Ablegen mit Vorspring - Versionsgeschichte

Erik am 9. Mai 2006 um 05:30 Uhr

2006-05-09T05:30:00Z

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	~~== Einleitung ==~~		#REDIRECT[[Eindampfen in die Vorspring beim Ablegen]]

	Liegt man längsseits an der Pier, dann ist es häufig schwierig von der Pier weg zu kommen, insbesondere dann, wenn der Wind auflandig steht. Zieht dann der Radeffekt das Heck beim rückwärts fahren noch an die Pier, dann ist ein spezielles Manöver gefragt.

	~~== Vorbereitungen ==~~

	~~Zwei Dinge sind für das~~ Eindampfen in die Vorspring von besonderer Wichtigkeit. Da ist zuerst einmal die Vorspring. Diese sollte von der pierseitigen Bugklampe nach hinten auf die Pier geführt werden. Damit man die Leine auch wieder an Bord bekommt muss sie natürlich auf Slip gelegt werden. Zum zweiten ist es wichtig den Bug auf der Pierseite sorgfältig abzufendern. Bei dem Manöver wird der Bug mit großer Kraft gegen die Pier gedrückt.

	~~== Das Manöver ==~~

	Sind alle Vorbereitungen getroffen, kann man alle Leinen bis auf die Vorspring los werfen. Das Ruder wird hat in Seite des Ufers gelegt, so als ob man mit dem Bug auf die Pier fahren wollen würde. Dann kann behutsam vorwärts eingekuppelt werden. Steht stärkerer Wind auf die Pier kann es auch sinnvoll sein etwas mehr Gas zu geben. Man sollte sich jedoch für das Manöver Zeit lassen. Man sollte nur so viel Gas geben, das das Schiff langsam ausschwenkt. Nun muss man geduldig abwarten, bis das Heck des Schiffes weit genug von der Pier entfernt ist. Das Schiff sollte in einem deutlich größeren Winkel als 45° zur Pier liegen. Wie weit man das Heck aus schwenkt hängt letztendlich von Wind, Strom und den Eigenschaften des Schiffes ab. Ist er gewünschte Winkel erreicht, dann kann Fahrt zurück aufgenommen werden und die Vorspring los geworfen werden.

	~~== Hinweise ==~~

	~~Wie bei jedem Manöver gibt es auch hier einige kritische Punkte, die beachtet werden sollten:~~

	*Die Vorspring sollte frei laufen und sich sicher los werfen lassen. Würde sie beim ~~Einholen fest kommen, ist das Manöver zum Scheitern verurteilt.~~
	*Beim Abfendern des Bugs ist besondere Sorgfalt angebracht. An dem schmalen Bug kann es leicht passieren, das die Fender zur Seite gedrückt werden. Auch muss man bedenken, dass die Bugbeschläge, wie zum Beispiel der Anker gut frei vom Steg gehalten werden. Ist die Pier in Höhe der des Ankers, so ist das besonders schwierig.

	~~== Bilder ==~~

	~~<gallery>~~
	~~Bild:~~Ablegen ~~vorspring 1.png\|Schritt 1 - Vorspring anbringen~~
	~~Bild:Ablegen vorspring 2.png\|Schritt 2 - Langsam mit dem Bug an die Pier~~
	~~Bild:Ablegen vorspring 3.png\|Schritt 3 - Das Boot weit ausschwenken lassen~~
	~~Bild:Ablegen vorspring 4.png\|Schritt 4 - Vorleine los und rückwärts weg fahren~~
	~~</gallery>~~

	~~[[Category:Seemannschaft~~]]

Erik am 9. Mai 2006 um 05:24 Uhr

2006-05-09T05:24:31Z

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	~~#REDIRECT [[~~Eindampfen in die Vorspring]]		== Einleitung ==

			Liegt man längsseits an der Pier, dann ist es häufig schwierig von der Pier weg zu kommen, insbesondere dann, wenn der Wind auflandig steht. Zieht dann der Radeffekt das Heck beim rückwärts fahren noch an die Pier, dann ist ein spezielles Manöver gefragt.

			== Vorbereitungen ==

			Zwei Dinge sind für das Eindampfen in die Vorspring von besonderer Wichtigkeit. Da ist zuerst einmal die Vorspring. Diese sollte von der pierseitigen Bugklampe nach hinten auf die Pier geführt werden. Damit man die Leine auch wieder an Bord bekommt muss sie natürlich auf Slip gelegt werden. Zum zweiten ist es wichtig den Bug auf der Pierseite sorgfältig abzufendern. Bei dem Manöver wird der Bug mit großer Kraft gegen die Pier gedrückt.

			== Das Manöver ==

			Sind alle Vorbereitungen getroffen, kann man alle Leinen bis auf die Vorspring los werfen. Das Ruder wird hat in Seite des Ufers gelegt, so als ob man mit dem Bug auf die Pier fahren wollen würde. Dann kann behutsam vorwärts eingekuppelt werden. Steht stärkerer Wind auf die Pier kann es auch sinnvoll sein etwas mehr Gas zu geben. Man sollte sich jedoch für das Manöver Zeit lassen. Man sollte nur so viel Gas geben, das das Schiff langsam ausschwenkt. Nun muss man geduldig abwarten, bis das Heck des Schiffes weit genug von der Pier entfernt ist. Das Schiff sollte in einem deutlich größeren Winkel als 45° zur Pier liegen. Wie weit man das Heck aus schwenkt hängt letztendlich von Wind, Strom und den Eigenschaften des Schiffes ab. Ist er gewünschte Winkel erreicht, dann kann Fahrt zurück aufgenommen werden und die Vorspring los geworfen werden.

			== Hinweise ==

			Wie bei jedem Manöver gibt es auch hier einige kritische Punkte, die beachtet werden sollten:

			*Die Vorspring sollte frei laufen und sich sicher los werfen lassen. Würde sie beim Einholen fest kommen, ist das Manöver zum Scheitern verurteilt.
			*Beim Abfendern des Bugs ist besondere Sorgfalt angebracht. An dem schmalen Bug kann es leicht passieren, das die Fender zur Seite gedrückt werden. Auch muss man bedenken, dass die Bugbeschläge, wie zum Beispiel der Anker gut frei vom Steg gehalten werden. Ist die Pier in Höhe der des Ankers, so ist das besonders schwierig.

			== Bilder ==

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			Bild:Ablegen vorspring 1.png\|Schritt 1 - Vorspring anbringen
			Bild:Ablegen vorspring 2.png\|Schritt 2 - Langsam mit dem Bug an die Pier
			Bild:Ablegen vorspring 3.png\|Schritt 3 - Das Boot weit ausschwenken lassen
			Bild:Ablegen vorspring 4.png\|Schritt 4 - Vorleine los und rückwärts weg fahren
			</gallery>

			[[Category:Seemannschaft]]

Peter: Redirect auf Fachterminus

2006-05-08T21:21:16Z

Redirect auf Fachterminus

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	~~== Einleitung ==~~		#REDIRECT [[Eindampfen in die Vorspring]]

	Liegt man längsseits an der Pier, dann ist es häufig schwierig von der Pier weg zu kommen, insbesondere dann, wenn der Wind auflandig steht. Zieht dann der Radeffekt das Heck beim rückwärts fahren noch an die Pier, dann ist ein spezielles Manöver gefragt.

	~~== Vorbereitungen ==~~

	~~Zwei Dinge sind für das~~ Eindampfen in die Vorspring von besonderer Wichtigkeit. Da ist zuerst einmal die Vorspring. Diese sollte von der pierseitigen Bugklampe nach hinten auf die Pier geführt werden. Damit man die Leine auch wieder an Bord bekommt muss sie natürlich auf Slip gelegt werden. Zum zweiten ist es wichtig den Bug auf der Pierseite sorgfältig abzufendern. Bei dem Manöver wird der Bug mit großer Kraft gegen die Pier gedrückt.

	~~== Das Manöver ==~~

	Sind alle Vorbereitungen getroffen, kann man alle Leinen bis auf die Vorspring los werfen. Das Ruder wird hat in Seite des Ufers gelegt, so als ob man mit dem Bug auf die Pier fahren wollen würde. Dann kann behutsam vorwärts eingekuppelt werden. Steht stärkerer Wind auf die Pier kann es auch sinnvoll sein etwas mehr Gas zu geben. Man sollte sich jedoch für das Manöver Zeit lassen. Man sollte nur so viel Gas geben, das das Schiff langsam ausschwenkt. Nun muss man geduldig abwarten, bis das Heck des Schiffes weit genug von der Pier entfernt ist. Das Schiff sollte in einem deutlich größeren Winkel als 45° zur Pier liegen. Wie weit man das Heck aus schwenkt hängt letztendlich von Wind, Strom und den Eigenschaften des Schiffes ab. Ist er gewünschte Winkel erreicht, dann kann Fahrt zurück aufgenommen werden und die Vorspring los geworfen werden.

	~~== Hinweise ==~~

	~~Wie bei jedem Manöver gibt es auch hier einige kritische Punkte, die beachtet werden sollten:~~

	*Die Vorspring sollte frei laufen und sich sicher los werfen lassen. Würde sie beim Einholen fest kommen, ist das Manöver zum Scheitern verurteilt.
	*Beim Abfendern des Bugs ist besondere Sorgfalt angebracht. An dem schmalen Bug kann es leicht passieren, das die Fender zur Seite gedrückt werden. Auch muss man bedenken, dass die Bugbeschläge, wie zum Beispiel der Anker gut frei vom Steg gehalten werden. Ist die Pier in Höhe der des Ankers, so ist das besonders schwierig.

	~~== Bilder ==~~

	~~<gallery>~~
	~~Bild:Ablegen vorspring 1.png\|Schritt 1 - Vorspring anbringen~~
	~~Bild:Ablegen vorspring 2.png\|Schritt 2 - Langsam mit dem Bug an die Pier~~
	~~Bild:Ablegen vorspring 3.png\|Schritt 3 - Das Boot weit ausschwenken lassen~~
	~~Bild:Ablegen vorspring 4.png\|Schritt 4 - Vorleine los und rückwärts weg fahren~~
	~~</gallery>~~

	~~[[Category:Seemannschaft~~]]

Peter: Category:Seemannschaft

2006-05-06T21:34:40Z

Category:Seemannschaft

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	{{Category:Seemannschaft}}		[[Category:Seemannschaft]]

Peter: {{Category:Seemannschaft}}

2006-05-06T20:12:44Z

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	Bild:Ablegen vorspring 4.png\|Schritt 4 - Vorleine los und rückwärts weg fahren		Bild:Ablegen vorspring 4.png\|Schritt 4 - Vorleine los und rückwärts weg fahren
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			{{Category:Seemannschaft}}

Erik am 6. Mai 2006 um 17:25 Uhr

2006-05-06T17:25:04Z

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== Einleitung ==

Liegt man längsseits an der Pier, dann ist es häufig schwierig von der Pier weg zu kommen, insbesondere dann, wenn der Wind auflandig steht. Zieht dann der Radeffekt das Heck beim rückwärts fahren noch an die Pier, dann ist ein spezielles Manöver gefragt.

== Vorbereitungen ==

Zwei Dinge sind für das Eindampfen in die Vorspring von besonderer Wichtigkeit. Da ist zuerst einmal die Vorspring. Diese sollte von der pierseitigen Bugklampe nach hinten auf die Pier geführt werden. Damit man die Leine auch wieder an Bord bekommt muss sie natürlich auf Slip gelegt werden. Zum zweiten ist es wichtig den Bug auf der Pierseite sorgfältig abzufendern. Bei dem Manöver wird der Bug mit großer Kraft gegen die Pier gedrückt.

== Das Manöver ==

Sind alle Vorbereitungen getroffen, kann man alle Leinen bis auf die Vorspring los werfen. Das Ruder wird hat in Seite des Ufers gelegt, so als ob man mit dem Bug auf die Pier fahren wollen würde. Dann kann behutsam vorwärts eingekuppelt werden. Steht stärkerer Wind auf die Pier kann es auch sinnvoll sein etwas mehr Gas zu geben. Man sollte sich jedoch für das Manöver Zeit lassen. Man sollte nur so viel Gas geben, das das Schiff langsam ausschwenkt. Nun muss man geduldig abwarten, bis das Heck des Schiffes weit genug von der Pier entfernt ist. Das Schiff sollte in einem deutlich größeren Winkel als 45° zur Pier liegen. Wie weit man das Heck aus schwenkt hängt letztendlich von Wind, Strom und den Eigenschaften des Schiffes ab. Ist er gewünschte Winkel erreicht, dann kann Fahrt zurück aufgenommen werden und die Vorspring los geworfen werden.

== Hinweise ==

Wie bei jedem Manöver gibt es auch hier einige kritische Punkte, die beachtet werden sollten:

*Die Vorspring sollte frei laufen und sich sicher los werfen lassen. Würde sie beim Einholen fest kommen, ist das Manöver zum Scheitern verurteilt.
*Beim Abfendern des Bugs ist besondere Sorgfalt angebracht. An dem schmalen Bug kann es leicht passieren, das die Fender zur Seite gedrückt werden. Auch muss man bedenken, dass die Bugbeschläge, wie zum Beispiel der Anker gut frei vom Steg gehalten werden. Ist die Pier in Höhe der des Ankers, so ist das besonders schwierig.

== Bilder ==

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Bild:Ablegen vorspring 1.png|Schritt 1 - Vorspring anbringen
Bild:Ablegen vorspring 2.png|Schritt 2 - Langsam mit dem Bug an die Pier
Bild:Ablegen vorspring 3.png|Schritt 3 - Das Boot weit ausschwenken lassen
Bild:Ablegen vorspring 4.png|Schritt 4 - Vorleine los und rückwärts weg fahren
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