]

Peter am 9. Dezember 2007 um 13:45 Uhr

2007-12-09T13:45:27Z

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			{{NavigationManöver}}
	[[Bild:Anlegen 01.JPG\|150px\|right\|noframe]]		[[Bild:Anlegen 01.JPG\|150px\|right\|noframe]]

Peter: Link-Text "allgemeine Tipps" ausgeschrieben

2007-09-15T12:34:30Z

Link-Text "allgemeine Tipps" ausgeschrieben

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	* [[Anlegen mit dem Heck zur Pier]]		* [[Anlegen mit dem Heck zur Pier]]
	* [[Eindampfen in die Vorspring beim Anlegen\|Eindampfen in die Vorspring]]		* [[Eindampfen in die Vorspring beim Anlegen\|Eindampfen in die Vorspring]]
	* [[Allgemeine Tipps beim Anlegen~~\|Anlege Tipps~~]]		* [[Allgemeine Tipps beim Anlegen]]


	[[Category:Seemannschaft]]		[[Category:Seemannschaft]]
	[[Kategorie:Manöver]]		[[Kategorie:Manöver]]

Peter: +kat

2007-09-15T12:33:40Z

+kat

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	[[Category:Seemannschaft]]		[[Category:Seemannschaft]]
			[[Kategorie:Manöver]]

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2006-12-25T21:13:45Z

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	[[Bild:Anlegen 01.JPG\|150px\|right\|noframe]]		[[Bild:Anlegen 01.JPG\|150px\|right\|noframe]]

	In der Fliegerei ~~sprich~~ man von der Landung als ein kontrollierter Absturz. Beim Segeln ist es ähnlich. Anlegemanöver gehören zu den schwierigsten, insbesondere bei Starkwind oder wenn der Wind dem Manöver entgegen steht.		In der Fliegerei spricht man von der Landung als ein kontrollierter Absturz. Beim Segeln ist es ähnlich. Anlegemanöver gehören zu den schwierigsten, insbesondere bei Starkwind oder wenn der Wind dem Manöver entgegen steht.

	Bei keinem Manöver zeigt sich die Erfahrung des Skippers so schnell, wie beim Anlegen. Während eine geübte Crew mit wenigen Worten, fast lautlos und ohne jegliche Probleme anlegen wird, hört man im Hafen immer wieder ungeübte Skipper, die ihre Crew anschreien und nur durch Glück die Versenkung des eigenen Schiffs, oder des Nachbarliegers vermeiden.		Bei keinem Manöver zeigt sich die Erfahrung des Skippers so schnell, wie beim Anlegen. Während eine geübte Crew mit wenigen Worten, fast lautlos und ohne jegliche Probleme anlegen wird, hört man im Hafen immer wieder ungeübte Skipper, die ihre Crew anschreien und nur durch Glück die Versenkung des eigenen Schiffs, oder des Nachbarliegers vermeiden.