Alkohol - Versionsgeschichte

Markus am 6. Juni 2009 um 11:52 Uhr

2009-06-06T11:52:16Z

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	; Deutschland		; Deutschland
	Für den Schiffsführer und die Crewmitglieder unter deutscher Flagge und in deutschen Küstengewässern gilt die 0,5 Promille-Grenze wie im Straßenverkehr. Zusätzlich gilt hier nicht nur die Menge Alkohol im Blut, sondern auch die Menge Alkohol im Körper, die zu 0,5 Promille im Blut führen wird. Also ist auch der zulässige Alkoholgenuss für Crewmitglieder während der Freiwache deutlich eingeschränkt.		Für den Schiffsführer und die Crewmitglieder unter deutscher Flagge und in deutschen Küstengewässern gilt die 0,5 Promille-Grenze wie im Straßenverkehr. Zusätzlich gilt hier nicht nur die Menge Alkohol im Blut, sondern auch die Menge Alkohol im Körper, die zu 0,5 Promille im Blut führen wird. Also ist auch der zulässige Alkoholgenuss für Crewmitglieder während der Freiwache deutlich eingeschränkt. Der Schiffsführer muss zudem die Sicherheit seiner Crew und auch der nicht an der Schiffsführung beteiligten Gäste sicherstellen. Alkoholkonsum kann dabei ein Sicherheitsrisiko darstellen.

	; Ausland		; Ausland
	Auf Charterbooten im Ausland oder in ausländischen Küstengewässern können andere Grenzwerte gelten. ~~Der Schiffsführer muss zudem die Sicherheit seiner Crew und der Gäste sicherstellen. Übermäßiger~~ Alkoholkonsum ~~können dabei ein Sicherheitsrisiko darstellen~~.		Auf Charterbooten im Ausland oder in ausländischen Küstengewässern können andere Grenzwerte gelten. In einigen Ländern ist Alkoholkonsum grundsätzlich verboten.

	; Vor Anker		; Vor Anker
	Die Regelungen bezüglich Alkoholkonsum vor Anker werden regional unterschiedlich ausgelegt: in einigen Regionen wird ein Schiff vor Anker wie ein Schiff in Fahrt betrachtet -- mit entsprechenden Alkoholgrenzwerten. In anderen Gebieten wird differenziert, Alkoholkontrollen bei Ankerliegern kommen dort nicht vor. Nach deutschem Recht, das beispielsweise bei Körperverletzung und Schadenersatzforderungen gegen deutsche Skipper anzuwenden ist, ist auch am Ankerplatz sicherzustellen, dass bei ungünstigem Liegeplatz das Schiff und die Crew jederzeit auslaufbereit sein ~~mmüssen~~.		Die Regelungen bezüglich Alkoholkonsum vor Anker werden regional unterschiedlich ausgelegt: in einigen Regionen wird ein Schiff vor Anker wie ein Schiff in Fahrt betrachtet -- mit entsprechenden Alkoholgrenzwerten. In anderen Gebieten wird differenziert, Alkoholkontrollen bei Ankerliegern kommen dort nicht vor. Nach deutschem Recht, das beispielsweise bei Körperverletzung und Schadenersatzforderungen gegen deutsche Skipper anzuwenden ist, ist auch am Ankerplatz sicherzustellen, dass bei ungünstigem Liegeplatz und/oder Wetter das Schiff und die Crew jederzeit auslaufbereit sein müssen.


	[[Category:Seemannschaft]]		[[Category:Seemannschaft]]

Markus am 6. Juni 2009 um 11:38 Uhr

2009-06-06T11:38:43Z

← Nächstältere Version		Version vom 6. Juni 2009, 13:38 Uhr
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	== Zulässige Promillegrenzen und Regelungen bezüglich Alkoholkonsum von Skipper und Crew ==		== Zulässige Promillegrenzen und Regelungen bezüglich Alkoholkonsum von Skipper und Crew ==
	Die Regelungen des Alkoholkonsums sind ~~natürlich~~ national unterschiedlich festgelegt.		Die Regelungen des Alkoholkonsums sind national unterschiedlich festgelegt.

	Für den Schiffsführer und ~~für~~ Crewmitglieder~~, die auf Kurs und Geschwindigkeit des Schiffes Einfluss nehmen,~~ unter deutscher Flagge und in deutschen Küstengewässern gilt die 0,5 Promille-Grenze wie im Straßenverkehr. ~~Allerdings~~ gilt hier nicht nur die Menge Alkohol im Blut, sondern auch die Menge Alkohol im Körper, die zu 0,5 Promille im Blut führen wird.		; Deutschland
			Für den Schiffsführer und die Crewmitglieder unter deutscher Flagge und in deutschen Küstengewässern gilt die 0,5 Promille-Grenze wie im Straßenverkehr. Zusätzlich gilt hier nicht nur die Menge Alkohol im Blut, sondern auch die Menge Alkohol im Körper, die zu 0,5 Promille im Blut führen wird. Also ist auch der zulässige Alkoholgenuss für Crewmitglieder während der Freiwache deutlich eingeschränkt.

	Auf Charterbooten im Ausland oder in ausländischen Küstengewässern können andere Grenzwerte gelten. Der Schiffsführer muss zudem die Sicherheit seiner Crew sicherstellen. Übermäßiger Alkoholkonsum ~~der Crew~~ können dabei ein Sicherheitsrisiko darstellen.		; Ausland
			Auf Charterbooten im Ausland oder in ausländischen Küstengewässern können andere Grenzwerte gelten. Der Schiffsführer muss zudem die Sicherheit seiner Crew und der Gäste sicherstellen. Übermäßiger Alkoholkonsum können dabei ein Sicherheitsrisiko darstellen.

	Die Regelungen bezüglich Alkoholkonsum vor Anker werden regional unterschiedlich ausgelegt: in einigen Regionen wird ein Schiff vor Anker wie ein Schiff in Fahrt betrachtet -- mit entsprechenden Alkoholgrenzwerten. In anderen Gebieten wird differenziert, Alkoholkontrollen bei Ankerliegern kommen dort nicht vor. Es ist ~~jedoch zu bedenken~~, dass bei ungünstigem Liegeplatz das Schiff jederzeit auslaufbereit sein ~~muss~~.		; Vor Anker
			Die Regelungen bezüglich Alkoholkonsum vor Anker werden regional unterschiedlich ausgelegt: in einigen Regionen wird ein Schiff vor Anker wie ein Schiff in Fahrt betrachtet -- mit entsprechenden Alkoholgrenzwerten. In anderen Gebieten wird differenziert, Alkoholkontrollen bei Ankerliegern kommen dort nicht vor. Nach deutschem Recht, das beispielsweise bei Körperverletzung und Schadenersatzforderungen gegen deutsche Skipper anzuwenden ist, ist auch am Ankerplatz sicherzustellen, dass bei ungünstigem Liegeplatz das Schiff und die Crew jederzeit auslaufbereit sein mmüssen.


	[[Category:Seemannschaft]]		[[Category:Seemannschaft]]

Peter: Ausgelagert aus Sicherheitseinweisung

2009-01-11T08:08:23Z

Ausgelagert aus Sicherheitseinweisung

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== Zulässige Promillegrenzen und Regelungen bezüglich Alkoholkonsum von Skipper und Crew ==
Die Regelungen des Alkoholkonsums sind natürlich national unterschiedlich festgelegt.

Für den Schiffsführer und für Crewmitglieder, die auf Kurs und Geschwindigkeit des Schiffes Einfluss nehmen, unter deutscher Flagge und in deutschen Küstengewässern gilt die 0,5 Promille-Grenze wie im Straßenverkehr. Allerdings gilt hier nicht nur die Menge Alkohol im Blut, sondern auch die Menge Alkohol im Körper, die zu 0,5 Promille im Blut führen wird.

Auf Charterbooten im Ausland oder in ausländischen Küstengewässern können andere Grenzwerte gelten. Der Schiffsführer muss zudem die Sicherheit seiner Crew sicherstellen. Übermäßiger Alkoholkonsum der Crew können dabei ein Sicherheitsrisiko darstellen.

Die Regelungen bezüglich Alkoholkonsum vor Anker werden regional unterschiedlich ausgelegt: in einigen Regionen wird ein Schiff vor Anker wie ein Schiff in Fahrt betrachtet -- mit entsprechenden Alkoholgrenzwerten. In anderen Gebieten wird differenziert, Alkoholkontrollen bei Ankerliegern kommen dort nicht vor. Es ist jedoch zu bedenken, dass bei ungünstigem Liegeplatz das Schiff jederzeit auslaufbereit sein muss.

[[Category:Seemannschaft]]