Quelltext der Seite Eider-Sperrwerk

=== Das Eider-Sperrwerk aus Sicht eines Wassersportlers. ===

=== Vorbemerkungen ===

Die Eidermündung war früher offen und führte bei Sturmfluten zu Überflutungen der Landgebiete an der Tide Eider.<br>
Deshalb wurde ein Eider-Damm projektiert, der bei Sturmfluten dicht gemacht werden kann, während der normalen Tiden die Fluten aber durchließ.<br>
Das war wohl aus Gründen der Natur und Umwelt so gefordert. <br>
Aus dem Eider Ästuar wurde das Katinger Watt.<br>
Für die Schifffahrt wurde im Nordteil eine Schleuse gebaut, denn die durchlässigen 5 Tore sind nicht passierbar.<br>
Nach 5-jähriger Bauzeit ging diese Einrichtung 1973 in Betrieb.<br>
Das gewaltige Bauwerk ist eine große technische Einrichtung und sehenswert.<br>
Viele Touristen schauen es sich an, indem sie mit eigenem Auto, mit Bussen oder Fähren hierherkommen.<br>
Deshalb gibt es in der Nähe an Land auch gastronomische Betriebe.<br>
Das Wasser- und Schifffahrtsamt  bietet geführte Touren an.<br>

=== Ansteuerung ===

==== ... Von der Nordsee ====
[[Datei:EiderSchleuse5.jpg|left|framed|Badestelle auf Eiderstedt, dies ist eine Tele-Aufnahme]]
über die Ansteuerungstonne 'Eider'.<br>
Bei ruhiger See ist es ausreichend, erst bei der 5 m-Tiefenlinie in das betonnte Fahrwasser einzuscheren.<br>
Der Fahrwasserverlauf führt dicht unter Eiderstedt entlang, ist gut betonnt und führt direkt auf die Schleuse zu.<br>

==== ... Aus der Tide-Eider ====
[[Datei:EiderSchleuse1.jpg|left|framed|Die Schleusenanlage, wenn man von Tönning kommt]]
Da man als Sportboot innerhalb der Schleuse nicht liegen darf, kommt man bestenfalls von Tönning.<br>
Dies Entfernung durch den Prielverlauf beträgt 7 sm, auf dem Log hat man dann 8,5 sm<br>
Das heißt also, dass man mindestens 1 1/2 Stunden vor Hochwasser in Tönning aufbrechen muss um in der Außeneider von der Strömung zu profitieren.<br>
Im Hafen Tönning ist dann von der Wassertiefe das Fahren möglich, man fährt im Priel aber natürlich gegen die Strömung.<br>
Ortsunkundige sollten die Betonnung einhalten.<br>



=== Schleuse ===


[[Datei:EiderSchleuse2.jpg|left|framed|Schleusung Sportboot und Ausflugsschiff]]
[[Datei:EiderSchleuse3.jpg|left|framed|Schleuse auslaufend nach See]]
[[Datei:EiderSchleuse4.jpg|left|framed|Schleuse auslaufend, der Blick nach achtern]]

Der Schleusenmeister mit seinem hohen Tower beobachtet den Schiffsverkehr drinnen wie draußen.<br>
Der Tower ist 'rund um die Uhr besetzt' und anrufbereit auf UKW Kanal 14, korrekte Ansprache 'Eider Lock'.<br>
Nach Möglichkeit erfolgt eine Schleusung schnell, unproblematisch und kostenlos.<br>
Dazu wird auch die Fahrstraße, die den Damm entlangführt kurz gesperrt.<br>
Die neugierigen Touristen können zugucken.<br>
An den Schleusenwänden kann man gut liegen und hat diverse Poller zum Festhalten.<br>

Innerhalb der Schleuse liegt das Seenotrettungsboot " Paul Neisse".<br>
Das Boot ist nicht ständig besetzt, aber unter der Festnetz-Nr. 04833-908 oder bei Besetzung am Liegeplatz mit 04833-429363 telefonisch zu erreichen.<br>
Ansonsten UKW Kanal 16 'Bremen Rescue' oder per Telefon 0421-536870, Kurzwahl 124124<br>

Und es liegen Fischkutter an der Pier.<br>

Als Sportboot darf man hier leider nicht liegen.<br>
Das wäre für den Absprung bei Hochwasser günstig.



=== Link ===


Ein Plan der Schleuse des WSA Tönning:

https://www.wsa-elbe-nordsee.wsv.de/Webs/WSA/Elbe-Nordsee/DE/5_Service/2_Haefen_Schleusen/Sperrwerk.pdf?__blob=publicationFile&v=1